这种货车尾门真的超危险
你就算放三角锥也没用
因为他尾端为了要上下货方便
都会做的很细很细
你在后面骑车很难看的清楚
再加上尾门通常都很长
会导致后方骑士的误判
因为你以为车子还在10公尺前
其实尾门尖端和你不到5公尺的距离而已
而且你放三角锥
那有机车在管你三角锥的
很多飙仔还不是贴著三角锥绕过去
而且三角锥会吸引人的注意力
以为地上有破洞
因为货车离你很远
没遇过的应该不会想到和卸货有关
这种车尾门真的要改成两段式的
在空中是L型 到地面才变成平的
或者要再有一个人在后面指挥交通
不然因为民进党政府体恤人民的方便
让违停快乐化的台湾下
这种情况一定很长发生
※ 引述《Supergreen (Hi)》之铭言：
: https://news.tvbs.com.tw/local/2766305
: TVBS
: 行动断头台！新竹夫妻撞“物流车尾门”双亡
: 记者 何冠毅 / 摄影 谢文祥 陈世明 报导
: 发布时间：2025/02/01 13:17
: 最后更新时间：2025/02/01 13:17
: 27日凌晨，新竹市一对猪肉贩夫妻，骑车撞上一辆物流车的尾门，双双不治。当时物流车
: 司机，不只临停占用了半个车道，尾门放一半宛如“行动断头台”，他虽然有放置三角锥
: ，但距离尾门不到1公尺也没警示灯，毫无作用，加上雨天视线不佳，种种原因酿成两死
: 悲剧。
: 凌晨天还没亮又下著雨，视线不佳，物流车临停占用一半车道在卸货，直行双载机车注意
: 到时已经来不及撞了上去，偏偏车后方尾门悬在半空宛如断头台，骑士当场失去生命迹象
: ，后座妻子则是抛飞对向车道。
: 另一个角度看，物流车放下油压板尾门，司机站上去清点没多久，机车就撞了上来，后座
: 女乘客被抛到对向车道，她当下还有意识，但司机却呆站在尾门上打电话，虽然搬了一个
: 路障出来，却不是放在对的车道上，果然约40秒过后就被一辆机车当场辗过。
: 警消获报到场紧急送医，夫妻俩抢救后仍双双身亡，但问题出在谁身上？，仔细看看当时
: 司机其实有放三角锥，但位置距离尾门仅约1公尺，上方也没警示灯，有放跟没有一样，
: 而机车骑士速度也偏快，又是下雨天视线昏暗不清，加上这种尾门薄薄一片，从后方看几
: 乎只有一条线，一连串因素导致死亡意外发生。
: 另外还有把人辗过去的65岁机车骑士，在事发后居然直接离开现场，涉嫌肇事逃逸后续还
: 是被警方找到，种种问题酿成2死悲剧，物流车司机贪图方便，恐怕脱不了责任。
: =====
: 不要说夜间, 就算是白天远远也不一定能清楚看到那尾门
: 所以把尾门悬在半空真的是很危险的事情

L型的就没办法整片栈板降下来啊

L型是中间是可以折的 但是如果你的尾门是大片的就不能这样搞了 因为太重尾门会平行就是为了把货物拿去车厢或拿下来 最好的办法就是东西拿完立刻把尾门放下来不要让他一直平行 但没人这么勤劳

2025了，一堆改装品花点小钱就可以解决啦前面人家都贴了也不看https://imgur.com/xcoviVa

台湾的路ㄧ天到晚修修补补的也是靠三角锥，骑机车还三角锥看不到工人不就很危险

这也能扯政治，讲得好像国民党执政都没有交通事故，带风向的滚啦

一台车那么大能A上去也不简单

车那么大一台放三角锥都能撞上，那遇上路上车祸的或路上抛锚的车辆后面放三角锥不就也会一样看不到？垃圾车怎办垃圾车不可能给你放三角锥的

垃圾车不会有视觉看不见的平行尾门吧，还是下雨天，用心点，用两个交通锥连起来警示

标准没在看 没平台一样撞货车

交通部还在睡

中间强制变L型的话那要怎么下整个栈板？

大老远跑来进水桶真是辛苦你了

贴太多反光片，验车过不了（与原厂样式不符），很多国外的安全装置拿到台湾，可以卖却不能装，软式车宽标示灯，从前座可以看清楚车尾，装了结果被检举去验车，真的是无言

https://i.imgur.com/2FyFH8U.jpeg上面图片是随便想的“治标”做法，最简单的是磁吸交管棒，若是尾门为白铁材质，可锁附小铁片应对。后面两项则不知有无商品化之可能：反光片可做成卷轴型态，抽出送回都很容易，行进时也不会垂挂在外因气流影响而拍打磨损车漆；三角锥是可对半拆开，且其内建伸缩型反光栅栏。 这些东西应该不怕验车问题，且三项东西全布设与回收的时间也很快。

还是看过用心的司机，会注意后方，拉货进店前调整三角锥和灯光

多放几个三角锥还是会有用啦，三角锥应该算CP值高的做法了