原文：
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20241120003979-260402
16:12 2024/11/20
中时新闻网 黄仲瑜
彰化一名法拉利跑车的车主，疑似遭受检举，被要求前往检验噪音，结果在彰化检验过程中
，代验人员用电风扇帮车辆降温，然后不断原地拉转，最终检验虽然过关了，但是疑似车上
的水冷管线爆裂，流出满地的绿水，让车主相当不满，将现场影片PO在网络抱怨。
这名车主将检验噪音的过程，用手机录影录音，从影片中可以看到，检验人员利用打开这辆
法拉利的后引擎盖，然后旁边放置工业电扇，随后将检验的器具放在排气管后方，随后就一
直原地拉转，车主在旁边还吐槽，是引擎大声又不是排气管大声。
车主在网络《爆料公社》PO文表示“被通知来验噪音！结果验过了！车也被验坏了！环保局
在六期车已更改，高转数车如红线9000转只要验4500，结果我车是三期车，当初学者们用低
转数标准要验如我车红线8500转验6375转！”，而PO文引起网友双方面的反应。
网友针对车主PO出的影片，纷纷留言表示：“很多都是外包然后一问三不知的”、“只会拉
转的拉基”、“修车费车主吞？全民买单？很棒喔！”、“外行装内行，整人最行”、“抓
污染噪音抓不到，搞坏车子特别行的单位”、“叫一群对车辆外行的人来检测，出问题了又
不负责”、“凭什么要大家忍受噪音！强力支持验车”、“你只是普通老百姓，只能忍耐”
、“恭喜环保局喜提法拉利”。
心得：
哈哈，台湾土炮测试法又闹笑话囉！到底有没有打算改掉呢？搞超跑不如去搞改管机车猴，
那才是真的吵。

转速1800内线100车主表示:什么烂车

不就恢复原状去验车，验完继续吵吗

这种测试又不是台湾独有的https://youtu.be/BvdipLmIS70?si=lv-3ePX3xzZx0izX

就照片看起来爆管但是水温并不高，如果是因为高温而爆管会伴随大量蒸气，所以这个例子我倾向车子本来就要坏了，只是刚好在测。

说真的这类车在路上真的吵…

https://youtu.be/xa4PtyKVI8Y?si=RxZgKGQPLsEKrW52最高转速 X0.75

纸糊的

拉转速插表 那声音Pump Pump煞不住刷过 车身晃荡低底盘够硬 载着胖胖超贴背这弯 过得爽爽

工业电扇放那边吹保杆有用吗

测试方法参考(抄)国外噪音量测 被说土炮方法哈哈哈APR RSC Exhaust NTC Noise Level Testinghttps://youtu.be/3BNXGZw9U68原地噪音测试是空档(无负载)，拿风扇在那影响噪音值反而才是大问题这就比照UN ECE R51(汽车)到底哪来的土炮XD

先不论噪音的问题，这样能要求损害赔偿吗?

问题是要回去验车的，早就先改好再回去

嘘心得

看新闻那台车龄2006年出厂的

2006年出厂又如何？你买得起？

应该大家都买得起，车主2016年的时候买600万。

F430现在依然差不多价钱，变速箱不好养护的，你既买不起也养不起，回家乖乖骑劲战吧现在台面上能买的，都有去蒙迪拿缴保护费换履历，很多车主人都很好的，去了解一下行情就知道

这要不是法拉利大概被笑什么烂车

18年法拉利，还是法拉利，修起来随便破百….

不是什么本来就要坏的问题，东西到嗯手上坏的本来多少都要负责，不然就送原厂或第三方专业确认他本来就是坏的

拉转数就会坏的车...好险我买不起

这车我不要了

其实这种测法国外也是一堆人骂，不是欧盟或是统一标准比较香，这种是你用车很少一直保持最高转数的3/4，转数都是有起有落，除非你过一些高速弯，但秒数也绝对没有那么长而且你跑赛道山路等都会有很强的撞风效应，绝对不是一个电扇能比的

前文我只是用有限的表象分析原因，且原因与责任区分这还是两回事。我自己可以分享我亲身经历。以前我有台老车丢给公务用，当然也要验车，有次验开出来水温插表，表130度，实际以上。一查原因水箱风扇不转。原来是之前使用状况多是短途或是高架路，风扇不转不会被发现，但是去验车被长时间怠速等待，水温就爆表。你说这个如果爆管要怪谁？

DYE大的讲的也是有可能，前期型的F430水路软管等本来就普普，好在是远离引擎温度较低，但随着年纪也有可能因我这种特别的使用方式而爆炸别忘了之前也爆掉有争议的也是Gallardo，这种冲程前五名的超高转车，3/4最高转也是六千多转了，用这种很有问题的方式测试，起争议不意外

右尾管长度看就很突兀 改管才被检举吧 原地拉爆水管难道路上就不会爆？漏一整路也没人知道 噪音扰民问题比较大

另外F360/F430在不流行阀门的年代原厂管就是出名的吵，也有可能车主全原厂被诬赖成改管仔也不定的因为你有听过那些大厂像AK/Kreissieg/Novitec/超级春等改的F360/F430，根本跟打雷或工厂赛车没什么区别，不会有白痴傻傻地没复原就去验的

提告啊

我这地区验车需要在滚轮上实际加速到车速30公里以上，验行驶中的排气数值，并不是只有原地怠速。我说长时间怠速是分析原因。而其实空档拉转对于引擎负荷很低

18年的车 折旧公式算下去就算法拉利也剩没多少钱车主也只能自认倒霉 不要幻想有什么赔偿？

感觉早晚都要坏

验排气要上dyno有负载(当然会有风扇冷却)

好在是验车时坏

验原地噪音是空档(无载) 而且不能让风扇影响量测值

皮皮车主跟低X政府

这单位会上新闻 几乎都是验车把人家车子操坏印象中已经看过2~3次了，就表示制定的验车方法需要修正

这串怎么一堆二轮猴再帮噪音仔护航 笑死

去写电脑 soft limiter就好，有看mat watson影片就知道新世代的车原厂空档拉转都有限转

原地拉转爆浆影片随便搜都一堆..

这车全原厂无改吗？有改就自己吞吧

刚刚彰化环保局才在“户外”验一台全原厂的Lambo验不过，电扇还是用来吹人不是吹车的，标准是国外的，执行是鬼岛的方式，太棒了

那个电风扇真聪明

写手册的说这是照规范来,误嘴

这样就不行是要怎么上赛道XDDD

原地拉转跟赛道正常驾驶相比也是天才

那电风扇我家狗都嫌没风 户外好歹也用轴流风扇

依哒哩废铁

路上一堆垃圾炸街油车 要怎么检举？

问就是70mai

寂寞的车手～

原地拉转没撞风原本就有风险 只能说验的人心脏很大颗跑车原本就又很热

车子好老

破车

吵死了