我不反对加强执法,科技执法,但是道安目标应该朝向死伤人数有效下降,
罚单不增反减做为目标,只是地方政府的作为是什么? 年年调高罚款预算目标,
除了要求员警配合冲业绩外,也鼓励检举魔人多检举,测速杆,科技执法杆
该在容易肇事与发生死伤车祸的路口,而不是设在容易不小心违规的路段
(事实上该路段肇事率低重大死伤车祸更是不太发生)且罚款收入也应该优先
改善交通设施提升道安,而不是为了达标罚款预算继续在一些陷阱路段
设置科技执法设备,结果呢? 容易肇事的地方依然肇事率居高不下,车祸死伤人数不见下降,
只有为了冲财源制造愈开愈多的罚单惹出民怨,台湾人均交通违规罚单世界第一,
车祸死伤率呢? 一样排前段班,岂不讽刺?

有没有想过用路人素质要再加强

是没错,但现在的交通改善政策感觉头痛医脚脚痛医头

讲的好，但政府的绩效是钱呀，而不是减少伤亡

会慢慢降啦!少子化，人该死的都死了

现在员警机乎不开单吧 检举要成案不但实名制还越来越难成案 难道你是违规仔？

阿不然要怎样动不动把检举魔人挂在嘴上不就是交通烂的根源吗

啊还有 今年截止九月伤亡跟事故数都有下降喔

A地设科技执法就跑去B地违规

因为还罚不够多

检举真的越来越难成案，违规仔就是不怕建议持有驾照者 几年笔试一次 提高规则了解 不过就暂停驾照到考过为止 不难吧

用所得税的比例来罚算了 不足最低额直接关几天

没驾照也一堆人开 驾照没啥影响

驾驶人的问题，用AI无人驾驶解决

教育失败自私底层路口、学区、转弯不减速 如果前面过马路的是他家人 会不会这样开车？交通问题 单纯国民素质问题 开个车是是非非 晚年也是老害被唾弃

https://i.imgur.com/GSDtesg.jpeghttps://i.imgur.com/Sj2zJFm.jpeghttps://i.imgur.com/i5TNG2Z.jpeg交岔路口、斑马线、并排停车这种，地方政府要怎么做?当然最佳解答就是科技执法+记点扣照扣牌不适任驾驶就去坐公共汽车捷运啦!有记点制度那几个月开车超舒服的

笑死，科技执法的路口反而都做的很明显真正容易违规的反而是没有执法的路口为了科技执法没太多争议，反而路口都会重新设计好吗我是反对为了科技执法重新设计路口的人，应该现况执法甚至不须张贴科技执法的指示牌才对就像检举，一定是找施工路段检举，且尽量避免照到工地这就是检举的技巧，警方取缔也要技巧，检察官起诉犯人也是要有办案技巧，多学一点技巧好吗

国民素质再教育,重新审验驾照跟上路资格,减少路上用车密度,执法只能抑制一定比例的违规,与其罚大钱什么,我觉得可以降低没入扣车的门槛,动不动就扣车扣照,动不动就让你有上不完的讲习课,违规后让你很麻烦也许可能比罚很多钱有用

若措施之一是单双号进市区，车牌总数管制 你会不会也是开骂