https://i.imgur.com/ln41xQV.png
目前市场休旅车称霸
轿车比例越来越少
就来讲一下我个人对休旅车和轿车的看法
休旅车vs轿车
1.上车下车
休旅车优点在于上下车方便
休旅车可以很容易的上车和下车
适合全家大小
轿车上下车有种跌进去的感觉
轿车较低
2.车高
轿车车高较低
在一些上下坡的地方
容易刮到下巴
休旅车车高较高
较能应付地形
3.避震
讲的比较专业就是车辆悬吊
讲得比较容易懂就是避震
休旅车的避震通常都较软
轿车的避震通常都较硬
避震软的好处在于直线行驶遇到路面坑洞的时候
驾驶会觉得无感
感觉就像在平地行驶 但实际上路面凹凸
避震硬的坏处在于直线行驶遇到路面坑洞时
车辆上下坑洞感明显
路面凹凸不平时 你感受会很明显
避震硬的好处在过弯
稳定性较高 尤其是在快速行驶和高速行驶才有感受
避震软的缺点在于过弯
稳定性较低 尤其是在快速行驶和低速行驶才有感觉
在低速行驶时没感觉 一般市区行驶也没感觉
不知道大家对于飘移有没有概念
飘移就是强迫让后轮失控打滑的一种驾驶方式
但是前轮要保持完整强烈的抓地力
这种状态下就是叫做飘移 或 甩尾
https://i.imgur.com/X2POJN6.jpg
前后都打滑的情况下车子会开始旋转 失控
这种状态下叫车辆失控
总之甩尾车会用前硬避震 后软避震 的设定
确保后轮失控
然后前轮依然保持强烈的抓地力
换句话说休旅车比较快速和高速过弯容易失控
但其实慢慢开的话没啥差
一般市区驾驶都不会有差
然后论避震软硬的话
其实越野车才是最软的
越野车＞休旅车＞轿车
轿车最硬
休旅车适中
越野车最软
不过避震器其实算是消耗品
就跟轮胎 机油一样
属于消耗品的一环
如果你很喜欢越野车的车型又想高速过弯
把越野车所有避震换成硬的那种也行
4.操控
操控有分两种
一种就是我上面讲的车辆悬吊
另外一种是停车 小路好不好操控
基本上车评和车媒在讲操控的时候
都是在加速过弯时讲
其实就是在讲上面过弯表现的操控部分
但是一般停车和小路好不好操控
其实跟悬吊比较无关
跟车高 关系也不大 影响较小
跟车长和车宽 比较有关 影响最大
参考一下
https://i.imgur.com/OevNolx.jpg
标准停车格尺寸是长度5米左右
有时候地下停车场太小或路太小 可能会设计更短
而且前后车辆停的不一定很中间 有可能停很前面
或停很后面 压迫到你的空间
如果车长刚好五米
停起来会很痛苦 会担心擦撞到其他车
要前前后后好几次才能停进去
拿常见的几台车来说
CRV车长4米7
camry车长5米
fit车长4米1
小车就常被讲灵活好操控
是指体积小 在窄路 窄道 停车都很好操控
跟悬吊是两回事
5.空间
休旅车5门的设计
轿车4门的设计
即便是同样车长
你也会觉得5门的空间更大
多一扇门置物空间好很多
而且休旅车车高较高
而轿车都设计的很低
休旅车在空间上的表现更好
6.视野
休旅车通常都比较高
高处看视野好
低处看视野差
休旅车拥有更好的视野
总结一下
休旅车会热门的原因有一部分是
比较符合一般人需求和家庭需求
地形上也比较不受限
小车在台湾其实很吃的开
车身长度4米7以下的车 在台湾卖的不错
很少人买4米9或5米的
毕竟台湾地小人愁

只有一台车的预算 当然只能买休旅啊

小车在台湾容易被大车欺负，视线又容易被休旅档，晚上还要被灯闪瞎，打不赢就加入

对需要赶时间的人来说房车还是不错

小车优点在 停车格. 一堆停车格画得靠北小

轿车变省钱取向，小车公司车的感觉

【旅行车】

旅行车综合两者优点

地小人愁 XD

iihs说休旅车比轿车安全

休旅车比轿车安全是因为高度吧，但高速稳定度反而是缺点

SUV比较安全通常是因为重量..

