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卖掉灵魂！奥迪今年全车系新车将都搭载华为智驾系统
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内文：
2025.01.14
中国科技大厂华为持续扩大在汽车界的朋友圈，一汽奥迪销售公司执行副总经理李凤刚上周六 (日) 表示，今年新上市产品都会和中国重量级车用软件厂商合作来提供更好的智驾和智慧座舱的技术。
中国汽车媒体《懂车帝》报导，华为灵魂正吃透中国所有国营大车厂，长安、东风、北汽、奇瑞、上汽、广汽等已都被华为拿下。华为与长安打造阿维塔，与北汽打造享界，与奇瑞打造智界，与赛力斯打造问界。
广汽也已经确认注资 15 亿人民币成立一个新公司，将与华为重新打造一个全新的高端品牌，曾不愿拥抱华为的上汽，如今也放下自身骄傲，投奔华为智驾。
除了国营车厂外，合资车厂跟民营车厂也都接入华为，例如日产、本田、丰田三大车企，而奥迪则只是又一个投奔华为智驾的合资车厂罢了。
但奥迪有两大不同，一则它是第一家接入华为智驾的德系豪华品牌，其次它是第一家把华为智驾嵌入燃油车的合资车厂。
报导指出，燃油车搭载智驾系统有其缺陷，像电机输出功率，只要控制转速，就能精准控制动力。电动车与智驾系统，才是天造地设的一对，可燃油车怎么实现动力分配的精准控制呢？如何才能适配华为智驾呢？这个暂时还没有人知道。可以确认的是，为了解决燃油车与智驾系统的适配性问题，奥迪联合华为，对智驾系统进行了客制化研发。
奥迪能否借助华为智驾在新能源时代站稳脚跟这一问题并不好回答，奥迪有品牌光环跟先进的机械控制技术两大光环。
电动车有一个天然缺陷，就是冬季续航跟不上，要解决此问题有两个办法，不是突破固态电池技术，就是继续烧油，让燃油车也带上智能化技术。
短期内，突破固态电池技术太难了，就算突破也会贵到离谱，因为从实验室到规模化量产，还有很长的距离。因此，最简单的办法就是让燃油车带上智能化技术，这便同时解决电动车冬季续航打折，燃油车智慧化程度太低的问题。
奥迪联手华为正好补足这一市场空白，在华为智驾加持下，奥迪电动车也有望扭转颓势。奥迪电动车销量太低了，在 BBA 三家中卖的最差。靠奥迪已经很难翻盘了，但搭载华为智驾，还有希望挣扎一下，这也代表东北最大车厂一汽集团，正式加入华为智驾联盟了。
心得：
一汽奥迪成为第一家导入华为自驾的德系豪华品牌
也是第一家将其导进油车
感觉未来在中国卖的车都可能用上华为了
不过在美中对抗的局势不变的状况
华为永远踏不进欧美