自从购入电动车后，我的油车就真的几乎被冰起来了。主要是电动车系统太方便，软件体
验太人性化，加速太敏捷之外，还有不用浪费宝贵的时间跟金钱在照顾油/油电车每一万
公里或日常的油、水、电。
电动车的电池虽然是软肋，现主时大部分的厂商都保固一定的里程情况下，除了事故或倒
霉的事件造成损坏外，我认为拥有电车的风险其实跟油/油电车不相上下，除非真的供著
不开。
用电动车还未普及前的税金架构贸然课征有失公允，但还未普及至一定比例，我也认为站
在鼓励的立场延长课征是正确的决定。毕竟现在的电动车技术还在成长中，电池技术也还
在进化中，不比内燃机技术进步缓慢，电子科技进步越来越快，谁知道到2030真正要开征
时，那时候的电动车架构又让现主时制订的税制又变成相形落伍与不公？
在台湾电子行业发达让这几年税征都超收到令人咋舌的情况下，延长税征相当睿智，当你
体验过电动车科技后，就如同移动电话进化一样，相信方便又萤幕色彩丰富的智慧手机的
拥有者，很难再回去拿按键单色萤幕的电话一样，回不去了。
※ 引述《AirCondition (MJ<<<冷气)》之铭言：
: ※ 引述 《kerker》 之铭言：
: :
: : 马力分级不是一个好的方式。绝对不要开征。
: : 我认为应该改用车重分级，
: : 油车电车都用车重分级就公平了。
: :
: : 车辆越重对道路耗损越高。
: :
: : 不过刚好有查到一个资料：“使用牌照税征收的目的在支应地方政府一般性财政需求，”
: :
: : 因此电车不缴税，地方税收减少、道路建设养护标准降低、最后辛苦的还是广大的道路使
: : 用者，基于租税公平与地方财政，我是反对电车不用缴的，除非电车不缴的牌照税有其他
: : 缺口补起来，比如环境部的空污基金。
: :
: : 不然长久以来，财政缺口越大，比如道路等公共基础设施越来越糟，或其他一般性的预算
: : 被排挤。绝对是三叔。电车叔、油车叔、地方政府叔。
: :
: : 公共政策的讨论不要变成谁黑谁，这满弱智的，大家都是公民，一起用点脑力跟爱心。
: :
: 如果延长免征的理由是：
: 还没有讨论好怎么收比较好。
: 那可以告这群政府官员渎职吗？
: 电动车来台湾都超过10年了，
: 一个不大的问题有需要想十年吗？
: 从马英九政府想到赖政府都还没想到......

https://i.imgur.com/UE6zEJO.jpeg如果是以手机当作比喻，我觉得这台比较合适

没有核电别跟我提电车无敌

台湾要普及电车，首先要先调降电车购车门槛啊。都推动多久了才在去年来了一台国产百万电车，这还得靠鸿海爸爸出手才有，然后同价格带的MG4就硬生生卡住不给进。明眼人都知道政府只是在保护某些产业，而非真的推动电动车普及。

推 电车车主同感

我两台 一油一电 准备要把油车卖掉.......换成另外一台油车！

我到现在还是搞不懂,电动车为何老是自比是智慧型手机??毕竟现在的智慧型手机,倒不如说是一台 手机大小的笔电电脑可以做啥? 自由性的安装软件啊,软件才是提供功能的主角,硬件只是帮软件工作的(当然,硬件运算不足,软件无力传统功能手机,里面没有足够等级的硬件跟软件啊那....电动车 跟 燃油车(油电车一类亦同),差别在哪???最大差异就是 驱动系统动力系统差别啊其他基本上根本一样,一样的方向盘,一样的椅子,一样的油门跟煞车,一样的车窗,一样的轮子.....要是说特斯拉大平板提供的多媒体功能,那..........