lander才5.3m

避震那块不认同 烂避震过个坑怎么会无感 晃老半天还有悬吊软硬和行程也有关系 并不是行程越短就越硬而是桶身和弹簧吸收应力的配合 一堆改装品桶身搞到和铁杆一样硬，结果吸收应力全部传到乘坐者 那还叫避震吗XD当代的街道高阶避震早就都可以通吃市区或高速的舒适性稀烂的阻尼跟弹簧在那边晃个好几轮叫做舒适的时代过了

之前多元坐到RAV4，下车差点摔死

一堆轿车减配到剩扭力梁了要怎么买

休旅车重心高怎没提？一堆人不是买了才在说晃啦晕车啦 没需求也要跟风买而且就操控来说 房车的确优于休旅车

你SUV搞套Ohlins或是KW V4也是舒适兼具稳定就是了当然比起同级Sedan/Wagon还是有先天劣势

您认真了 推

所以我买旅行车。另外轿车车高对小孩才友善

这什么期末报告？

进化到周经文了吗

太长 懒得看

看君一坨话，如看一坨话。

我开CC怎么像在开船 时速40 50就有够晃

地狭人稠

我认为没有四驱的不配称作SUV

最有感就视野

休旅车双黄灯一打停路中间买便当买烟买槟榔 掰个理由说接老人小孩 这么便利是要比个屁

说CC 40 50晃的是不是要检查一下车子

好的 休旅车晕车

违停靠的是黑色隔热纸不是休旅车的高度

阅

CC就真的晃啊 跟VW同级车就是有差

休旅车撞测好不就因为又大又重，相对的对行人或轿车危害性就更高

CC是真的晃，市区变换车道，回正的那一刻，之前坐同事的油电CC，晃到不行，亏他还花钱把拉杆上满

CC就扭力梁啊 怎么改都没救

总结 这题到底要讨论几次…

阅

脸书文

要操控+空间=旅行车

蛤

旅行车好丑，像帅哥给他穿一条裙子

反观focus扭力娘 真香 这就是操控

整篇不知道在说啥 有些早就讲到烂 有些似是而非

台湾人真的地小人“愁”

CC GR油电已满半年，不晃

不认同避震跟视野的部分。避震休旅车怎么会比较软，休旅车通常比较重，应该会设定比轿车硬。会觉得比较舒服应该是避震行程差异的关系。视野部分其实应该是车越高会有死角，你会觉得视野变好只是错觉，因为你觉得好像可以看比较远http://i.imgur.com/b2JuV45.jpg

好奇楼上开过几台车？怎不知道休旅避震有硬有软，轿车一样，纯粹车厂设定问题

他可能都开车宽超过2米，轮胎超过20吋大脚的休旅车吧XD

物理定律休旅就是会比较晃

你讲的大家基本上都懂，销量就摆在那了再来，绝大部分的8+9不开休旅车也比较少看到休旅车飙车出车祸的新闻

花同样的钱 台人就爱看起来大扮

CC座小黄或者开车在后面其实蛮清楚，车身会左右晃

CC就是晃到靠北 实在佩服在高速公路的CC 看到真的要闪远点难怪一堆CC路队长

这文的用意是干嘛？净讲了一堆废话，提一些像是吃饭要张开嘴巴的范例。特别去讲大家都知道的事情，真的没有任何意义。车版真的废文越来越泛滥….

GR版就改善许多

照你说法晃到靠北销量还第一名，真的蛮好笑的

三明治世代要载老人和小孩啊

CC后座中高速非常晃噪音又大，跟准货车zinger有拼，我也是搭过几次油电uber才更加确认

地小人愁 ＞ 稠

销量好是有其他优势，牛头口碑、廉价、空间适中...。

避震器软+重心高就是晃到吐 物理限制就摆在那 还能当作优点 笑烂

借标题问，轿车晚上真的会被闪得很不舒服吗？这是我对轿

说CC不晃的是因为没开过悬吊比较结实的产品吧

觉得晃会晕的人轿车也会吧

会被闪 尤其是Rav4、CRV、Model Y三种车 偏偏都很多上述三种车对车身低的前车真的是危险的存在 偏偏车主都没自觉 隔热纸还比黑XDDD晃改悬吊都可以改善 直上KW v4或Ohlins都会好很多

