其实会讨论这个问题，就代表台湾很多用路人没公德心了。什么都说“我合法你怎样”？公
民课就说过，法律是道德最低标准，人生只以合法为目标，未免太轻松了点
假设餐厅规定用餐120分钟
但没有说碗里食物吃完就要让座
如果看到外面大排长龙，你会拿着时钟
去外面跟人说我只吃了110分钟，还有10分钟喔
我合法喔，你们不想排队就是插队仔^^
还有搭手扶梯，法规也是叫你们两边站
结果一堆人还不是靠右，啊开车怎么又坚持龟内线
我实在不懂超车完回去中线的难度在哪
在台湾开车会这么多追撞事故其实是有原因的
原因就是开车环境让人太放松太随便
在日本德国开车，不可能会拿出手机来滑
因为在国道要注意有没有占用超车道
也要注意车距
在德国更不用说，车速140起跳
内线随便都170-180
还有人会滑手机吗？还有人会占用吗？
台湾呢？最外侧我开60就合法
中线80
内线100
开比较好的车，80真的会觉得超级安全又无聊
虽然听起来像找借口
但环境真的会影响人要不要犯错
说回来占用内车道问题
除了前面说的道德外
其实法规有说，要不堵塞车流才能连续行驶
你后面有车就是造成堵塞
真的这么守法，就不要选择性守法
如果你也不守法，哪来的脸指责别人超速仔？
最后分享两个反制内线龟车的方式
实测80%有效：
1. 开到他右边，然后打左方向灯
这种人看到你要切进来会马上加速
原因未知
2. 上述方式无效他依然故我
可以找机会到他前面
然后“松油门”不要踩刹车
因为无故煞车是逼车，煞车灯没亮就不算
我遇过慢到一个程度龟车也受不了就自己切出去
也遇过在快速道路慢到60也依然故我的Tiida
不过就算他没切出去，也能顺利让其他人从中线超他了，也算功德一件
只是后面来的人，可能会以为你才是龟车
这方式还可以搭配在前面狂喷雨刷水，更有提醒效果，但非必要不建议使用
最后一个隐藏技
3. 晚上限定，到龟车后面切成远灯
闪灯算逼车，开远灯顶多被检举为依规定使用头灯
看他眼睛厉害还是头灯厉害
基本上八成龟车都会让开
(但也遇过让人过了又回内线的87)
而且晚上开远灯
应该没有行车记录器能拍到你车牌
所以根本不怕检举
但要记得保持车距喔
网络上总有人支持占用内线
吵也不可能有结果
还是靠自己处理掉他们吧
※ 引述 《paiopapa》 之铭言：
: https://www.storm.mg/lifestyle/5298468
:
: 开车“长期占用超车道”其实不违规？龟速车可以检举吗？警察公布解答，开罚标准曝光
:
: 风生活综合报导 + 追踪 2025-01-02 14:04 212581 人气
:
: 国人驾驶习惯百百种，虽政府已设立相关法规开罚，但违规事件还是不断出现。（资料照
: ／洪煜勋摄）
:
: 国人驾驶习惯百百种，有人不愿保持安全车距，也有人霸占车道导致车流回堵，虽政府已
: 设立相关法规开罚，但违规事件还是不断出现。日前有民众在论坛《Mobile01》上发文表
: 示，“长期占用超车道其实不违规”，引发网友讨论，，对此，国道警察、高公局给出解
: 答。长期占用超车道其实不违规？占用内侧车道可以检举吗？行驶内侧车道有3分钟、3公
: 里之行车限制吗？国道内侧车道使用规定一次看。
:
: 可以一直开在超车道吗？
:
: 曾有网友在《Mobile01》上指出，长期占用超车道其实不违规，“只不过你要一直保持最
: 高速限。”
: 不过原PO质疑，谁来认定车辆目前是最高速限？只能由执法单位认定？
:
: 贴文一出，网友则分成两派看法，有人认为只要开到速限上限的话，要开在哪个车道都没
: 有问题，也有人认为，不管有没有开到法定速限的上限，内车道就是超车道，除了超车以
: 外就不能够占用。
:
: 网友热议表示，“超车道，意思就是后车比你快，麻烦请让一下，他是否超速的问题，是
: 由执法人员界定与开罚，而不该是由平民肉眼仪器脑补判断与干涉”、“内线就最危险，
: 对向飞东西过来没地方闪，上坡路段或交流道附近回堵最容易急减速的也是内线，高速公
: 路一般自小客车追撞事故，几乎都内线居多，中外线大车看得远，通常前方壅塞都很早就
: 减速，搞不懂为何喜欢排排站塞在内线”、“不难认定，基本上只要车速都高于中间车道
: ，就当作是连续超车而已；以道德绑架驾驶人一定要立刻回中间车道，那是危险且对他人
: 安全很不负责的说法”、“不堵车是前提，最高速限行驶内侧车道则是必须，请别混为一
