各位特黑、特粉、板友安安，
小弟这次要分享的是版本2024.44.25.2最新的更新使用心得。
这次的更新我已经使用一段时间了，主要是我想测试出这个版本有什么偷改但没讲的事。
2024.44这个重大改变主要是ass视觉召唤, 但更新后key fob直接失去作用。各大社团应
该都有讨论，这边不再赘述。
如果你跟我一样是特斯拉车主，应该也有发现特斯拉的电控越来越进步。我2022刚交车的
时候，这车在湿地操控很差；2023年圣诞节更新，湿地操控都还是一样差；直到今年初的
更新，我发现这车对于失控的处理进步很多，这个版本又更精准了。（果然大家多撞多数
据，感谢众多出险的前人）
还记得我上次更新后所是使用Fk520, 这条胎湿地也是无敌溼滑；测试的道路是台湾某山
路，地湿浓雾，那次已经没有旧版本奇异的失去抓地力推头感。而这个版本，我测完一般
湿地后，我加码测“后轮装客家光头胎、避震单边被我撞漏油”在失控时电控的表现。
因为地干已经没什么好说，基本上只要把避震跟定位调到位，表现可圈可点。
上个版本湿地表现，虽然还差gr yaris一些，但至少model3直线加速、急减速失控机率比
以前大大降低。这个版本依旧延续上个版本的好，希望未来改版能保持现在的设定。
客家光头胎在湿地进弯表现，方向盘慢打完全没失控感而且很稳定，但方向盘打快点屁股
就会撇一下，不过电控很快就把车救回来。
方向盘转动之后再重踩不会失控，现在会锁动力
记得2022刚交车时，车打滑如果学油车的方式救车是死路一条，现在能全身而退真感谢科
技的进步。
测试影片，影片分两段给大家看一下方向盘顺打跟快打的差异，时速没有很快也会失控
https://youtu.be/g9yMdVnawLY
至于FSD驾驶
1. 他一样会挑最慢的车道换过去
2. 配重环跟贴内镜头一样有效，但配重环可能会造成车身晃动，这跟n7有点接近了
3. 双手握好还是会调警示要你晃方向盘，只是侦测频率降低
以上是个人的心得供参考 谢谢大家
PS 未来我有任何轮胎测试会更新在YT，之前的测试资料我还有备份的也会慢慢传上去。

wsj最近的影片可以参考看看the hidden autopilot data that reveals…毕竟是比较严肃的事，没有恶意，善意提醒而已

还可以玩切水果

这车很神奇的体验是，每季每年都有新的惊喜。

原本以为今年圣诞节是拿到矩阵头灯 殊不知还是没拿到

真的很有用，希望后续都能看到你的文

不知为何旧版矩阵死不更新

台湾有开放FSD? 还是国外的体验啊?

矩阵和智障雨刷更新不知道要等到哪年的耶诞节

矩阵头灯国外软件上线超过一年半了，现在没有就是永远不给了，看起来就是台特不愿意花钱走审验流程吧

你确定这个花钱走得通吗 XD 国内应该目前还没有大量针对已售出的车型做光源形式的变换认证，卡哪还真不好说因为没有人做过，所以我们很难去猜是不是台特不花钱做

双手握会提醒是因为刚好平衡侦测不到力矩

昨天又释出新版本了！！！！

冷气接口越改越烂，请改回来