一直觉得联结车、油罐车、货柜车根本不该上国道。
这种车辆重心很高，重量很重，车长又长，
老实说非常不好控制，所以也不太适合开快。
而且视觉盲点非常大，
上国道那种速度90、100的，
根本就是玩命，玩的还是一般民众的命。
在路上常常看到这种车乱晃，相当危险。
最近几起国道事故，大学长也占了很大一部分。
影片中车辆时速从90提速到100多，
和前车拉近距离的速度非常慢，
证明中间车道的车速大概破百。
学长在国道上的限速是90，
也就是说都超速了，
这种车不好控制还超速，
果然就失控了吧。
政府真的应该好好的改进。
※ 引述《alwang (暱称回来吧)》之铭言：
: 国1麻豆段多车追撞　占所有车道严重回堵
: 国1南向303.2K麻豆段，今（12）日9时14分发生车祸事故，占用所有车道，详细事故原因
: 仍待调查厘清。
: 消防局指出，经了解车祸现场有2部大货车及2部自小客车，小客车驾驶连乘客共5人，消
: 防人员抢救脱困以救护车送医3人。
: https://www.ettoday.net/news/20241112/2853072.htm
:

国家齿轮你敢嘴?

不是说交通部开会决定谁能上国道时是学长在讲话的

大车在平面道路就有比较好吗？

国外大车速限很低，只能开最外侧

支持台61改成大车专用车道

会改早就改了

素质就那样 能要求什么

讲难听一点 你通通赶去平面道路也一样只是出状况变成机车行人通通辗过去而已

对 你说的都对通通赶去平面跟摩托车厮杀

好了啦这都GDP耶，死点人算什么

玩过欧卡就知道真的不好开，而且照速限开一定一直被轿车超车

多讲的

欧洲开车时 也是有看到国外大车们 贴著很近的在开= =唉

说笑吗 举一个国家大车不能走高速公路会车要减速的路段 四轮也不准开 只能骑机车

20吨以上才限速90，空车还是限速110

国道至少是封闭道路，还是你觉得他们走平面就不会超速，不会闯红灯？

推 素质就那样 能要求什么 改也没用啦

重点是这些大车在国道上有八成都没保持安全距离啊

支持大车专用车道 吃便当玩手机都ok

脚痛部：车速才是问题、车距没问题！

好的，持续加强区间测速，限缩检举

发废文大可不必

不是吧，照台湾的做法谁危险禁谁应该禁汽车才对阿

应该是要有专用道路 没错

小车一撞就死才危险吧应该是禁小车

大车走平面更危险 但应该只能开外侧车道禁止超车

依照交通部逻辑应该是禁小客车上国道好吗

只有社底愿意做这些工作了 除非大家想看移工开卡车

白天还好，晚上9、10点过后更恐怖，大车每台时速都超过120km/hr。

但是这些车在平面更可怕

驾驶水准没提升赶到哪去都一样

直接限速？

再盖一条专用道。让那些不要命的去厮杀（炼蛊？

改进？交通部作为呢。立委质询呢

驾驶水准的问题，你看看大重一堆没水准的在乱钻也没事啊

平面也在乱开的

哇！！！！精辟

全部走平面的话每年交通死亡人数起码x10倍吧

也未必，我上班时遇到的大客车素质比一般小客车好太多了

我开好几次半夜的国道 遇到的大车反而都90-100 早上的司机大概是路怒症发作

只去平面才大乱

上国道死的人会比较少

所以警察要强力执法抓安全距离了吗

小客车不要上国道，死亡率绝对直线下降，选我准没错