停的目的是让你在完全停止下，另一车道也能看到静止的你，而不是突然冲出去
在美国这种停止是超级常见的
在十字路口，四向车都会在停止线停止
先停止的可以先出发
这样有几个好处
①不用每个路口都安装红绿灯
②减少红绿灯等待太长影响车行顺畅
③四向车道停止，可以减少十字路口相撞的风险
不过我见过那种不STOP结果撞向来车那精彩画面
仿佛时间都慢转一样

https://youtu.be/MBlkqp4dt94活生生的案例

欸 台湾很多人驾照是鸡腿换的

规定是要完全停止再开没错啦 不过照着做被后车干又是另一个故事了

要贯彻很简单啊，前车完全停止，后车如撞上就是全责，然后另外要罚钱几千块+上课就好，先不用扣牌，在电视网络大力宣传，另外可提供民众检举和检举奖金500元，我保证1个月内绝对大家看到一定停了再开（违规仔不算），所以就是政府不在乎这件事人民当然也不在乎

日本有些路口好像也这样 不强制红绿灯 让大家自行看状况礼让 但 车流量的多寡也要看 感觉台湾真的太小 车又太多 很多人开车都很赶 不然就是有人开太慢真的慢过头那种

在台湾只要开放检举奖金，我马上兼职去靠这个赚钱，保证初期都可以大赚一笔 有检举过的人就知道，一天光是违规停车，可以检举到几十件，如果是在夜市或商圈附近，随便都可以破百件对啊，台湾车太多地又小，那为什么不管制呢？结果还在那边吵台湾车太贵，但事实上是几乎家家户户都有车，大众运输工具除了给学生跟早上起来的老人搭以外，没多少人愿意搭，人有工作赚钱了，就是会去消费去享受，说什么车太贵什么的都是借口，享受才是真的