其实保养车漆跟平常在家保养锅子的原理都是一样的
不管你是水蜡 打蜡 镀膜 还是水镀膜
主要都是填平漆面上细微的孔洞
拨水性是个指标 只要填的越平表示表面的细微孔洞越少 越不亲水
自然在光线折射上越亮 而脏污的附着越不容易
就像养家中炒锅一样 一直反复烤出油膜 最后锅中的折射都可以映出自己
那问题来的 关键在于表面的细微孔洞
那么不管是水蜡 水镀膜 打蜡 镀膜 就不可能可以一直保持
只要车子有在跑 就必定会产生摩擦
反正看到拨水性消失了 就差不多证明表面已经是有很多细孔
就不可能会有防脏污的功能 越难清洗
另外为何鸟屎那么容易卡垢
就像你冷锅煎一颗鸡蛋
然后温度上升 铁锅毛细孔放大之后 蛋白质直接卡在这些孔洞之中
所以中鸟屎尽量就不要让板金进入高温 不然你没有打蜡镀膜上拨水之类的
必定卡垢
至于防刮防跳石之类的 我真的觉得都没用
最后我只是很好奇 为什么都没有出现
铁氟龙的镀膜呢 理论上这个应该很强才对啊
: 近期要牵新车了。本来是打算一两个月做一次水镀膜。
: 但bmw业务推荐我原厂配合的Servfaces ，有人用过吗？
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