楼主:
RV (不要猜我密码)
2024-11-21 23:51:09※ 引述《kashima228 (承)》之铭言：
: 我是原PO
: 我觉得我有必要来澄清一下
: 很多人质疑我台北开到台中耗快70%有问题
: 但事实就是如此
: 我也没想要骗人或黑纳智捷
: 在还没开过之前我本来就预期我要在台中补电 才有可能继续往南开
: 第一天满电我从永和出发 行经市区到新店接车子送修的朋友
: 然后从新店上国三一路没休息
: 沿路维持最高速
: 过新竹后123公里表速（GPS显示115-118之间）
: 只要能高速一定维持最高速行驶
电车的电耗甜蜜点是80-110之间，你开123还好意思上来说电耗差
台北台中电耗70%很多情况是你自己开，如果你跟我一样定速109去测这台车，一定和我一
样发现n7比较省电
我model3 LFP如果有在day, 台北桃园纯高速用掉60%都发生过
速限内fsd开着，电耗也不会比n7好，这是我感觉很意外的
N7平均电耗105
https://i.imgur.com/VtqJ84p.jpeg
Model3 LFP我开到现在的平均电耗
https://i.imgur.com/UwHXUOO.jpeg
: 到台中衔接国四在接国一从中港路下去开到市政路充电 此时剩32%左右
: 请在地朋友接我去美村路吃饭 吃完在载我回去市政路取车
: 然后一路继续往南开到台南时已经晚上
: 此时电量剩36%的样子
: 补了点电才又继续往南开
: 到饭店发现饭店只提供尊贵的米浆跟破虾车主充电
人家尊贵是因为总代理花钱租地方放充电桩
: 只好开到附近EVOASIS充满电才回饭店
为什么不养成习惯到目的地前先补电呢？电车讲的都是计画性出游
: 隔天经过台南又继续补了一些电到90%
: 直接开回台中 沿途一样维持最高速行驶
: 此时到台中的电量一样剩30几%
: 决定休息一下 拼看看能不能开到西湖休息站补电
: 一路战战兢兢的开
: 就这样看着电量从30几降到10%
你这是要把人家电池开坏吗？还好n7有藏电
: 才抵达西湖休息站
: 把电补到90%才继续开回新店
: 到新店时已经剩下20几% 了
: 担心开不回家 只好在新店又把电补到50%才走
: 经过短暂几天的相处
: 个人有感我不适合电动车
: 我还是乖乖开柴油或油电车就好
嗯，有自知之明
: 毕竟想加油就加油 不用担心没有充电站
: 但我不得不说 开电车跑高速是省钱的
: 一趟下来回的电费大概传统油车的一半
: 跟传统油车比是便宜的
: 但跟柴油或油电车比 还是输惨了
: 毕竟人家一桶能跑1000km呢
: 只少 对比起来没有优势存在
: 这种续航不足的电动车
: 倒是蛮适合在市区开的 真的
: 但N7车偏不是全速域 其实也不太好用…
: 以上 信不信由你自己决定
: 听说LR不一样 找时间再来去展间试试
:
要开电车好难，除了高速公路不能开太快否则电用喷的还要很细腻的控制电门才能让避震舒适一点，还要学着每次都要计画性出游又要注意不能开到低电量（<10%）
作者:
lokoo (抗è°)
2024-11-22 00:10:00开个车还要算那么多会不会太累
作者: zebedee 2024-11-22 01:01:00
乡下地方没有大众运输，换台好开的就好
作者:
laypeeq (没有什么正在死去)
2024-11-22 01:13:00开电车真的好累，给愿意伤脑筋的人去开
作者:
labiron (labiron)
2024-11-22 02:01:00不过就算全程到130 也不太可能北中耗70%啦
作者: ElegantWolf (雅狼♂) 2024-11-22 05:58:00
有可能车上电子设备很多？或是冷气开到最强之类？
作者:
IamJoey (happy life)
2024-11-22 06:38:00你的特斯拉电耗怎么这么高。我五万五 平均136Wh/km。我大多开限速+5。
作者:
royli (^___________________^)
2024-11-22 06:56:00又累又龟
说句公道，没油没电就去加就好，沿路一定都有，只是频率问题
作者:
wuyiulin (龙破坏剑士-巴斯达布雷达)
2024-11-22 07:34:00红明显，ADAS工程师跟轮胎有什么关系？难道我今天去换一组PS4，整台 N7 ADAS要重调？你觉得这有可能吗？我不知道你跟哪家 ADAS工程师聊，但裕隆 ADAS？应该是鸿海提供的。
轮胎抓地/制动能力当然会影响(EBS/ESC)不过ADAS工程师去靠杯这个很怪，底盘机构轮胎煞车本来就是限制条件了，要是换组胎对ADAS性能天差地远那还得了
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-11-22 08:05:00轮胎太烂害aeb煞不住
作者:
childay (阿呆的老公)
2024-11-22 08:19:00你的m3是车王吗？ 没看过电耗这么高的m3.