: 谈，也就是说, 就算有维持最高速限, 后面堵车了一样要让”。
:
: 也有网友提出质疑，根据《道路交通管理处罚条例第33条》，“要罚钱，要有三个条件要
: 同时成立，第一，行驶超车道；第二，超车后，如有安全距离未驶回原车道；第三，堵塞
: 超车道行车者，这要罚钱很难喔”。
:
: 行驶内侧车道有3分钟、3公里之行车限制？
:
: 根据《内政部警政署国道公路警察局》网站指出，国道公路警察局强调，小客车以最高速
: 限行驶于内侧车道，并无3分钟、3公里内必须变换回中线或中内车道之限制；且依《道路
: 交通管理处罚条例》规定，高速公路违规并无以“3分钟、3公里”作为判定之处罚规定。
:
: 开多快就不算占用内线？
:
: 1.高速公路车道使用规定为何？
: 根据《交通部高速公路局》网站，高公局表示，《高速公路及快速公路交通管制规则》第
: 8条已明确规范；主要依据“不同车种及车速车辆应分道行驶”之原则订定，旨在建立良
: 好行车秩序并增进行车安全。
:
: 依该规定，大型车辆及在最高速限每小时90公里以上的路段，行驶速率低于每小时80公里
: 之小型较慢速车辆，应行驶于外侧车道，但得暂时利用紧临外侧车道之车道超越前车。
:
: 不堵塞行车状况，容许之最高速限行驶于内侧车道
:
: 高公局强调，内侧车道为超车道，但小型车辆于不堵塞行车的状况下，得以该路段容许之
: 最高速限行驶于内侧车道，旨在发挥道路使用之最高效益且不影响内车道为超车道之功能
: 。
:
: 高公局也说，在交通壅塞时，因行车速率较低，小型车得不受此车道使用规定限制，行驶
: 于各车道。
:
: 2.高速公路各车道之行驶车种及行车速率之限制为何？
:
: 根据《国道公路警察局》脸书表示，大部分受罚的用路人，缺乏内车道的正确使用观念，
: 慢速车违规行驶内侧车道罚则如下：
:
: 外侧车道：专供大型车及时速低于80公里小型车行驶。
:
: 内侧车道：供小型车超车使用，另小型车于不堵塞行车之状况下，得以该路段之最高速限
: 行驶。
:
: 其他车道：可供时速80公里以上、最高速限以下小型车行驶。另大型车及时速低于80公里
: 小型车可利用紧邻外侧车道之车道超车。
:
: 3.车辆未依规定使用车道之罚则为何？
:
: 据《道路交通管理处罚条例》、第33条第1、2项及《违反道路交通管理事件统一裁罚基准
: 表》，未依规定车道行驶之相关罚则如下：
:
: （1）慢速小型车及大型车违规行驶内侧车道以外之车道，处汽车驾驶人新台币4000元以
: 上6000元以下罚锾。
:
: （2）慢速小型车及大型车违规行驶内侧车道，未堵塞超车道行车者，处汽车驾驶人新台
: 币5000元以上6000元以下罚锾。
:
: （3）行驶高、快速公路利用内侧车道超车，超车后，如有安全距离未驶回原车道，“且
: 未以最高速限行驶，致堵塞超车道者”，处汽车驾驶人新台币6000元以上12000元以下罚
: 锾。
:
: （4）小型车未以规定之最高速度行驶内侧车道，处汽车驾驶人新台币3000元以上4500元
: 以下罚锾。
:
: 1情况开太慢也不会违规被罚：占用内线民众不能检举
:
: 根据脸书粉专《翻转国道交通违规》表示，事实上，民众无法送件检举内线龟车，因民众
: 无法以科学仪器举证车辆是否以“最高速”行驶于内线车道，而所谓的“科学仪器”指的
: 是“经中央标准检验局检验合格的测速设备”。
:
: 交通部公路局指出，高速公路内侧车道的用途是“超车道”，驾驶人在超越前车后，在有
: 安全距离时即应驶回原车道行驶，不得沿途持续占用内侧车道行驶，但小型车在不堵塞行
: 车的状况下，得以该路段容许的“最高速限”行驶内侧车道；换言之，小型车驾驶人如非
: 以该路段容许的“最高速限”行驶于高速公路内侧车道，会被国道警察依法开罚。
:
: 高雄区监理所屏东监理站长洪美芳表示，诸多驾驶人开车上高速公路，常会收到此类慢速
: 车占用内侧车道行驶的罚单而到监理站申诉，因违规事实明确，往往都是徒劳而返。
:
: 洪美芳提醒用路人，高速公路车道的使用规定是依据不同车种（大、小型车）、不同车速
: （快、慢速）的车辆应分道行驶的原则而订定，驾驶人应有“内侧车道为超车道、快车道
: ”、“慢速车应行驶外侧车道”等驾驶观念，切勿占用内侧车道行驶影响交通顺畅，更可
: 避免受罚。
:
: 交通部表示，高、快速公路的内侧车道为超车道，慢速车请勿占用。（图／取自交通部脸
: 书粉专）

