前阵子朋友牵了ES200，试开之后我确实觉得ES200调校的很不错
其实起步轻不轻快，除了帐面数字之外
变速箱齿比、扭力涌现时机其实影响更大
这具 CVT 的版本不得不说调的很棒
起步轻轻一踩车子就出去了
上高速我也不觉得很拖，因为传统6AT 油门踩得不够深的话退档不会太激进
但这具CVT 随着油门逐渐深踩，可以很快的帮你把转速拉到甜蜜区间
以往油门踩到3/4才能产生的动力，这具CVT 让你油门踩到1/2就有了
这就是轻快
但相反的，你追求的若是油门一拜的贴背感
以及游刃有余的超车过程
那很抱歉它给不了你
相较老爸的ES350
ES200 起步真的轻快许多
方向盘也变得轻手
非常贴近台湾一般民众的用车习惯
但是这样的调校，牺牲的是身为高级轿车的那份稳重感
少了那份稳重感，我不会认为ES200 是一辆高级轿车
而是一辆精致的家用车
※ 引述《wolfinwild (Vamos! Rafa!)》之铭言：
: 我是 UX 250h 车主，上周出了个小车祸，留厂一周出险维修，因为我是天天要用车的人
: ，滨江厂给了我一台 ES 200 代步。
: 原本以为这么大台的车开起来应该会很重拖，没想到起步加速很轻快，转向也很清晰，整
: 体动力算是随传随到，真的不觉得是台快五米的中大型房车。新一代的外型搭配白色烤漆
: ，线条很优雅耐看。
: 隔音也好，高速公路开起来四平八稳，后座空间很大座椅很舒服，大概就油耗不怎么漂亮
: （我高速公路：市区大概6：4，平均一公升 10 公里上下）。我本身一直都是开五门车，
: 不过到了一个年纪好像慢慢可以体会中大型房车的魅力了！