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养车 10 年成本调查：Tesla 与 Toyota 最好养！最便宜与最昂贵相差 5 倍
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买车之后的养车成本，是许多人关心的议题，在油车与电车并存的年代，《消费者报告》公
布最新的 10 年养车成本调查，最便宜与最贵拥车成本相差近 5 倍之多。
《消费者报告》2023 年度的 10 年养车成本调查，在换油、换轮胎等维修支付的费用，这
调查并未包含碰撞维修相关费用。《消费者报告》认为，许多车厂都会为新车提供免费保养
期，但当这免费的时间结束后成本可能会飙升。
保养最便宜的是 Tesla，无论是 1-5 年或 6-10 年的养车成本都是最低，1-10 年的花费为
4,035 美元（约 13 万 2000 元台币），虽然车价比一般品牌较高，但大幅减少的保养次
数与项目，都让 Tesla 在养车成本上占尽优势。
Toyota 与 Buick 名列第二，为 4,900 美元（约 16 万元台币）。Ford 则以 5,400 美元
（约 17 万 7000 元台币）位居第四，日本品牌除了 Toyota，Nissan、Mazda 与 Honda 都
前十名当中。
几家德国汽车制造商被归类为养车成本昂贵的品牌，包括 Audi、BMW、Mercedes-Benz 和 P
orsche。
但最昂贵的则是 Land Rover，10 年拥车成本达到 19,250 美元（约 63 万元台币），与 T
esla 的 4,035 美元相比，将近 5 倍价差。
《消费者报告》汽车资料分析专案负责人 Steven Elek 说，随着时间的推移，豪华品牌的
汽车养车成本相当昂贵。《消费者报告》认为，了解每个品牌的养车成本，透过选择一个更
便宜的品牌来养车，从而省下养车费用。
附注/心得/说明
全球第一的电动车特斯拉，果然厉害
保养成本还赢过日本车
其他车厂电动车快看不到车尾灯

忽略售价的话很厉害 但无法忽略

可是特的电池？除非有对标神a的特

20年神a还是神a 特斯拉已成废铁

2025 年底开始的马力税, 会痛死你的保养费用可能还不到马力税的一半呢

这点ptt m01两论坛的两个副教多年前就开释过了，消费者报告lag好几年。

购入价差，保险，电池

入手价可以换算的。根据M01副教，156万的特=120万(日系)油

保险费有没有算进去啊？

但尻到砖要修80万耶…

一台200多万的特，您们就把他当作一台150万的日本油车就是了

保养差三万台币，但车价可差多了

持有10年的保费成本惊人

特斯拉保费超贵

底盘电池被石头喷一次或A到就还倒赔

这个报告避开碰撞维修跟保险费啊…

TOYOTA可保丙，可找外厂修，1年跟20年的TOYOTA，一桶油里程数一样。 特斯拉保丙，一颗砖头花80万，擦撞难钣金，原厂料锁死，外厂难修，电池衰退被迫换车

两百万的皇冠也比不上特斯拉吧..

特斯拉很娇贵，没事就没事，一出事没保险就是全all i

见鬼了16万台币

持有十年油钱省的都破百万了还在电池

这种没把保费算进去的看看

Tesla撞到维修比Lexus撞到维修还贵

时间也算成本吧 回车厂保养次数少这么多

算看看，保险费跟二手价格加进去

决定了！怒买十台特斯拉，肯定占尽10倍优势

忽略换电池成本 10年开25万 换电池80万。瞬间变最贵

十年油钱省破百万 一年10万油钱是要每年开8万km上下？

电池80万 不是里程80万

还是和泰好，因为车薄，出车祸领到寿险意外险机会大，理赔金额也高，这是你特斯拉一辈子都比不上的优势会买和泰的人通性就是，钱比命重要，不是吗？ 呵呵

我是建议穷人买了车都不要开，这样最省

多至少70万的车价 可以多养50年

楼下说一颗电池都不止不过电车还是该跟同级马力的油车来比啦

卖车的时候就知道死了

花百万油钱的里程，电池要换几颗？换电池的钱刚好吃掉油钱，

为何只比油车...相同好养的Toyota油电车，油钱省下不少

电费等于多花的

油电也只比油车贵个10万

看来看去好像lexus比较中庸？

十年卖掉的二手价才是重点

电视寿命短开不久，提前毕业成本高

保养都没事 一出险都是大条的

平衡报导 电车保费高很多 电池减损折旧 这些算进去就....