作者:
cphece 2024-11-22 08:21:0080-110，难怪路队长越来越多，我还是继续油车爽爽开
作者:
isoniazid (StayWithMe)
2024-11-22 08:27:00Model 3长期电耗开到190 （平均是160左右） 突然开N 7就很省电 N7真是好车耶 能根本改变一个人的行为模式
作者:
wiabc (cbaiw)
2024-11-22 08:38:00高速公路定速109根本就龟车
M3SR以前大概120-130 MYP 都160 ….
作者:
mema (fireinsidetheman)
2024-11-22 09:00:00不会焦虑因为我们都是计画性出油
可怜那，只能开80-110，还要规划充电站这样开起来很累人
作者: infinity0124 (INfinity) 2024-11-22 10:32:00
结果开在高速公路上，一堆垃圾马力的油车开不到110，定速120根本设爽的，实际开起来不就是90-110吗要检讨龟车高速公路先看一圈是谁在龟啦
作者: liteyu 2024-11-22 10:51:00
110……
作者:
talesky (蓝)
2024-11-22 11:19:00谢谢分享，辛苦了，看整串推文智障真的不少~~呵呵
作者:
huhusir (好好先生)
2024-11-22 12:26:00淀粉哭哭
作者:
cwc5566 (张无忌5566)
2024-11-22 12:58:00纳粉笑死
作者:
ggyy912 (专业的)
2024-11-22 13:06:00开油车的也是一堆在意油耗，龟在内线的也是油车居多
作者:
ggyy912 (专业的)
2024-11-22 13:09:00开油车骑机车的一直烦恼别人，真的辛苦了
作者:
abobi (开心生活~)
2024-11-22 13:51:00我跑三高都定速120... 120是个很正常的定速速度
作者:
boydoop (SilenceSad)
2024-11-22 15:27:00自己开有什么问题吗？谁说买电车开国道一定要定速？
作者:
GohHiong (风中吃西瓜)
2024-11-22 15:43:00毛一堆
有些人租个车拍个方向盘就来黑，但路线是什么，总里程多少，天候状况，车速多少，有没有载重，过程有没有吹冷气怠速休息或等人，空调如何设定，胎压打多少，实际消耗（补电或加油），全都讲不清楚，得出来的结果自然参考性低落，还不如去相信那些注重测试一致性的专业车媒所测出来的数据。不过当然最终目的是要泼粪抹黑的话，细节讲太清楚会很不方便。
说真的 开一台车 还需要根据特性开车 不觉得很累？需要参考啥日常使用体验 还需要注重细节？
开4409公里 电耗949度 一度电跑4.646公里?是有驻车开空调打手枪 还是有用啥哨兵模式?
作者:
twoboy (心之所向)
2024-11-22 22:06:00夭寿，总平均居然189，我是142
作者:
Crios (Cri~)
2024-11-23 03:32:00等以后科技只要充一次电能跑700公里甚至1000公里 基本就没需要管控速度的问题了
作者:
attdave (用尽一生的爱)
2024-11-23 09:08:00隔音好避震好的油车，生活体验会优于电车
作者:
IamJoey (happy life)
2024-11-23 11:58:00我一样M3 LFP 开五万五 平均136电耗。你怎开的。
中南部国三基本都 120 巡航捏如果电车 110以上会特别耗电那真的有点烦