因为公司每日都有包裹要寄送需求
所以跟某物流签约企业客户
某次跟司机聊了一下
其中一个话题
有些地方根本无法停车卸货送货
整条都是红线 你们怎么送货？
被开单的话 你们一天收入不就全飞了？
又不是像我们公司这边 有卸货区给你慢慢来
他说 违停被开单 公司全额负担
但也只局限于违停而已
其余像闯红灯 不礼让行人 那种就要自行负担罚单
言下之意
公司也把违停罚单纳入营运成本之一
你司机们就安心违停吧 货赶快送到客户手上比较重要
物流公司提高送件效率 增加获利
然后罚单收入进国库
企业与国家双赢
然后衰的就是一般民众
三不五时被路边违停物流车给击落
※ 引述《Supergreen (Hi)》之铭言：
: https://news.tvbs.com.tw/local/2766305
: TVBS
: 行动断头台！新竹夫妻撞“物流车尾门”双亡
: 记者 何冠毅 / 摄影 谢文祥 陈世明 报导
: 发布时间：2025/02/01 13:17
: 最后更新时间：2025/02/01 13:17
: 27日凌晨，新竹市一对猪肉贩夫妻，骑车撞上一辆物流车的尾门，双双不治。当时物流车
: 司机，不只临停占用了半个车道，尾门放一半宛如“行动断头台”，他虽然有放置三角锥
: ，但距离尾门不到1公尺也没警示灯，毫无作用，加上雨天视线不佳，种种原因酿成两死
: 悲剧。
: 凌晨天还没亮又下著雨，视线不佳，物流车临停占用一半车道在卸货，直行双载机车注意
: 到时已经来不及撞了上去，偏偏车后方尾门悬在半空宛如断头台，骑士当场失去生命迹象
: ，后座妻子则是抛飞对向车道。
: 另一个角度看，物流车放下油压板尾门，司机站上去清点没多久，机车就撞了上来，后座
: 女乘客被抛到对向车道，她当下还有意识，但司机却呆站在尾门上打电话，虽然搬了一个
: 路障出来，却不是放在对的车道上，果然约40秒过后就被一辆机车当场辗过。
: 警消获报到场紧急送医，夫妻俩抢救后仍双双身亡，但问题出在谁身上？，仔细看看当时
: 司机其实有放三角锥，但位置距离尾门仅约1公尺，上方也没警示灯，有放跟没有一样，
: 而机车骑士速度也偏快，又是下雨天视线昏暗不清，加上这种尾门薄薄一片，从后方看几
: 乎只有一条线，一连串因素导致死亡意外发生。
: 另外还有把人辗过去的65岁机车骑士，在事发后居然直接离开现场，涉嫌肇事逃逸后续还
: 是被警方找到，种种问题酿成2死悲剧，物流车司机贪图方便，恐怕脱不了责任。
: =====
: 不要说夜间, 就算是白天远远也不一定能清楚看到那尾门
: 所以把尾门悬在半空真的是很危险的事情

这也是理所当然啦 除非制度改成每家超商门口都要有个货车专用停车格

其实不少行业公司都把罚金类的当成营业成本了 反正不多

跟外送平台一样 成本外部化

要店家都自备卸货停车格跟物流公司付罚单，显然是前者成本比较高，然后省省吧，不用讲得好像只有送货的会违停，你要所有车辆包含机车都不违停，请问需要准备多少停车格？就算有停车格台湾人愿意停好车走路吗？现况就是台湾人自己要的，不用在那边怪东怪西，真的出了哪个神经病政治人物想要解决这一切，多数民意会要他先滚蛋的。所以一般民众有倒霉吗？我看是没有，一般民众罚单还要自己缴，最痛恨警察开单或是检举的，就是为数最多的一般民众啦。

送一件货赚60来看，一次下100件也有6000，罚单转稼消费者就好

台湾人违停被检举第一件事情就是大骂检举魔人毫无自省

不要说物流违停，一般民众买个东西也违停啊，心态都是反正停一下而已啦！很快然后民众自己被检举就大骂没有同理心，检举人不要脸

日本:卸货空间算入土地成本 台湾:违停罚单算入营运成本

司机素质先不讨论 台湾那个道路规划你要司机找好位置再下货 一辈子货都送不完

17楼所说的就是台湾交通情况的主因囉

跟网购的把退货率放在营业成本一样

看过一个上下班时已经很常塞车的双向单一车道的超拥挤路段 有个全家还开在那 然后上班时段直接挡死在卸货

违停开单公司负责 这种闹人命的我是不信公司会全额帮忙赔偿今天是虾皮货车停在那边被撞 要是变客人要取货开车停在那边一样会被撞 违规一回事你不看路撞前车你也付出生命

公司可能有保险？

也要规定每家门口要有货车位.没有的都自己去邮局领包裹邮件.这主意不错.不要只会要求别人.挡到自己利益就缩头

民众快速收到网购货运费又便宜，哪里衰？

没有喔，一般民众一点都不衰，对于违停开罚抱怨最多的就是一般民众，不用讲的好像都是职业驾驶违停，一般民众违停没比较少并不无辜