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还记得日本Honda在2022年8月之后，宣布当家中型SUV战力“CR-V”不会推出6代大改新车
，原因就是其销售量每况愈下，所以后来也以ZR-V来填补CR-V告别日本的战力空缺，力抗
Toyota Corolla Cross。然而，近日有消息传出，本田原厂再次改变心意，还是决定要在
日本推出6代CR-V，预计2025年将以CR-V e:HEV作为主要动力单元回归。
5代CR-V在2018年于日本登场后，不仅有1.5涡轮、2.0油电等动力选项，甚至提供5、7人
座选择，传动方式也有2WD与4WD版本，车系编成相当丰富，却始终难以拉升销售表现，
2020年带来小改款也不见起色，使得原厂在2021年就已经有打算让CR-V在2022年告别日本
车坛，但也是从那个时候，就有小道消息称Honda会以11代Civic平台为基础，打造一款尺
码接近Corolla Cross的休旅车款。
后来一切的发展都如同日媒的报导，6代CR-V先是于2022年7月12日在美国进行全球首发，
日本后来不但没跟上推出，5代CR-V也自2022年8月后在日本下架，宣告CR-V车系暂别，接
著ZR-V也如愿补上战力空缺。
然而，日本Honda后来在今年6月正式投产CR-V e:FCEV氢燃料电动车，并于7月登陆日本，
在开放租赁、不提供贩售的情况下，似乎还是获得不错的回响，再加上有可能6代RAV4在
日本引发的讨论热度，都促使原厂开始评估重新导入CR-V进行量产销售的可能性。
现在有报导称，日本本田打算以CR-V e:HEV单一动力的设定，让这款中型SUV在明年回归
，预计也会提供更具运动化风格的RS版本，外观拥有运动化套件，加上黑化18吋五辐双肋
铝圈，车头水箱罩与车尾有RS铭牌来识别车型身份，内装配备推估将有10.2吋数位仪表、
9吋触控萤幕 (支援无线Apple CarPlay)、HUD抬头显示器、Bose音响+12具扬声器、双区
恒温空调、8向驾驶座椅调整 (含记忆功能)、4向副驾驶座椅调整等等……但是否会有7人
座车型则还有待确认。
CR-V 2.0 e:HEV搭载的2.0升自然进气引擎输出148匹马力、19.4公斤米扭力，马达输出
184匹马力与34.2公斤米扭力，综效马力207匹，0~100km/h加速仅需9秒，极速187km/h，
参考海外市场的油耗数据，2WD版本缴出18.21km/L、4WD版也有15.5km/L的表现。