十年油钱百万摊下来一周约2100块，将近70公升95。啊 你是周周都在开我纳油车北高来回喔？

十年百万油钱 怎开的， 一年要超过两万公里

忽略换大电池跟二手价？

美国有些州油钱很贵阿

未看先猜推文一堆电池价格

家充有两块多的 跟油钱差到3倍 你一年5万公里油钱要多少10几万要不要?充电可以差到将近10万 然后原厂有送充电

开始课马力税后就要重算了 搞不好被油车反超

豪华品牌高阶的大都6000度 7万多块 特斯拉以前超充终身最好是没有 有些跑业务的差更多 一个月跑2万公里的电车保费哪来一定高很多 同样重置价格的跟油车差不多

保费高是只能保乙式，你同价位车去保乙式根本没差多少，再来10年ES二手也就剩50上下，是能差多少油钱保养一来一往也差不多扯平，算进去也没在怕好

大电过保的我相信没中古车商愿意收

你开满十年 啊不就差不多都报废价 还要比什么??

税金保险应该一起比较非单纯看油电价差之类的

特斯拉好养？轮胎一颗多少？多久换一颗？特斯拉换一颗轮胎的价格，丰田可以换两次了

特斯拉换电池是免费吗？牛头对标哪一台？特斯拉开10年也不用换电池？有法律规定10年就要换车是不是？这新闻也没写怎么算的吧

讲玛丽睡的大概不知道M3/MY多少钱 以为是十几万吗 =_=

忽略售价跟大电池可以省很多 事实上没办法忽略

https://i.imgur.com/P83zRD4.jpeg 特粉心动不如马上行动这台卖一年了 现在还在等特粉

特斯拉就一般19吋轮胎，也没比较贵，跑四万没问题。只有P版21吋的后轮可能两万

还再骗？如果电池挂了怎么算？

车厂都说模组化，不用全换，等到出事时，都要全换。看看前几天的韩车还尸骨未寒。

原来保险费和电池都不用钱

电池过保固的特斯拉可以卖多少钱呢？

特斯拉持有成本低？ 笑死卖车的时候你就知道

忘了算保险跟电池衰退喔

要换电池的话，马上变最贵

整篇看完只有两个字 笑死人

很多耗材都没算到，如果真要算，底盘耗材件换一套下来就可以看出差距了

牛头都是比马拉松20-30年大获全胜

台湾特斯拉只能保乙式 超贵

特斯拉别闹了，这么贵光是购车价差就够油车保养到换车

要看有没有算上电池费用啊

保险 电池 轮胎 碰撞后外观修复,全部都是特斯拉比较贵

头又大可是一车传三代，人死车还在

我不知道拿购车差价来说的到底是什么脑回路，这样说NX比CC贵一倍以上，以这个标准来说NX根本是垃圾，省到死也不可能赢CC也不知道为什么有人总是喜欢拿丰田比，整个体验都不一样的东西，就最好丰田能弄一台性能比肩特斯拉然后卖100左右的车，不同定位拿出来比是想笑死谁

tercel:他们在争什么?

电池只要一换到就是几十万的事了

我特现在最大直接同级距竞争对手就我大rain4不跟他比跟谁比

是CROWN吧..RAIN4还不够格

目前电车贵的 是保险和维修费 不要光比自己优势的保养费

要算折旧吧 车都永远不会坏吗？

十年油钱可以省百万？？！！一年是要开几公里用这个里程 电车要花多少钱充电跟换大电啊

电车保养哪有高很多，保乙式3万多而已 有很贵很多吗？

充电费用比同等汽汽油1/3价格，如果都在家充电的话另外前面人在那边乱讲，m3换大电池就60万左右而已，哪来80万？而且还有四年保固然后维修费就靠保险cover不就好了

60万一颗保固四年以目前来说10年油钱要到百万那个里程数我其实不太相信 不用换到2颗电池啦还只是单纯的换电池60万你电费快充在算进去会省别骗了电车总是在那边一年如果开几万公里怎样电费省多少结果讲出来的那个里程数笑死人一年5-10万公里？以为全台湾人都开出租车的吗

10年油钱破百万….？？

车价加保养,电车还是比较贵

车是买来开不是买来撞的牌子要换人了吗

电车就一定要把电池算进去，油车就不会算一些老旧损坏，这么自助餐的吗，开个20万可能电池都还好好的

妥善率跟好养这方面怎么敢碰瓷神A啊

电车电池一定坏 油车都不会漏油 引擎变速箱都很耐用 水箱也不会爆 嗯嗯嗯

十年后特斯拉残值剩多少有待商榷