回不去了 开过的人就懂 没开过的继续酸

油车再花个一万多块买一台带4GSIM 的大平板,不也一样???笑笑啦~~~什么开过的就懂? 开过的回不去???我 就不是 啊~~~~

哇呜装台平板就一样？露营模式要吸废气吸到挂吗？

好浓的一股优越感 嘻嘻这文体model s的时候就有了 你老兄也太lag

讲的好像这几十年来的露营车都在吸癈气一样

就是台车 反正顾路的时候都一样惨啦

最后一段真的浓浓优越

电动车不等于智能车

赞同，联网体验以及软件导向的设计才是真正有吸引力的点，传统车厂在车辆做工上优势很大，但软件体验差远了，硬做电车也只是改动力系统而已，换汤不换药

买之前不就知道税制规则吗？怎么买了后硬要去吵？

当初骑狗肉的人也说回不去了、现在回去的有多少？

狗肉如果能改成在家能充电就稳了说不起飞 那为何现在电动车会那么多不只外劳在骑

家里无法充电的还是别

狗肉刚换完电池 不是断电就是锁机 就算家充 一样没救电车关键就是电机扭力跟无内燃机延伸的噪音跟损耗，但就是银弹打了，心灵BUFF的成长率真的是上下限很大XDDD至于废气部分，说得好像火力发电是绿能一样，还不是一样硬塞给大自然买单XDDD

又一个拿手机比喻的

狗肉可以在家充电

https://i.imgur.com/rF632MG.gif烧起来真的比油车猛

安静加速快是电车的优势，但智慧驾驶和动力来源无关

我目前电车大概开50000公里，假设像以前油车500公里加一次油，那就是加了100次，一次加油算个绕路路程+进站本身的时间算10分钟就好，总共花了1000分钟也就是16.7个小时，这些时间省下来只要回家插枪就好，真D爽。还有我高里程，一年需要跑30000以上，如果油车就至少要两次小保养+一次中或大保养，而我只要去一次原厂简单检查而已，真D爽。

低调爽就好，这是电黑版

我觉得用车成本就算摊起来油车电车差不多，我想受

每种运具都有适合的环境，高里程加上家里可以充电，电

电动车说到底还是一台车 只是一个是电一个是油的区别 说

环保先不提，政府就不希望人口密集区有废弃跟噪音污染不然焚化炉或是火力发电厂盖在信义区或是七期好吗

哪里睿智，就是不公平

有个有名气的财经直播主季季做特斯拉财报、只要特斯拉发表新车就极力追捧，结果他家不能装电桩所以开的还是现代柴油车。就算撇开把电动和智驾搞混，买哪种动力来源的车款一样要看环境能不能配合

真的莫名优越感都溢出来了，电车真这么强就不会到现在还在搞免税优惠或补贴辅助了，而且就算领一大堆辅助销量仍然没赢过油车，说到底就是因为电车根本赢不了ICE才只能靠辅助苟延残喘，可见电车老早就注定失败了，不过是靠政府资源才能勉强让泡沫再撑几年罢了

电黑7来囉 XD

说觉得电动车的优点就等于优越感XD 不愧是电黑版

可以册封给他电黑大将军XD

看电黑气pupu实在是觉得有趣

小心点 电车电池盖擦伤要喷超大条的

家里没充电桩的就能体会到电车不方便的地方了

电力稳定要多个小型发电厂+储能电网，跟核电无关

家里能不能插充电桩方便性差很多，就算新的社区会预留，又不是每个人都住新社区

没钱买新房的真的不推荐买电动车

好喔 只好烧更多媒来发电了

那家里没有充电桩的要怎么办?

上面有个推文的在问说为什么电车会被比喻成智慧型手机 那是因为以特斯拉来说 车子没在关机的 就跟你现在手机没事不会关机一样 才有办法随时透过app跟车子连线 查看镜头 位置什么的...

