: 台湾汽修鬼故事一堆，就是源于汽修人才来源水准参差不齐，然后又低薪导致没有优质新血想加入，恶性循环，继续把台湾的车都修坏。
: 厉害的，看得懂英文手册，按部就班的汽修师父case都排到满出来，薪资应该不低，但这种人难找，汽修科你要找一个看得懂英文会用电脑还乖乖照手册的，找的到吗？光实习时期就被老塞用各种烂偷吃步带坏了吧。
: 车主也是循环的一部分，我自己也会DIY修车，以前还会热血帮其他车主修理解决问题，还没收多少钱，连这样都会遇到在那边跟你辉的车友，觉得你debug找问题等于“都没干嘛”，连请个咖啡都吝啬，现在都觉得你们自己不去做功课活该给外面保修厂汽修科生宰吧，一堆车友请教人之前自己连功课都不做，只会说我有XXXX灯亮，你能不能帮忙处理，连故障码都不知道要人隔空抓药，谁理你们。
如果只是只作传统的汽修可能不好赚到钱
但我看到很多实际的例子就是，很多会改车的师傅真的是赚得盆满钵满
改车包含 动力制动 汽车多媒体 外观贴膜烤漆
这些改车 不但价格昂贵 而且你想改还得约时间
我看过那些改车的师傅 开的车最差最烂也都是BMW 普通的话都是保时捷
所以说汽修低薪? 那应该是在保养厂当学徒的那种吧
不过很多改车的师傅其实本身都不是念汽修科出来 很多都是源自于自己的兴趣来的
说汽修低薪大概就是当成修车工人来看吧 但是会改车的师傅绝对都是高薪
讲难听点 只是车内拉线藏线装个行车纪录器 就可以收个2000 是要低薪到哪去
作者:
kutkin ( )
2025-02-04 01:03:00会设计比会修车好赚卖贴纸比修车好赚你也说到重点 不一定要唸汽修
作者:
dppdick (无)
2025-02-04 01:27:00确实
作者:
yeay (非心)
2025-02-04 01:32:00藏线收到2000?
作者:
zxc990539 (zxc990539)
2025-02-04 03:02:00外送员赚比较多 年轻时手黑黑的哪个女生要给你挖= =
报导是普遍薪水，你拿特例当然觉得好赚，各行各业都有高薪的，但是科技业均薪就是比你传产还是汽修好，更不用说工作环境好很多。
作者:
STi2011 (鸟王达)
2025-02-04 08:35:00所以一堆兼卖X金电脑的智商税产品阿
作者:
joe931 (KO~BE)
2025-02-04 08:47:00好赚是因为部份改车收费都不开发票,所以省下不少营业税
作者: yesido448 (Dave) 2025-02-04 10:22:00
和泰非主管阶平均薪资200多万
作者: eryaniso ( ) 2025-02-04 10:31:00
改装店的环境还是优于传统修车厂
改车为什么收费高，先不讨论半桶那种只会换零件上去的，那叫换装不叫改装。专业改的前期必须先投成本学习买设备，后期还有每台车况不同的调整。背后的时间跟金钱成本你难以想像，也造就一些pro最后都只专攻某些车系，至少经验可以一直累积下去，但设备跟工具是无底洞，没有买完的一天。
作者: ActionII (ActionII) 2025-02-04 12:47:00
你讲的这个不是师傅，是老板==而且一般修车也有高薪师傅的，看看小施常说的板金烤漆
作者: accord931 2025-02-04 15:44:00
会不会跳太大，改车不是随便改捏，会改的底子要很足本也要粗，出来客串那种就不提了，没本事光靠介绍，没几天光景
作者:
yytseng (yytseng)
2025-02-04 16:26:00改装厂老板从凯彦换到URUS了，房子也买好几间
能做改装厂的背景也不是一般学徒上来的，这种特例没啥好说的
作者:
Tco03 (拿烦恼换幸福)
2025-02-04 18:33:00没错，低薪是领人家薪水的，出来开业的每个都赚饱饱
作者:
autoppp (☆㊣↖☯☁☁☯↘㊣☆)
2025-02-05 22:05:00真的！没有不景气，只有不争气！钱少不赚钱问题大多出在自己
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2025-02-06 21:02:00有外劳是在担心啥