楼主:
nijiaa (飞天忍者兔)
2024-12-02 16:25:53已达国产自制率门槛，Hyundai Custin生产销售有望回归正轨
https://reurl.cc/M6bA3v
2024-12-02 U-CAR
经济部产业发展署于 2024 年 8 月、实施中国零组件来台组装成车新制，新车国产化比率
加重至最高 35%，且将溯及既往的国内市售车型，主要原因为台湾法规禁止整车与车辆底盘
自中国进口，但其他部分未限制业者引进中国零组件来台，造成业者利用法规未对中国汽车
零组件管制的规范，引进相关车款时未能同时使用兼顾运用国内汽车零组件业者的能量。
而属于“国际品牌 (在中国大陆厂生产) ”的 Hyundai Custin，初期是以 CKD（Completel
y Knocked Down）完全散装组装进口国内组装，新制推行后也面临了新车需提高国产化比率
的挑战，才能延续在国内生产与销售模式，而由新车销售表现也可看出，Hyundai Custin
的确受到新制明显影响，自 8 月后的交车数即开始明显下滑，甚至在 9 月仅有 13 辆的新
车挂牌数表现。
Hyundai 总代理南阳实业，虽未主动沟通中国零组件来台组装成车管制新制、对 Hyundai C
ustin 车系所造成的影响，但已悄悄于 11 月 1 日针对新年式 Custin 车系进行价格及配
备调整维持 GLT-A 与 GLT-B 两车型设定，但售价皆调涨 3 万元，其中 GLT-A 车型售价调
整后为 132.9 万元， GLT-B 顶规车型调整后的售价则为 149.9 万元，配备部份全车系则
新增方向盘换档拨片及全车座位安全带警示机能。
据了解，借由新车产线调整及相关国产模具组件开发等更新后，目前 Hyundai Custin 车系
的生产已可符合中国零组件来台组装成车管制新制的自制率标准，且已排定在 12 月中旬进
行政府机关的相关审查。此外根据国内媒体报导指出，三阳工业董事长吴清源因中国零组件
来台组装成车管制新制，导致 Hyundai Custin 车系无法贩售、造成明显的损失，而台湾区
车辆同业公会亦未提前告知，为了表达不满，已确认将退出台湾区车辆同业公会。
心得：
为了卖车自制率还是要符合自制率标准，但退出公会是要表达我的不满，Custin调整速度蛮
快的3~4个月调整生产线满足国产化零件标准，之后应该就换Mufasa，MG自制率应该也快了
吧?
作者:
dslite (呼呼)
2024-12-02 16:26:00原来也是满满中国零件
作者:
TigraBoy (怕冷的北极熊)
2024-12-02 16:37:00说多花了好几亿弄这台车，结果一台只涨三万，是不是代表说原本这台利润超高
作者:
princeyu (prince-)
2024-12-02 16:43:00利润高居然还是市场上CP值最好 代表其他车厂吃像更难看吧
直接大涨割韭菜才蠢吧 这台价格竞争力就摆在那边 卖个几年多投入的成本就回来了
作者:
segio (初华)
2024-12-02 16:45:00卖两位数的车有啥好讨论的....每个月都没排过前10.不讲我还以为台湾没这台车.
