【开启CTS车道维持时，警示音是否可关闭？】
我的2024.07出厂的Mazda6 Wagon交车一个月左右，大概摸清楚马自达的主动驾驶逻辑，
如下：
《情况一》
X 关闭车道维持(CTS)
X 关闭主动车距控制(MRCC)
这时可以用驾驶左下方的实体按键，开启或关闭 “车道偏移”，且开启后可以2择1：
1、车道偏移警示LDWS (方向盘抖动or警示音) 或
2、车道偏移防止LAS (修正方向盘)。
《情况二》
X 关闭车道维持(CTS)
O 开启主动车距控制(MRCC)
这时可以用驾驶左下方的实体按键，开启或关闭 “车道偏移”，且开启后可以2择1：
1、车道偏移警示LDWS (方向盘抖动or警示音) 或
2、车道偏移防止LAS (修正方向盘)。
《情况三》
O开启车道维持(CTS)，这时会
强制启动：主动车距控制(MRCC)
强制启动：车道偏移防止LAS(修正方向盘)
强制启动：车道偏移警示LDWS
(接近标线就→强制警示音：逼逼逼逼逼 五声！)
因为CTS置中的能力普通，所以光是在跟车时，即使是省道平路缓弯的路途中，车辆稍微
靠线，就逼逼逼逼逼叫= =||，有可能一分钟就响个一两次，十分打扰乘客休息。
因为很吵，这样反而让CTS开启的机率降低很多，变成只开MRCC，这样很可惜辅助驾驶的
美好。
请问各位马自达车主，开启马自达CTS时，请问有无设定能“把恼人的警示音关掉”，或
者设定让他修正方向盘or抖动提醒就好？
谢谢大家。

你的业代放生你了？

马的置中真的是他马的烂，走走停停弯道跟车放手就会发现，起步会先往右转方向盘，减速又往左，这根本是类乒乓球吧…不过会逼逼叫代表已经压到线了吧？没压到我记得不会叫欸？

我的马不会一直叫欸 你哪一台? CX5?而且我的MRCC很稳R 开高速小转弯都过得去 也不会飘

设定，安全设定，驾驶辅助系统，CTS取消警示

老实讲 如果真的累到打瞌睡 有警示音才应该吧

一堆人ACC、MRCC会转弯真的厉害，那分明是车道维持/车道置中的工作www

5楼你放手测的吗

马的CTS真的乒乓球..副驾表示不满

哈哈，之前还有人会护航不是乒乓球呢！这种烂跟车、烂置中比偷全速域置中的还垃圾全世界、全速域一起烂，继续吹末代大满配，我呸。

CTS不是有分全速域跟半速域吗？也许心得讲的是不同的版本：-D ，不过这价位最强就co-pilot360吧

欸 省道需要用到车道置中？我好奇问

不到几分钟 就有一位熟悉马黑到场

真心觉得他买到车王，CX30开了2年半完全没有他说的问题

自己试起来觉得CTS跟TSS2.0的LTA差不多 LTA强在会跟前车轨迹 马强在不太会偏右 不过马很容易因为逆光或是下雨所以失效 TSS完全没遇过失效 但MRCC屌输DRCC是真的每次都会被MRCC的爆冲吓到 不然就是前面有人要插进来都要自己踩刹车

我是说乒乓球拍那位，我警示声没关过但我也没遇过你说的一直逼的问题，CTS比较大的问题是转弯角度太小，连高速比较大的弯都转不了了何况是平面平面你硬要用的话开MRCC就好吧，CTS不只不好用也危险

满血的Mazda3车道置中在国道不太需要自己转方向盘阿

黑马大将军另一只还没来签到喔

会乒乓球是在低速30左右 高速没什么问题但稍微偏右就是了

那不确定是不是马6的系统比较旧了，我23的马3 ，国三接国二的交流道可以110让他自己开没问题

要看他24年马6 MRCC时速是1km调还是5km，如果是5km那就是旧的

是马黑大将军！这篇应该要列为优文了！#觉得不输

CX5跟马6上的CTS根本是车偏爆改成车维，跟我自己的马三有全速域车维的感受根本不一样（实验车辆：只有车偏的2020CX5、有车维的2023 CX5、有车维的2024 马三）

哎呦，楼上说得不错，真的不是我在唬，而且CX5新年式虽然有改车机，但我猜跟车系统应该没改？如果没改那完全不行，妥妥的拉皮车一台，要买马还不如去买马三。

要是刷机就可以处理，就不会还要另外装openpilot了

我记得低速1km，高速不知多少开始5km。应该不用，考虑直接换车，不想再多花钱了。

马牌烂车 这样还敢说自己有车道置中 烂到有剩 自大牌买过一次就不会再上当了

路况允许县道也可以用啊 很多很直的

这篇居然能让马黑大将军集结XD

记得有个设定可以选音效

CX30开环东跟高速公路都不太需要转方向盘耶

我也是马6wagon，跟你一样惊呆了！

2023 马3目前没这问题 我记得车机选单能改提示音

23年式的

马3是新世代车机系统，和旧世代的不一样，马6要参考CX5。

回原Po，是1km，我的CTS交车以来就是不会叫

跟车开启没有常常逼逼逼叫，大致上都可以维持在中间.2023年的wagon跟车也没有爆冲也不太会急煞而且我记得不管是提示音或是震动可以选择频率还是敏感度