我讲句公道话
先不讨论这算不算是降级
但是
用Tesla选择CATL
来推断CATL电池品质或是fail rate比较好
这是一个非常危险的推论
作者: Adonis7088 2024-12-05 14:33:00
特斯拉只在乎costdown...
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-12-05 14:44:00还好我开油车从来不用担心油箱是哪一家做的
成本拿捏对企业来说太重要了，多一点不行，少一点还不够，我感同身受
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-12-05 14:47:00其实特斯拉从来没说过自己电池是谁的跟n7一开始拿CATL电池来宣传有点不同你讲的都没错，唯一不能解释的就是，那为什么一开始不接用国轩的，而要直上宁德？另外，电池现在也没有什么门当户对的事情，大家都是产能过剩没全开，n7这点量根本没什么供应问题你愿意买，宁德是一定有量卖你的
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-12-05 14:57:00CATL现在就是LFP品质最稳定的不是吗 量最大 技术最先进
作者:
leoz69927 (电竞板板煮 请指教)
2024-12-05 15:01:00你这个不是媒体报导的资料吗，我觉得跟官方资料有很大差距欸
作者:
leoz69927 (电竞板板煮 请指教)
2024-12-05 15:04:00当初用来宣传用宁德时代然后现在偷换国轩后说宁德时代
如果是媒体问他们电池用什么牌，他们没有拒绝回答，这个跟官方宣传还是有差距吧绿色的那张图看起来就像是财经媒体整理的xx概念股供应商列表图
作者:
leoz69927 (电竞板板煮 请指教)
2024-12-05 15:08:00作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-12-05 15:09:00到时媒体报导n7的spec都是纳智捷放出去的啊，还没
啊我们就是在讲官方资料，你一直贴媒体资料干嘛...
最好笑的是Kings Auto的图里面还说是"现行款" 用CATL
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-12-05 15:11:00我觉得你没搞懂我的意思，你先不要默认我的立场，你就假设我今天是要告Luxgen诈欺，结果我找到的资料全部都是媒体的报导，不是他们官方的宣传文宣规格表，你知道他们完全没任何责任吗？就像我讲的，媒体基于报导查证的角度去问他们电池什么牌子，他们照实回答，跟“官方
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-12-05 15:14:00所以不用说大家都不知道纳智捷用宁德来宣传嘛，你
作者:
leoz69927 (电竞板板煮 请指教)
2024-12-05 15:15:00你根本不知道人家在讨论什么下去吧N7一开始的车款都是用宁德的好吗不知道那时换掉了，那是官方给地球黄金线
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-12-05 15:15:00我没有说纳智捷诈欺，n7一开始也是用宁德电池没错
作者:
leoz69927 (电竞板板煮 请指教)
2024-12-05 15:16:00介绍N7的资料那是官方有问题还是地球黄金线写资料错误
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-12-05 15:16:00，但不要说宁德的资讯都是媒体跟网络瞎猜的
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-12-05 15:19:00没错啊，Q大自己去年初都说用宁德电池了
纯推电子制造行内话 小品牌去碰大厂商就是可忽略的小鱼
作者:
bla (暱称一共要八个字)
2024-12-05 15:21:00上面那张图，后来轮胎不是用正新耶XD
作者:
ivar258 (22)
2024-12-05 15:36:00只能说此一时彼一时.. 那时电动车正热，能拿到CATL是要靠关系的，有品牌还有话题“哇你拿得到喔不愧是我大鸿海”，后来锂电池价格一路下跌，电动车卖不动，现在要拿CATL也没这么难了，而且宁王品质也有分等级，他帮大车厂设的专线，和供给小厂的标准品线，做出来的东西不一样