开在上限堵住后面飙仔 结果飙仔讲话比较大声

去日本开过后，我基本上都外线为主+温良恭俭让了~车流顺畅又能保持安全车距之外，跟学长保持默契，还能靠学长开路，真爽~

赶得走的都不算龟车

台湾最欠缺的就是水准跟互相的概念~超车道用完就回外线，留个有需要加速的人，车流才会顺畅

留给有需要超速的人 (O)

华人社会就是讲道德才最没道德讲道德就是人治社会

合法但没道德，还是比违法好很多

占用超车道完全不合法吧呵呵

堵塞车流 (X) 堵塞超速飙仔 (O)

而且开内线，整个路况资讯量掌握是最低的，到底多喜欢

3搭配拉长安全距离服用效果更佳,一定要确保整台车金光闪闪

推一个~说得真好

堵住什么车流我最高速线行驶你厉害你自己超车你不爽就叫国道警察来开单

谈道德 然后提倡逼车攻击 真是道路毒瘤

要超最高速限的车还不简单，直接切进内线就在后方最高速限的车前面啊，

你不懂?我来教育你，国道三线道居多，空内线只剩两线，花大

钱盖国道是盖来让你空置的?三线全满才符合使用效益

三线全满符合效益的理论基础？你觉得？

三线使用率高于两线这种论点还要我解释的话，我很难跟你沟通

车板感觉很多云车手，连国道车流量有多高都不知道

内线龟跟内线飙仔，都是拒绝滚回中线，半斤八两啦

我觉得内线最大诱因是不会有学长吧

三线全满跟三线有一线净空超车用 都是三线 关两线屁事https://i.imgur.com/qH8kwjp.png要比gpt还低能，这比较难沟通

???所以你超速对不对?超速守法吗

连遵守法律都办不到的飙仔跟人谈道德XD

台湾就是规定全线的时速，说什么逻辑?你对台湾法规有意见，不能随便爱开多请去交通部反应喔!

先说说你会不会慢车靠右吧

又在扯超速，前面塞车 后面没塞车 随便都是没超速40-50使用超车道挡住后面最高速限来车的情境到底多低能一直觉得最高速限不会有前面没超速的车前面没车只有高速公路端点啦

笑死，看到第一段就知道你矛盾了。“我合法怎样”叫没功德心，那你超速违法算什么？违规仔逻辑真的令人叹为观止～

你合法但你要让开 我超速但你还是得让开 飙仔观点

不守法连上路资格都没有啦 飙仔

飙仔一个恐吓要撞前车 一个要去逼车 都在秀下限 还敢谈道德笑死人

切远灯没用吧，车子后视镜都会自动变暗根本没什么感觉

推你啦 某楼讲三线效益大于两线 那龟车卡住内线484也在降低效益

台湾交通水准就是这样，自己有一套玩法，不用跟先进国家比

嘘文中好多龟车嘴脸，呵呵我在国道最内线开最高速，遇到没最高速龟车的次数远远超过被逼车的次数龟车最喜欢说自己合法、不爽警察检举了

高速公路多走几次，就知道这里讲的观念才是少数

水准堪虑

有一种超速叫内线龟车觉得你超速

说穿了就是自私

法律是最低标准，那超速的不就连最低标准都没有

恶意守法！怒！照你远光灯

说到最后就是内线远光灯开到底就对了，不用讲太多讲多，各种理由伯都会出来，开远光灯就对了不要问他们什么道理，他们理由比天高，比虫多

内线路塞都当自己是法律 比他快的都是飙车仔这边再次得到验证了 没想过自己是个路塞塞住车流?只光自私的要占用内车道好让自己可以无脑顺顺开完全不会考虑后方被卡住的车流而引发的塞车大家在提倡内车道为超车道没有超车不要占用为得是让高速公路可以更顺畅, 大家早点抵达可谓是捍卫社会大众的利益 但是勒内线路塞捍卫的就是他自己可以无脑顺顺开的权益还不停地呛 我有合法就好... 这水准我们都知道了

更顺畅不代表你可以超速好吗?这里是台湾不是国外

真的很神奇，这边一堆人自带警用测速仪器可以喊人超速

真的很神奇，这边一堆人自带测速说人家龟车不是速限上限

假设双方都开到自认的速率上限，对方比较快为何不让？

https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=1https://reurl.cc/aZMjMG，高公局讲得很清楚了阿

