台湾越来越多地方划设空品区了，柴油车要进入的话还要先检验通过才行。
近年欧系车也有推出一些以柴油为基底的轻油电车款，搭配 12V / 48V 辅助系统油电。
那这类的的柴油轻油电车在分类上算是柴油车还是油电车呢？
如果算是柴油车的话，那进入空品区前也得先去验车了吧？
这样应该会影响消费者购买意愿。
如果算是油电车的话，就算燃料是柴油，是否就可以省去进入空品区前的验车程序呢？

轻油电不能算油电车 所以没有

要验吧

轻油电不算油电也不算混电

轻油电不是油电

轻油电就不是油电，称伪油电或类油电可能比较适当！

重油电

48V从来都不是油电车 是商人刻意误导而已...

不过是个电压高一点的小电池 自称油电...

这个是针对大客车的吧！一、二期禁止行驶，三期要检验，四期以后应该不用检验或申请通行证。大货车也有。小客车应该也没有三以前期的，有也是不行。

不只货车 一般柴油轿车也一样

哪县市？台北市的空气品质维护区管制对象不包括小客车

我记得一些风景区一般轿车也有欸

日月潭对于自用的柴油小客车不在优先裁罚的对象，不用担心接到罚单。而且柴油小客车在风景区的管制有听说在研议取消，毕竟过不了检测的机率很低

轻油电主用途是提供起步辅助,跟丰田等提供一定程度的行驶续行有别,至于空品区的相关限制应该管不到小车

柴电机车引擎动力没有并联应该不算吧柴油引擎只是发电给电机驱动轨轮比较像电车 只是电力来源有高架电缆 柴油发电

对啊,Nissan E-Power 就是引擎串发电机发电而已认真讲那个应该命名为增程式电动车,但Nissan电池小颗电池大到可以行驶几十公里,可插充电,可用引擎发电,才算

以车辆工程学来说，轻油电属于中度混合，THS/e:hev/e-POWER属于高度混合，前两者为串并联式，日产是串联式复合动力，学术/工程上都算油电，只是混合比例跟驱动方式不同的差别