※ 引述《hamerlenin (lenin)》之铭言：
: 同级车的定义 到底是
: 车型一样 配备差不多
: 还是
: 车型一样 价格差不多
: 还是车型差不多 就同级
: 常常看A 比 B 会说 这个价格带xxx 配备更好
: 又常常看到 这台对手是xxx 不能这样比
你自己就说出来了阿
级距: 英文我们通常用Segment，也就是所谓的车型
基本就是ABCDEF
衍伸出各级距SUV((Sub/)compact、mid-size、full-size、Extended Length)
底下有时候还会分不同机能或是不同设计
如Estate、Hatch、Crossover...等
价格带: Price、Budget，就是$$$$$$$
买车很简单，欲望+预算得出产品
通常都是锁定一个级距，然后开始在同价位带中比较
以Compact Luxury SUV来说，通常就是X3、GLC、Q5、NX、CX-60、XC60
你总不太可能拿这个车型去跟Supra比吧，纵使价格带可能有重叠
过去豪华品牌德系竞争对手通常同级距价格带会订得差不多
但日系为了要抢市，所以采取了比较不同的策略
也就是高级距但卖低一阶价格，故意去打市场的真空带
如ES卖B segment入门车价格、RX (Mid-Size)往下打到X3/GLC价格
那你说为什么要卖便宜? 因为市场给的价值就在那边阿
假如ES能卖E Klasse价格Toyota不想要嘛?XDDDDD
就是因为两大山头在那边压住市场，所以只能透过操作成本和价格的方式去定位
若我讲得不够清楚，那就再直接一点
就是你NX底盘或配备拉满成本上去然后卖GLC价格，没人会想买
当然，这只是市场的客观和统计，毕竟放到个人消费偏好不一定是这么回事
有些人就是喜欢2.0NA配CVT的引擎嘶吼声，也有人喜欢DCT的抖动顿挫
但在市场中，卖得出去才有话语权
版上很多人把"妥善"当成最高的指标，所以在建议或推荐时就会产生很奇怪的状态:
"反正不管什么级距，就是Lexus"
"Sports Car就是暴力鸭、Luxury SUV小到大就是LBX=>NX=>RX"
"买德国车就是盘子，贵那么多"
但Reliability就不是消费的唯一指标阿
那路上我看大家都只会拿Ikea的购物袋了对吧，便宜又耐用
一台车面相那么多，从外观、内装、设计、软件、驾驶体验都有不同的细节
有些狂粉别说养过了，开都没开过就疯狂贬低
靠着口耳相传的单一资讯就否定市场给出的价值
至于那种某某厂商也是做得出来只是做了卖不出去
那就叫做不出来好吗?
厂商给金城武坐在树下拍几个镜头赚几千万
肥宅也可以到树下去，只是没人要拍，可能还会被游客赶走说抱歉我们要拍照