本月中去LA自驾，误打误撞租到了Hyundai 旗下豪华牌
Genesis的中型休旅车: GV70
https://i.imgur.com/LuLag6n.jpeg
因为整体体验不错，加上这个品牌台湾也少见
只在新竹的路上看过一次G70，想说分享一下
1. 租车公司选择
a. 不要贪便宜，千万要看好评价
朋友十月初去LAX 被Thrifty雷到
租的Rav 4没有，黑人女店员一直塞不适合的小车例如Venue给他
最后从下午等到半夜，还是只能强迫升级VW Atlas
所以这次有认真看了一下一些网络心得跟评分
最后找了Enterprise租车，过程体验都算舒服
这间比较麻烦的是
订车的时候，看不到保险金额
当初选的车型等级是A5
租七天不到600美金
最后到现场没有A5只有同级的GV70
总共花费的金额明细如下供参考
https://i.imgur.com/uAy2HYj.jpeg
以其他租车公司的同级车来说
价格就是中等水准
b. 如何前往取车
ONT搭华航抵达，从降落到出来超级快只要半小时
https://i.imgur.com/QZ91SiR.jpeg
在航厦门口等机场巡回车，搭到Car Rental Facility
所有的租车公司都在那边
2. GV70
拿到车的时候才跑1400多miles，真的是跟新车一样
但不知道是不是租车公司特仕款
因为我查网络2025年的应该是小改款?
有点搞不懂，但也不是太重点
a. 造型、动力操控
- 外观我个人觉得不错，我很喜欢那种肌肉线条
特别前面大嘴巴很凶，跟infiniti异曲同工
https://i.imgur.com/ZizKu5v.jpeg
屁股跟Macan是87%相似
https://i.imgur.com/BWcGn1s.jpeg
某次停车隔壁有Cayenne也是颇为神似
https://i.imgur.com/XqJujdJ.jpeg
- 这台是2.5升直四 300马力
https://i.imgur.com/rJzedhl.jpeg
为了确认是不是纵置的还拆了保护盖 XD
https://i.imgur.com/kEP8lIn.jpeg
这台还有高阶版的3.5T V6
所以可以看得出来旁边空间还很大
https://i.imgur.com/LTzTp20.jpeg
坦白说这台车马力帐面不错
但是在美国还是常有状况会觉得马力不够、超车不容易
- 全车风切 底盘隔音都做得不错
但就不知道为啥引擎声只要三千转就很明显
四缸拉转的引擎声也是有够难听
如果有机会还真想开看看V6的
- AWD跟操控性
这台是后驱底的四驱车
从车侧也可以明显看出车头偏长
https://i.imgur.com/glsBItv.jpeg
如果调Eco的话，很多时候都是后驱的
只有在加速的时候 特别是弯中 才会变成四驱
https://i.imgur.com/epzpDah.jpeg
这时候的特性还蛮好玩的
因为纯后驱的时候可以感到屁股还是会偏滑
一脚踩下去四驱作动才会感到比较好的循迹性
https://i.imgur.com/M8xQvUN.jpeg
我本想应该是因为配了一个省油胎的关系
后来进系统才发现，干，租车公司胎压打到44-45psi...
如果是调SPORT模式就是全部情况下都四驱了
就会明显感到很不错的抓地力
- 油耗
没有特别纪录里程跟油钱
但真的很烂，常跑加油站
连同前面开了1400多mile的油耗如下
https://i.imgur.com/bnketSG.jpeg
20.5mpg换算是KM/L是8.72，有够吃油的
重点我都开ECO居多
高速公路80Mile巡航的里程很长
而且胎压打得爆干高油耗还这样
油耗真的是很差
b. 内装
https://i.imgur.com/ALQ3eKK.jpeg
- 萤幕不错大
- 很多实体按钮我喜欢，但冷气风量是触碰的
- 转盘式电子排档，用一下就习惯了
- 有动力模式切换拨键，觉得方便
那种还要进选单调的你干脆不要给切换好了
但位子放在离仪表板近的地方，离驾驶有点远，不太就手
突然要切换动力模式时，一开始会在那边摸来摸去找不到
- 后座有出风口跟车充孔
https://i.imgur.com/QUT6yXE.jpeg
- 大量用软塑胶，比较少皮，跟infiniti/lexus等级类似
触感还可以，这种主打cp的车我个人能接受不用太多皮
另外车门放东西的空间都蛮大的
https://i.imgur.com/2g0Ta2Q.jpeg
而且前后门材质一致
https://i.imgur.com/3Wc7yxI.jpeg
整车喇叭数量算多，音质也还不差
- 后座空间跟新一代的XC60差不多
https://i.imgur.com/TO2N8o3.jpeg
这台毕竟是后驱base内部空间有点牺牲到
- 后厢空间
https://i.imgur.com/tdm2z9Y.jpeg
因为底板有点高，老实说有点小
如果是大家庭超过3人以上很容易不够用
