※ 引述《sazabik (SAZABI)》之铭言：
: 任何的商品，只要有业务这样的职位出现，代表就是要利用各种打动消费者的说明或方案，来从消费者获取最大的利益。
: 所有商品的业务都是如此，更不用说汽车业务也是一样，单纯的销售汽车商品之外，借由周边配件的销售来取得公司跟自己的利润，这也是某些公司配置汽车业务的目的。
: 至于大家说的服务，这是蛮凭感觉的，什么叫做好的服务？什么叫做不好的服务？什么叫做应该的服务？什么叫做贴心的服务？什么？不是业务应该做的服务？这个都是因人而异。
: 我有遇过很贴心的业务，也有遇过没有多做其他服务，进而间接让你感到贴心的业务。更有遇过收了你的钱骗你之后，而没有帮你买保险的业务，这些都累积了经验。
: 早期我认为汽车业务是否可以做更多？但自从我接触特斯拉之后，发现汽车为什么要业务？想买的，不想买的，可以买的，不能买的，网络上选一选，订一订就搞定，没有囉嗦的价格谈判，也没有日后买贵买便宜的问题，特斯拉这样的销售模式，也让我对汽车销售这档事改观，甚至推崇其他车厂应该要这样做，不仅可以防止不肖业务欺骗消费者外，更让公司服务的品质维持一致性，不会有业务比较的差别。
: 至于周边的需求，各大汽车厂牌都有专属的周边厂商，如果真的有需求，找他们反而更专业，因为他们就是靠这个维生，相信一定比汽车业务来得更专业，况且现在资讯透明网络方便，动动手指就可以取得你要的资讯，真的需要服务好，专业度高，资讯透明的业务吗？特斯拉的销售模式，让我觉得汽车厂只要养客服人员就好，业务可以带来给消费者的附加价值与售后服务，除非你有特殊需求？或者我认为基本上存疑的。
业务这种角色，就不是给车版版友用的，而是实际卖车用的
不是每个人都有时间有兴趣去研究市场上的车子，很多人就是走进去
然后说他想要一台休旅车，税金在1.8等级以下
再来，有钱一点的，就是走进去，他想要一台S-class
没了，就这样！
业务这时角色，就是帮这位客人厘清他真正想要的车子和等级
（当然，也要厘清客人的预算在多少）
这也是牛头牌在车版常被数落老半天，但总是卖得很好的主因
以前的口碑好，身边很多人开，也没想太多，走进展间，和业务谈完就签约
根本连其他品牌都没考虑过
网络销售模式很好，但不能完全取代业务
因为大多数人对车子的了解就没那么多，车子百百种，配备百百种
车美仕在版上骂得半死，但为什么活得下去?除了toyota原厂硬配之外
各经销商的特仕车(那个真的精采)，硬是把车美仕塞给消费者
百万神A，百万CC，还真有人会下手
简单来说，在车版是一种生存者偏差，这群人本来就对车子有兴趣
就算没买车，也一直在收集相关资讯，业务对车版版友不重要
但有更大一群消费者，仍需要仰赖业务提供资讯，来决定买什么车和等级

你讲的那种 你开需求 业务帮你选车 事实上AI就可以做到所以如果只是这个 透过网络销售 看来没什么问题

不是所有人都能接受网络销售及AI，转换需要时间。不能用专业版的思维去灌输在一般购车者。

使用的需求常常是不清不楚的,AI能不能完全理解,都是问题举个例,业主只会说字太大,但要缩到多小?20,30?他也讲不出来

而且并不是所有人都在乎车，你去买个牙线会做功课吗所以有些厂牌客群符合这种类型的业务，盆满钵满...