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2025-02-18 18:42:53https://cars.tvbs.com.tw/car-news/237506
说到汽车集团合并案，近期讨论得沸沸扬扬的莫过于Honda与Nissan合并案，虽然最终仍旧
是“破局”收场，但外界仍相当关注Nissan后续的计画。只是，除了本田与日产合并案之外
，在中国汽车产业正迎来一场可能改变市场格局、影响力不亚于日本车器的重大变革，也就
是“东风汽车集团与长安汽车的合并讨论持续发酵。”
近期，两大国有汽车集团的间接控股股东：东风公司与中国兵器装备集团（简称兵装集团）
，均发布公告证实正在与其他国资央企筹划重组事宜。虽然目前尚未确认最终的合并模式，
但市场普遍猜测，这项重组计画可能涉及东风集团与长安汽车的整并，甚至可能打造出一个
全新的超级汽车集团。
若两大巨头成功合并，根据2024年的销量数据，新集团的总销量将达516万辆，正式超越比
亚迪427万辆，成为中国第1、全球第5大车企。然而，这场合并不只是销量上的突破，还可
能决定中国国有汽车企业在新能源与智慧化竞赛中的未来。
东风与长安合并的可能性与背后原因
东风汽车与长安汽车的合并并非偶然，而是中国政府长期推动汽车产业整合战略的一部分。
根据《十四五规划》，中国国务院国资委（SASAC）早已明确要求国有车企进行战略性重组
，以提升竞争力，改变“大而不强”的现状。此外，国资委在2024年提出，一汽、东风、长
安这三大央企新能源汽车业务将被单独考核，进一步强调资源整合与技术突破的迫切性。
目前，中国新能源市场竞争激烈，比亚迪BYD、特斯拉Tesla等车企已经在电动化领域取得领
先地位，而合资品牌则面临市场占有率下滑的挑战。在此背景下，国有车企的电动化与智慧
化发展速度较慢，导致市场竞争力受到质疑，因此透过合并提升竞争力，成为可能的解方之
一。
重组后不仅超越比亚迪，更提升全球竞争力？
从数据来看，东风与长安的合计销量达516万辆，远超比亚迪的427万辆，并接近全球前五大
车企的销量规模。如果合并成真，这将成为中国最大、世界第五大的汽车集团，具备以下关
键优势：
产业资源整合
技术互补：东风擅长固态电池研发与高端新能源车市场（如岚图品牌），而长安则在智慧驾
驶技术与软件定义汽车（SDA）领域更具优势，两者可互补短板，加速新能源技术突破。
供应链优势：合并后，两家公司在电池、芯片、零部件采购方面的重叠度极高，规模化效应
将提升供应链议价能力，降低成本。
市场布局优化
海外市场拓展：东风汽车在欧洲与Stellantis集团有合作基础，而长安则深耕东南亚市场，
合并后能够形成“高端市场 + 新兴市场”双轨策略，降低地缘风险。
销售网络优势：东风拥有传统4S销售渠道，而长安则积极发展数位直营销售，两者结合可扩
大市场覆蓋面。
新能源转型迫切性
目前，长安与东风的新能源车销量占比均低于30%，远低于中国市场2024年46%的电动化渗透
率，显示两大集团在电动化转型上的落后地位。
长安汽车2024年新能源销量：73.5万辆，占总销量27.4%
东风汽车2024年新能源销量：39.5万辆，占比仅21%
这与比亚迪的100%电气化战略形成鲜明对比，后者不仅在新能源领域遥遥领先，还全面投入
智慧驾驶技术（比亚迪2025年计划60%以上车款搭载高阶智驾系统）。相较之下，东风与长
安的智慧化布局相对落后，若不加速整合技术资源，将面临更大的竞争压力。
财务状况：长安创新高，东风陷亏损，合并能互补？
财务表现方面，长安汽车与东风汽车的现况大相迳庭：
长安汽车2023年营收创新高，1512.98亿人民币，净利95.02亿人民币，资金充裕，2024年9
月帐上现金达700.05亿人民币，甚至比比亚迪（663.2亿人民币）还多。
东风集团则陷入财务困境，2023 净亏损39.96亿人民币，创港股上市以来首次亏损，2024上
半年净利仅6.84亿人民币，年减48%，新能源业务仍处于高额投入但尚未规模化的“烧钱”
阶段。
因此，长安可能成为合并后的主导方，主导重组并协助东风改善财务状况。然而，由于长安
的新能源品牌（如深蓝汽车、阿维塔）仍处于亏损状态，未来如何降低负担仍是一大挑战。
合并挑战：品牌定位与管理架构整合成关键
尽管东风与长安合并带来诸多优势，但也存在不小的挑战：
品牌定位冲突
两家公司旗下拥有众多品牌，例如东风日产、东风本田、东风雷诺、长安福特、长安马自达
、岚图、深蓝、阿维塔（与宁德时代合资）等，未来如何协调品牌定位并避免内部竞争，是
一大考验。
管理架构与企业文化融合
目前传闻新集团的管理层将由东风董事长杨青与总经理周治平领导，长安总裁王俊则担任常
务副总经理。但长安财务状况优于东风，未来权力分配如何协调，仍有待观察。
新能源与智慧化竞争压力
比亚迪、华为、小米等企业已积极推动智慧驾驶技术，长安与东风能否加速研发，避免被市
场淘汰，是关键挑战之一。
中国汽车市场即将迎来大变革？
东风与长安的整并若成真，将是中国汽车产业史上最大规模的重组，不仅可能超越比亚迪成
为销量第一，更可能改变新能源与智慧汽车市场的竞争格局。然而，合并只是第一步，能否
真正提升竞争力，还取决于技术整合、品牌协同、供应链优化以及市场拓展策略。这场汽车
国家队的“抱团取暖”，能否成功挑战全球车企巨头，仍有待时间验证。
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中国车市终于也走到车企发觉不能打死主要敌人，那就跟次要敌人合作的地步了
但总觉得很拼