底板底下是备胎跟千斤顶
在美国开车恐怕不能拿掉这个
https://i.imgur.com/uIzBKO6.jpeg
c.配备
- LV2
美国租车的麻烦就是租了会被换车款
或是你以为有的标配美国是选配
说真的当初被换车有点不爽
但享受LV2以后就觉得真的是万幸被换到这台
https://i.imgur.com/Ybv5FNs.jpeg
这台车有选配LV2+全速域车维
而且只要按方向盘右下的一个按键就能启动
跟到0以后，前车起步也会跟上
前车插入不会急煞
过弯的角度也蛮大的
不管是开去San Diego来回
还是在LA 塞车，这配备真的帮了大忙
给买下台车做了很好的体验参考
- 有线android auto+qi充电
https://i.imgur.com/6ydVyTx.jpeg
没特别试有没有无线android auto
因为我的印象无线的充很慢而且很烫
所以qi充电我都拿来充iPHONE (热点分享机)
- 电动尾门 (没试脚踢)
按钮的位子很怪，在后档雨刷的根部
我第一天没找到，第二天还摸了一下才看到
https://i.imgur.com/36e83Te.jpeg
- 没环景，只有倒车显影
不过美国车位都超大的，中间的萤幕也够大
所以不是很必要
- 没有电折后照镜，但车位大，是真的用不太到
- 电动座椅没记忆
https://i.imgur.com/kYHBrtK.jpeg
- 前门摸门，后门没有，小凹槽型的
https://i.imgur.com/bNbvuQl.jpeg
3. 自驾心得
a. 美国三宝多
不打灯切车道、切车道不保持安全距离
跟车全部都超近，完全就是常态阿
台湾路上真的很乖...
但很神奇的是，尽管如此不守规则
这么多天我是没有实际碰上车祸过
b. 速限跟台湾差不多但没有狂测速
LA近郊的Freeway / Highway
基本也都是65 mile/h，大概就105km/h
少部分路段也有55的，其实光看速限没有比较快
但基本上整体车速比台湾高很多
没有一堆测速照相，没车的时候大家就卯起来超速
开了七天1000 miles只碰到一次警车停路边避让区
然后全部人都很乖的降到65，等走远了再加到80，哈
然后，如前面讲的，因为跟车都算算紧的
也比较少那种一两台开得特别慢的路队长
基本上就算有，也会被疯狂一直超车
所以整体车流速率比台湾高很多
c.还是有内线龟车但少很多
美国感觉是没有那种内线要让给人家超车的规则
大家开内二道的话，基本都是80miles左右在开
一开始我还会想说乖乖让出超车道
但发现入境随俗就好，就乖乖内线80miles给他跟车开下去
但就还是免不了有些车，他就上去内二道照速限开
然后就明显偏慢，发现一堆车在换车道超车的时候
就知道要开始手动介入操作了
观察几天，这些车还真的有品牌/车款的倾向
基本以Toyota Sienna/Prius为大宗，一部分的Rav 4/Corolla
夹杂少部分Nissan Almera这种开不快的小破车
其他品牌真的比较少这种龟车
d.路上很多停车再开标志
一些社区的路虽大但可能车流不大
所以重要路口没有红绿灯
而是用停车再开的标志取代
我碰过几乎每一台车，都会乖乖的停车再开
然后谁先道路口就谁先起步
这点的秩序性倒是比高速公路强多了
e.路上超级无敌多civic/acura
跟台湾crv满街跑然后civic现在是稀有车种不同
美国路上超多civic而且都不至于太旧
以近两代的为大宗
ACURA也是超多的
住的汽旅底下就有一台也是待好几天
https://i.imgur.com/3xYqbVo.jpeg
反而是Lexus不如台湾路上那么常见
Infiniti就更别说了，超级难看到
而且很多都是老款的G系列或是M系列
Q50的能见度就非常低
甚至还看到了Q45 (F50代号底盘，不是Cefiro那台)
我是去GOOGLE才知道的老款房车
f.高速上碰到很多嚣张重机
在LA高速上这几天
碰到的重机大概有近10台
全部都是仿赛 or 赛车型的
骑法都是非常的危险又嚣张
恕我无法分辨型号，因为他们真的很快
能轻松超掉7-80mile的我
推测时速至少100 mile以上
然后会在高速的车阵中超贴车的钻车
完全没有任何安全距离可言
声音也超级大，远远就能听到后面有重机
LA塞车很低速、车道汇流的时候
我反而没碰过重机
我在猜乖乖骑的大概也是有分族群的
至少我没看到骑哈雷那种的在高速穿梭
只有在高速以外的地方
有碰到过一群大叔骑哈雷
g.好市多会员加油方便划算
那几天加油，好市多的油价几乎都是最便宜的
大概$3.9x per Gallon
虽然有些现金加油也有接近的价格
但这种短期旅行，弄一堆小钞硬币也是很不便
唯一要注意的是
加油站不吃国际会员的手机QR Code
根据推文大大补充，实体卡也不吃
所以要去找好市多的人来
然后请他们帮忙刷会员，才能加油
有次找不到人在车道上卡了几分钟
前后车都加完离开了
害我不好意思也只好先开出去绕一圈