法规前面都吵过很多次了，所以档一台车算不算堵塞，还是要挡一整排车才算堵塞？既然法规也没定义，何不回到超车道原本的用意就好，使用完就让出来给其他需要的人使用

法规的意思就是，一台以速限行驶于超车道的小型车，既不会堵塞车流，也不会影响超车道的功能，因为默认每台车都应该要在速限内行驶

你一线净空for超车用，表示你真正提供流量的就只有两线道内线只有短暂停留，根本没法提供有效第三线流量，拜偷用脑这种问题还要用到GPT我也是醉了....

starrock贴的连结里面就有高公局的宣导标语:(6) “内侧车道为超车道及限行最高速限小型车”

车少，两线道没差，反正都是空着；车多，你第三线空着不用?

这够明白了吧 还有不肯接受现实的人吗

然后你跟我说走三线vs空一线都一样?这智商真的还好吗我支持内线合法照速限开，不代表我赞成内线慢车，这是两件事内线<100的车，我也干；内线110附近的车，我挺，就这么简单开110还要让道，那不行，就这样

楼上你写得再清楚也没用 他们很快没话讲又会跳针回去

内线路塞仔又在偷换概念, 超完车离开超车道不是净空超车道勒. 需要超车就拥有超车道使用权 直到无车可超, 中线有安全空间可以离开一直在超车就可以持续使用内线, 这也算是"净空"?!内线路塞仔的逻辑还真是令人叹为观止

照法规，能以速限行驶就不可能会是路塞，因为其他车也不应该比速限快

有需要超车再进入超车道很难? 中线前车开110后车也开110, 代表没有超车需求, 那为何还要开到内侧超车道 站着茅坑不拉屎?!内线路塞最喜欢自我认证开到最高速限了, 马上又

法规从来没说超车道要净空，因为小型车得以速限行驶…

得到验证了. 真是准阿然后会再说, 比我快的通通都是违规超速飙车仔违规超速飙车仔是没有路权的, 所以我不用让他们

开不到速限占用会被取缔，跟超速一样，那就是警察的事了https://i.imgur.com/GSGX15X.jpeg

所以我说内线路塞的道德就这样了把茅坑给占了, 还要管理员来敲门驱逐才肯离开茅坑?

欸…因为警察才能合法判断是不是路塞，跟超速一样

确实，挡到我是道德问题，我想超速超车就是很有道德的事

不太同意在内线以最高速限行驶就不会路塞这个说法，因为现实层面来说还有表速落差以及宽限值的问题存在，因此每个人自以为行驶的最高速限很难全部相同

我表速115神盾114能不能代表最高速限？不同意的麻烦上传几个神盾130～140闯过测速的影片，谢谢～

速度是警察判定, 挡住后面的车流是物理现象

不要拿先进国家的用路逻辑跟龟龟讲拉，他们只会无限跳针

这还需要警察确认, 物理课程老师正在哭泣阿

台湾车多、超车都飙仔、一路最高速限哪来堵塞、自己找路超车不爽去移民、不懂什么是但书、得 应不分超车道不是超速道、自认最高速限行驶遇到测速照相一样刹车

表速115神盾114是指速限110km/h的路段吗？如果是我神盾显示gps速率119km/h过测速也不会被拍啊，跟114比就差5km/h了…确定不会挡后车？

你的反制方法 唉 你知道你的水准在哪吗 。可悲的是人以为自己是如何高尚，但不是你有资格检讨龟车 那台龟车可能还没有满满的恶意欸 要不要再试着检讨自己。你的嘴里竟然有法律是道德的低标 唉 抱歉这样指教了

以上再次证实了内线路塞都会认为比他们快的车通通都是违规超速飙车仔 都当自己是法律耶 好棒棒这样他们才可以毫不介意的塞住后方车流制造塞车他们自己可以好好享受前方一片空旷视野无脑顺顺开至于后方被塞住的车辆 他们则是毫不关心这样的道德水准大家都很清楚的PS, 没有检讨龟车, 检讨的是没有要超车却占用超车道应该是有超车需求才使用超车道, 跟速度无关的不论开多快 只要没有超车需求就没有理由进入超车道想要无脑顺顺开 或是想要前方一片空旷 或是不想旁边有大车 皆不是可以进入超车道的理由

十二月去东京坐在大巴上看小客车其实也是滑手机蛮凶真心没唬

看到板上二分法逻辑真的很搞笑，非我族类就是敌人真的只会造成社会纷乱而已

没有建设性意见 只能一直道德跳针就会变这样 搞到最后另外其他派也被搞毛了就出大觉 啊我就是不会被开罚单怎样真要讨论其实内车道执法加严怎么做 好几年前版友都有理性分析推演 跟现在这种想要用跳针蒙混过关的不可同日而语