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-12-05 15:43:00那又有什么证据可以证明这一批国轩的电池各项标准比宁德那批好？
作者: permanent27 (叹) 2024-12-05 15:53:00
干嘛吵那么多，听大将军话，继续送钱给日本买和泰丰田RAV4就好，被裕隆打压几十年，支持日本爸爸不好吗？
LFP还是有一堆可以玩的，从制程材料端混拌技术到如何产出品质一致性的电池，产线快速检测分类技术挑出瑕疵品，还有降低温度影响因子，都是电池厂在精进的项目Gotion或EVE也算够大间的电池厂了，挑哪间不是重点，关键还是鸿海能拿到的成本跟品质以及是否有保证的量
作者:
SIL (SIL)
2024-12-05 16:16:00笑死，继续看某人引用错误搞笑 XD还进阶到帮别人戴高帽说换国轩=说宁德烂。还说偷换料？啊官方车主手册或规格书上有白纸黑字注明担保说全车各部件是哪个品牌/供应商吗？有的话再来说人家“偷换”，不然用同规同效本来就是电子业合理合法而且行之有年的作法。还接受不了的话你也不要用手机/笔电了啦，里面的内存/硬盘/面板都嘛multiple source，实际大批量量产出货的跟头几批发表的里面一定会有零件不一样。
关于 Apple 标示可以说是错的离谱，苹果会提 intel 第几
作者:
SIL (SIL)
2024-12-05 16:52:00国轩电池的绝对性能是不是比宁德好？不知道。或许
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-12-05 16:55:00你怎么说都可以，但是同样Sony电视，在其他具体条件不知只知面版供应商下，的情况下，你觉得消费者喜欢用三星面板还是天马面版？当年同样iPhone，为什么大家care处理器是三星代工还是台积电代工？同样的道理
如果公开资讯 我当然选宁德啊 谁要国轩?? 扯那么多??
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-12-05 16:59:00所以，我也没说n7不行换国轩电池，我只是说在只知道原本是宁德的情况下，在标准版卖不到一年总数7000台左右下，长程版宁德换国轩，个人也不觉得是什么
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-12-05 17:00:00n7可以加分的操作
作者:
gausong (东汉末年)
2024-12-05 17:00:00责任是一回事，但车媒达成的宣传效果又是另一回事，且后者已成事实
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-12-05 17:05:00当然，纳智捷后续也可以用数据告诉大家这批国轩的电池哪边好，如果不行，当然第一时间反应都会觉得被小降级了
这件事情纳智捷很巧妙的操作，前几批用宁德时代，接下来换大家认为比较差的产品。原厂并没有确实公布资料说是宁德时代，但是一定会口头说是，后来换掉就会说没有正式公布或说要增加供应商之类的，反正后面买的消费者吃亏不关他们的事情。
作者: ActionII (ActionII) 2024-12-05 17:41:00
官方宣传通常都会有小字但书啦，不是电子产品也会有啊，比如说预售屋的电梯，他后面都会附注可用同级产品代替
作者:
labiron (labiron)
2024-12-05 17:48:00电池就拼能量密度和寿命啊 各方也都一直在试新材料
作者: HRyan (Ryan) 2024-12-05 17:56:00
非常中肯,尤其你不是前期大的就很讲究门当户对
EV领域公信力当然是CATL远远大于纳，尤其现阶段会买BEV的相较一般消费者应该更在意这种地方，直接整台挂CATL牌都比纳有信心，SU7前期型卖这么好，Ultra都还是要秀一下用CATL电池。纳堆料都不会、辅助驾驶没亮点，价格最好就别飘。MB的公信力用孚能都能被喷，BYD LFP也还是多少有事故，
作者: g0428168 (影武人) 2024-12-05 19:29:00
就只是当电子产品卖，电子业哪个不导入multi-source 的想想他是鸿海一起弄的不就懂了
LFP充放电功率跟热管理也不是没在持续推进，不被CATL掐住脖子或许可以是考量的点，但背后制造是有野心推进到全球的鸿海，说小小配大家稳稳做这说得过去吗？
作者: colinfeng 2024-12-05 22:10:00
推
作者:
cser945 (你有的瘸吗)
2024-12-05 23:50:00不要乱换东西，忘记U5跟S3的教训了吗
作者: lijim 2024-12-07 13:53:00
时间证明一切，待后续LR车主分享就知道了