重点台湾人家庭收入又不像车版各位这么高
2023年台湾人家庭平均收入113.7万元
调查平均台湾人16年才换一台车
这16年中间还会有爸妈需要轮椅
小孩推车的时段
一台小台 cc
或 rav4 就可以完成
https://i.imgur.com/pJzgJsQ.jpeg
休旅车顾老顾小，出去玩都方便
轿车连一台轮椅都放不下，
随便一台休旅车放一台轮椅、一婴儿推车加旅行包包都没问题
https://i.imgur.com/9juh7wq.jpeg
至于有些新手、技术不好或女生开休旅车比较晃，可以多练习或回去教练场
※ 引述 《PPAPwww (pan)》 之铭言：
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: https://i.imgur.com/ln41xQV.png
: 目前市场休旅车称霸
: 轿车比例越来越少
: 就来讲一下我个人对休旅车和轿车的看法
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: 休旅车vs轿车
: 1.上车下车
: 休旅车优点在于上下车方便
: 休旅车可以很容易的上车和下车
: 适合全家大小
: 轿车上下车有种跌进去的感觉
: 轿车较低
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: 2.车高
: 轿车车高较低
: 在一些上下坡的地方
: 容易刮到下巴
: 休旅车车高较高
: 较能应付地形
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: 3.避震
: 讲的比较专业就是车辆悬吊
: 讲得比较容易懂就是避震
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: 休旅车的避震通常都较软
: 轿车的避震通常都较硬
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: 避震软的好处在于直线行驶遇到路面坑洞的时候
: 驾驶会觉得无感
: 感觉就像在平地行驶 但实际上路面凹凸
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: 避震硬的坏处在于直线行驶遇到路面坑洞时
: 车辆上下坑洞感明显
: 路面凹凸不平时 你感受会很明显
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: 避震硬的好处在过弯
: 稳定性较高 尤其是在快速行驶和高速行驶才有感受
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: 避震软的缺点在于过弯
: 稳定性较低 尤其是在快速行驶和低速行驶才有感觉
: 在低速行驶时没感觉 一般市区行驶也没感觉
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: 不知道大家对于飘移有没有概念
: 飘移就是强迫让后轮失控打滑的一种驾驶方式
: 但是前轮要保持完整强烈的抓地力
: 这种状态下就是叫做飘移 或 甩尾
: https://i.imgur.com/X2POJN6.jpg
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: 前后都打滑的情况下车子会开始旋转 失控
: 这种状态下叫车辆失控
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: 总之甩尾车会用前硬避震 后软避震 的设定
: 确保后轮失控
: 然后前轮依然保持强烈的抓地力
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: 换句话说休旅车比较快速和高速过弯容易失控
: 但其实慢慢开的话没啥差
: 一般市区驾驶都不会有差
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: 然后论避震软硬的话
: 其实越野车才是最软的
: 越野车＞休旅车＞轿车
: 轿车最硬
: 休旅车适中
: 越野车最软
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: 不过避震器其实算是消耗品
: 就跟轮胎 机油一样
: 属于消耗品的一环
: 如果你很喜欢越野车的车型又想高速过弯
: 把越野车所有避震换成硬的那种也行
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: 4.操控
: 操控有分两种
: 一种就是我上面讲的车辆悬吊
: 另外一种是停车 小路好不好操控
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: 基本上车评和车媒在讲操控的时候
: 都是在加速过弯时讲
: 其实就是在讲上面过弯表现的操控部分
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: 但是一般停车和小路好不好操控
: 其实跟悬吊比较无关
: 跟车高 关系也不大 影响较小
: 跟车长和车宽 比较有关 影响最大
: 参考一下
: https://i.imgur.com/OevNolx.jpg
: 标准停车格尺寸是长度5米左右
: 有时候地下停车场太小或路太小 可能会设计更短
: 而且前后车辆停的不一定很中间 有可能停很前面
: 或停很后面 压迫到你的空间
: 如果车长刚好五米
: 停起来会很痛苦 会担心擦撞到其他车
: 要前前后后好几次才能停进去
: 拿常见的几台车来说
: CRV车长4米7
: camry车长5米