推

美国高速公路安全车距的问题真的很大，保持安全车距就会有车切进来。

好市多补水补油的好地点

在美国开车就是爽。

感谢分享

那种车距一定有事故,只是你还没碰过,但如果是普遍的风气,事故率低也不意外,因为那种车距下的专注力和反应力都要快很多,从小开到大的话本身的快速反应力已经变成习惯,事故率反而能降低,最怕的就是平常开不快,被逼到才要飙起来的,这种车主的反应力是最差最危险,事故率就高

朋友前阵子去 la 出差也是说 civic 很容易车聚，像台湾的 cc XD

我是往AZ开之后才发现加州油超贵XDDD

推心得 这台几乎没在台湾看过

感谢分享

加州看到Lexus少？！…是否有误会XD

美国高速上骑仿赛的真的很多很狂，有时跟车流开80-90MPH还被刷卡，而且是有风压咻过去的那种。但还是要说在美国骑车很舒服，路大又直还能跑高速。

可以用Turo好市多有实体卡也不行 国际怀孕通通要刷

重车我只服哈雷

这种吃一般都很吃油，我自己有一台Acura MDX也很吃油，但不错开

Lexus在美国很稀少啊，全世界大概就台湾最常见了

stop sign附近很常有警车蹲点啊 所以久了就守规矩了XD加州我之前有租过alamo也还可以 但是要注意他会给你加不必要的保险 反正基本上网络订了现场的保险都不用加之前被表过加了两个不必要的，一个我当场开网络查给他取消 另一个一时查不到 后来上网跟客服联系退款成功

诶，Lexus在美国是卖最好的，为什么总有人什么资讯都不知道也好意思大放厥词啊XDDD我真的觉得什么年代了，想屁些什么之前，先好好查一下资料好吗

羡慕

韩国货不推吧

推 谢谢分享

这车还真的没开过 挺想试的

LA开车比台北凶很多，三宝也没比较少，但是看到STOP一定会停，看到行人会等

后座有没有手动遮阳帘？ 之前开G70 下一台可能就是这台或X3了

ONT真的有够小，转国内线还要走到另一栋航厦

你可以考虑Costco Travel租车,我出差固定透过他们订车， 今年回加州Q3给了Q5

感谢楼上分享

哈雷比较没办法那样骑 容易死亡摇摆