避震软+重心高=晕船

回ludwig0201大，第一，小弟没开过几台车哈哈，真的很少，大概不到十台吧。第二，我也犯了跟文章里面一样的叙述错误，不该说休旅车避震设定比较硬，我认同每个车种的避震设定都会有软硬，都是看车厂怎么去设定。我原意是想提出还有避震行程影响乘坐的感受。

这榜有问题吧 modelY呢？

看来是我有点误会P58大的本意。另外你的“视野”观点很正确，我也是受教了

操控跟轴距比较有关吧……不是车长 感觉是篇不成熟、误导别人的文章

连重心都不知道只会讲悬吊，这要不要用造谣处理

听君一席话

f-1赛车几乎是躺着在开 物理特性就是这样 车子的操控看得很重 那就不太会选休旅 反之大概就会选休旅车 因为功能性比较多元化

我有房车跟休旅车，国道开休旅就只能慢慢开，山路开休旅也只能慢慢开，然后休旅的油耗还比较差，当

只一台车的预算我选旅行车

然也是有人把休旅改到像旅行车那样啦

推！这文章对于汽车新手来说非常受用啊，本版不需如此严厉，伤人的话大可不必！

休旅车c柱有够粗 难怪一堆盲点三宝

最近试了Model 3跟Y 光是入座时的高度就赢了

休旅跟轿车对撞，休旅辗压轿车

哪里受用啦 RSQ5悬吊不会比ES晃好吗

台湾地广人稀 停车空间充足 住商分离 当然适合大型休旅

休旅车降车身，一堆平衡都打破

SUV降车身不如一开始不要买XD

SUV降车身很难看 身体长腿短 毫无美感

其实我比较爱MPV 但是感觉台湾车市不是很爱(觉得丑?)

台湾人因为收入问题，加上车价，自然会买功能比较多的车子

交通部可以补助买1000cc的人啊

虽然是肺纹 但自己作业有自己写 给推

休旅车降车身484从U6开始的.....

坐过几台suv后座超晃,轿车比较没这问题

你先去试试看新款小鸭跟得利卡谁比较好停车

我以为这些是常识

地小人愁??? 稠啦~还是故意的?

买车买功能性大的 休旅车好装东西

个版？

居然还有人大声表示这种文章受用…笑烂

这是不是ai写的啊

好的 我买CC

休旅车降车身最多的应该就是CRV跟速霸陆了身体长腿短不就旅行车？但明明就很帅

视野那段就是bullshit 台湾人的视野只分有没有被A柱挡到而已 不分轿车休旅都能撞人撞庇护岛

Wagon车体是扁平的阿 SUV是高车体CRV和Subbie降车身结果配18吋真的有点搞笑就是了

推整理

别忘记讲身高，台人出生180，成年时可达220

真的，姚明来台湾的话算高

如听一席话

蛤

阅

推最后一句XD

酸酸会出来嘘身高都180

地小人愁(X)弟小人愁(O)

说这么多干嘛 台湾人平均身高破200，只能买休旅车，轿车这种垃圾产品早该淘汰

我儿上ML都用爬的，下来都溜滑梯。我也不懂一堆人说对小朋友友善什么意思，可以爬可以溜滑梯很友善？

cc扭力梁 他妈的 跟坐船一样 focus扭力梁 真香 这就是操控 XD..

超像AI文

休旅视线周围死角比较多还谈安全喔 撞到就推给_柱是吧

用仇 好了

轿车重心低比较不容易晕车，休旅重心高但是坐姿舒服，开慢一点也还可以忍耐

就是各有优点，看自己本身的需求跟用途来决定要买哪一种车，自己喜欢的都是好车

Focus的扭力娘操控是真的比CC好很多 不要不信

以现在的人养车成本来看，考虑休旅的似乎还是占多数

阅

台湾市区小车比较适合 常看到智障休旅停卖场停车格出不来没人天天跑户外的休旅卖场 很难停车 很怕旁边的开车门A你

休旅车成主流 驾驶死角加倍 行人地狱2.0也开始