轿车放不下轮椅你确定？我爸开的20年老古董都放的下了，现在的车放不下？

电动的应该放不下 但你图中这款能折叠的轿车也放得下

满载情况下，单折叠轮椅或婴儿推车轿车都塞的下，但要同时放数个行李箱+轮椅就真的要休旅或wagon了

我20岁的时候也是轿车派

休旅感觉都蛮飘的，在法国租过iX快两周。这么重的车一样感觉车身动态不好掌握。

我刚出社会时也轿车派，但开始要时常满载（婴儿推车+轮椅+3行李箱）去旅行或采买货物时轿车就被冷冻没要说哪派好，就视家庭情况会有不同刚需

https://i.imgur.com/8D7fyg0.jpeg 交通部的调查最新的只找到111年，平均车龄10.7年，16年的数据哪来的呢？

一台车开16年应该是访问的那个个案 不是平均开16年

报表我只有按小客车

五年以上老车逐年加重税赋是个好办法

https://i.imgur.com/SYDk0ZF.jpeg这张才对

自己长大过程家里都是轿车，到了现在过40了两宝也都小学了还是轿车派，只是转到5门或旅行车系，空间目前是都还够用，还可以享受低重心的操驾感受

旅行车开口离地几公分？休旅几公分？多扛上去的力气不用算？同车长旅行车行李空间都不会输休旅，特别是你这种需要深度的摆法之前一个速霸陆厨的亲戚整天只喜欢吹森林人有多好，结果开到十年前自家的Legacy Wagon操控跟空间完全被血虐才知道这世界很大SUV的特点就是为了越野，你不去未铺装道路但买SUV就是为了外型跟潮流影响整天战只是因为我大丰田体系的旅行车在台湾都快买不到而已

SUV通常行李箱板子下面还有一点空间可以放东西啦

丰田如果引进旅行车，应该可以吃低阶VAG客群

台湾规在东南亚市场 很难啦

我第一台也是轿车，生小孩后就还是觉得五门好用去大卖场采买、买家俱等等轿车实在没法载，不过现在还是很怀念轿车转弯行云流水的感觉

台湾流行的休旅车都很小台 长度常常4.7米都没有 连停车都方便RAV4 GLC CRV 都小车长度而已

如果没小孩，真的还是想开三门性能车

早说了 穷人只能买一台车 所以买休旅 这才是真正的原因

轮椅推车，seden也放的下啊

其实放不太下，推车战车类的十公斤以上，轮椅非简易型的，如果不是礼车都要乔蛮久的重点是开口高低跟大小，轿车开口高大小又小很多SUV行李箱容积是用高度膨风的，深度根本不够，所以很多战车式的推车只能横摆不能直上直下，天天上下就知道跟旅行车相比的累度加倍

老车加税是可以减少老车 但是先把货物税关税拿掉 不要一直想到坑杀人民

你在台湾都市里看到的都是城市型SUV, 底盘悬吊基本上还是轿车那一套体系。只能说道路适应性比轿车高一些，不是用来越野用的。

城市型suv又是什么新分类?

底盘高 抱小孩比较不会腰酸

抱法不同而已，这样就腰酸那当父母会很辛苦，请保重身体，旅行车两岁多就自己能爬上去坐着了，SUV要抱到5岁你才不会担心

没错，旅行车才是最适合有小孩家庭，小孩超过2岁就不需要抱了，自己上下车也比较安心。后座也比较不晕。

SUV越野？一票轿车底盘+2WD+扁胎，是不是有什么误会XD

可以越野的是初代RAV4 Recreational Activity Vehicle:4-Wheel Drive

台湾人越来越晚换车，说穿了不就车价越来越高，只好存钱晚点换

四门轿车隔音比5门好。很明显