主要是抗议政策一宣布没给缓冲期，政治口水duck 不必
作者: capirex (′・ω・`) 2024-12-02 16:53:00
没自制率的时候都有四五百台阿
作者: oooolan0501 2024-12-02 16:56:00
以为台湾没这车的真的在台湾吗…
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2024-12-02 16:58:00Custin路上还蛮常见的吧
作者:
appledavid (新三宝:香蕉 鹿茸 太阳饼)
2024-12-02 17:00:00不用怕，某泰献策2.0即将开始
作者:
alexgp02 (Toast)
2024-12-02 17:00:00不给缓冲还被公会会员背刺让七百台车躺在那边直接被当韭菜割这口气能吞的话也是不得了今天这两件事少发生一件吴应该都不会那么不爽 笑死
作者:
dai26 (dai)
2024-12-02 17:02:00路上满满都是，大卖场，郊区更是，我家大楼也出现好几台了
作者:
ksword (k-sword ks-word)
2024-12-02 17:08:00MG只有1.5T HS达标20%以上 1个礼拜前送审 要整个复活还有得等
作者:
x20165 (八風å¹ä¸å‹•)
2024-12-02 17:18:00看来土桑小改2025也没希望了
作者: GymRat (鼠鼠有练过) 2024-12-02 17:23:00
卡斯丁在台湾没对手
作者:
ZXSC (煞气熊麻吉)
2024-12-02 17:26:00能不能做到和政策推出不给时间应对是两回事
作者: capirex (′・ω・`) 2024-12-02 17:28:00
做到就是涨三万 爽了吗
作者:
whizz (澄)
2024-12-02 17:29:00直接拉高到80 蟹蟹
作者: hungmaxy 2024-12-02 17:30:00
作者: kuominj 2024-12-02 17:32:00
台湾的中国车也太贵了
作者: WSY000000000 2024-12-02 17:45:00
笑死，还一堆以为高价买韩国车的，盘子。
作者:
ryu38 (lynx3)
2024-12-02 17:54:00照某楼那样说土桑百万油电客货车不就割好割满
作者:
royli (^___________________^)
2024-12-02 17:55:00明明就得到国产化，不想做而已
楼主:
nijiaa (飞天忍者兔)
2024-12-02 17:57:00土桑是韩国零件引进跟custin情况不一样
作者:
basacola (basacola)
2024-12-02 18:06:00MG全资中国品牌 跟现代怎么比
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-12-02 18:24:00Custin是北京现代专规车 所以倒霉被波及
作者:
knight313 (DutyCycle)
2024-12-02 18:30:00看来自制率真的是不错卡关
作者:
XperiaZ5 (xperia Z5)
2024-12-02 18:33:00买 MG 的人多半都会假装自己是英国潮牌，买这台不会吧，韩国车潮不起来
作者:
XperiaZ5 (xperia Z5)
2024-12-02 18:38:00作者:
Eos (美丽时光)
2024-12-02 18:40:0011月回到300台了
作者: stevewu929 (Joker) 2024-12-02 18:42:00
满满都是XD
可惜没232车型，不然就+1了，223车型不好坐满7人XD
作者: chris0404 (西区阿桃) 2024-12-02 20:01:00
223比较好坐
作者:
h921440 (大H)
2024-12-02 20:01:00韩国+中国血统
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2024-12-02 20:09:00所以到底是韩国车还是中国车还是国产车?
作者:
Eos (美丽时光)
2024-12-02 21:19:00韩国品牌技术 中国设计制造的东南亚战略车
南阳很衰 现代又不是中国品牌关他屁事不对吧 这年头潮的是韩车阿 日系老人车算了吧但223中间坐长辈适合
作者:
love9 (love9)
2024-12-02 22:15:00韩皮中骨 本质就是中国车
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2024-12-02 22:57:00Custin侧面484像加长版Kuga
北京现代设计，然后中国不买单了，所以希望ckd卖给台湾
作者:
dahIia (不打扰是我的温柔)
2024-12-03 01:01:00才150而已整天喊人盘子 是多没钱
作者:
roceskate (rumba in the night)
2024-12-03 02:14:00原来也是中国车
作者: lifeterry (terryh) 2024-12-03 06:23:00
你现在，手机，电脑，笔电，那个不是 100趴，中国制，宏达电，也没台湾制了，iphone 是不是美皮中骨，可以禁了，说的好像很高尚，那么在意产业发展，人民就业，还是厂商利益没有中华，和现代，各位车主是不是很想买没折价的双田双倍产地价的双B
作者:
attdave (用尽一生的爱)
2024-12-03 07:07:00再献策拉到50趴 嘻嘻
10楼是不是只看这几个月…是被打到剩2位数，之前都是200～300台左右在卖，那都是十几亿欸…
作者:
pf775 (pf775)
2024-12-03 07:59:00为什么不能让韩国现代也退出中华民国市场呢
汽车产业拿3c比很怪汽车是政府那关税保护的产业，结果ckd自制率超低就像垄断市场这政策没有限制使用“中国零件”，只有要求台湾自制率有达标，算很基本了
作者:
e04bank (上海生奸汤包)
2024-12-03 10:28:00这个法规真是照妖镜
别傻了，三阳早就知道自制率，以为自己韩国牌没事在那边装死，碰到鬼了吧，补助也不要领了啦
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2024-12-04 12:33:00中国也是国产阿,怎么了吗??
作者: money210325 2024-12-04 15:10:00
看留言台湾人真见不得市场有多点车厂的车供选择
能做到为何以前不做 不就把消费者当盘子这样还有人要护航