听说有干净的煤可以烧来发电

淀粉吹起来

智慧型手机的普及，可不需要各政府大量补贴，把电动车比拟做智慧型手机，也太侮辱智慧型手机了

zzz 又在懒叫比鸡腿

就历史来看，需要额外补助的产品都不是什么有竞争力的东西

你这叫得了便宜又卖乖，不用装作自己不是牌照税红利下的得利者啦

需要额外补助的都不是好东西？？ 家电节能补助换变频冷气是好东西吗

你好开就好你爽就好，但凭什么可以全民买单你的用车成本

中国电车进来还有油车吗？笑死

跟你一样 一油一电 本来一年开1.5万的油车 现在电车1.2万油车3000

一油一电，一年电车3万6，油车4000里程不到

推3楼哈嘘楼主

电车继续爽开，反正数量就真的不够税制也有问题

等有五分钟内充饱电的技术再说吧

电车的科技我不觉得可以直接照搬到油车上光是自动驾驶就不能了 电车设计上纯线控 油车都还保留机械辅助加上智慧驾驶其实消耗大量电力 对油车的能量管理非常考验

我换智慧型手机后 也不再用Sony k310了

https://youtu.be/t_5mW37QPfQ?si=VMhfEr-WEEhiVtxA智驾不是纯电车的专利（这台是PHEV）

先缴税好吗

优越优越再优越

不否认以交通工具来说电动车真的很棒，但是当玩具还差很远

查了一下 拿2016年的rx200t跟2023年的特斯拉比 旧车冰起来很正常吧 你等2030买新油车 说不定你也会被电车冰起来很正常吧 你等2030买新油车 说不定你也会把电车冰起来

等到要缴税了又是一张嘴脸

现在嫌税制过时又不想改，你知道你在说什么吗??

电动公共汽车才叫猛啦，火焰喷射https://imgur.com/a/cMXMXC4

本来油车一台开4万一年，电车开了半年后，油车开不到1万

那个电动公共汽车是什么攻城武器吗

本串朋友言论:家里没电桩的就能体会电车不便、没钱买新房不推买电车　说得好，无法反驳同理，原持有的油车太慢等级太烂的才会有电车太敏捷加速快

超征主要是证交税的样子 全民大炒股

的新体会，原油车不够高级才会觉得智慧功能是电车专属

软件好只有特斯拉吧。传统车厂的油车电车，新车软件都相同。还是你把20年前的油车拿来比电车？逻辑真的不好

依车重公平收税没问题呀，只要确保天天跑的营业车垃圾车大学长跟公共汽车客运都依循一样的机制不然哪来的公平可言？很多楼以上嘘文喊不公平的去看一下牌照税免征的内容，会发现“牌照税”“道路养护”只是一个课税“名目”而已，只有自小客在缴。

有些电车也没啥智慧型系统，感觉就像引擎变速箱改成电池马达而已。且这些智慧系统其实也可以由油车厂商提供，所以传统车厂应该先先把这一块做好，自然能拉近与智慧电车距离，

这些奥迪不就打算做了? 在对岸的凹迪要跟华为合作导入而丰田国际版要跟NV合作智驾,不也是大同小异谁规定只有纯电车才能有智能驾驶???

讲干话咧，靠补贴的电车在哪里嘴比油车好，笑死人

我两台油车一台Model x真的回不去等红灯还要踩着煞车/手煞车真的麻烦

油车也有auto hold啊

https://i.imgur.com/uEthv1U.jpeg Auto Hold连CaddyCargo这种手排车也有配纯电车上有的东西不代表其他车就没有

不收你的钱等于睿智能省钱就是爽，这谁都懂，不要讲这种干话，既得利益者就不要出来讲这些543

开电车你跟我说不用浪费宝贵的时间？？电车就最浪费时间找桩排队等充电啊

嘘 既得利益者

平平都在路上用公设。不用缴税叫公允。妈的

狗肉表示..？

为何因为政策关系电动车就可以不用缴税？然后让一堆人说开电车多省又多省？

税金才是真正的开车正义

你缴税pr95干大家屁事，有开车上路没缴税就是全民买单，占便宜安静就好

笑死 已税收来说 台湾就是对底层太仁慈啊

你缴税pr95 跟你缴不缴汽车谁有啥关系？*车辆税金所以其他人到达95开油车也不用缴税？这到底啥逻辑？？你是不是zz分身啊，跟他一样的思路逻辑欸颗颗

你原本的油车应该不是欧洲进口车吧？ 那也难怪觉得油车烂XDDDD说真的一台车一年才几万块税金 连这都要计较 那开车真的开的很小气 合理推论连几块钱充电费、月租停车场都舍不得付

要检讨现在就开始检讨，想让利就减半征收即可。延长开征背后真正的原因大概还是会被检讨到燃油车的部份

真的 家里的其他油车都很懒得开

说"电动车系统太方便，软件体验太人性化"，但以非特的电车来说，多数品牌油车和电车这两项体验是一样的，包含欧洲和韩国电动车，我自己开起来只有动力源感受的差异而已