2年4万公里心得
2022 mode y LR给你参考
过年
台北->台南
全程98%定速117km没任何降速情况
胎压40psi
无任何塞车
里程300km 耗时2h50m
81%出发到家剩4%电
1%约跑3.89km
家充4%->80%
共充进57度电
算下来约1度电跑5.2km
跟车上显示18x wh/km差不多
北上只有花67%电
只有彰化台中那小塞一下
车速跟续航力有极大的关系
北上速度尚可中途有去休息站尿尿
反而比南下省电
还有雨天也会很耗电
现在高速公路都有快充
去休息尿尿都可以补电
基本不会有里程焦虑
会选LR原因是偶尔车宿
会在车上吹整晚冷暖气
去武岭看流星雨
外面1度 车内20度
打开车窗看流星无价
天窗很黑基本只看得到北极星跟月亮
后座椅垫长度可以用淘的
原厂也可以花钱升级
弹跳感可以调整胎压来改善
特大多认同的优点是OTA跟AP
目前2年车还是有一直换新车的感觉
另外一项是保险支出
今天刚保完国泰乙式 2万8
去年2万6
新法下来保费都调涨了
最好先去请保险公司报价一下
说不定保费会劝退你
不然还有台湾保时捷可以选
便宜治百病
是我的话会等大改版的model y
台湾会引进大概要2025第三季过后了吧
顺路偷渡一下推荐码
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2024-11-12 00:58:00推荐码会桶半个月 看在同为第一批韭菜就提醒一下
作者:
aju0921 (pepsisoda)
2024-11-12 01:15:00胎压太低了 热胎后45可以多跑10-12%我猜 神奇的是44psi跑起来好舒适
117的关系吗？上周开到台南 1%可以跑4-5左右
21年M3 SR. 100%从台南出发一定得在竹科那边下去充电不然跑不了桃园台北。不过我常常找路上有EVO的晴空电价下去补一下再上路好希望可以换LFP电池…
作者:
dslite (呼呼)
2024-11-12 07:28:00Hi 荣懋
作者:
skthree (I will be with you.)
2024-11-12 07:33:0019年Model 3 perfamance台中高雄来回剩10%，里程约400km23年Model Y LR彰化台北来回剩26%，里程约380km以上都是近三个月内开的
作者: kncc31 (爱困) 2024-11-12 08:48:00
22年麻豆3sr 100%基隆长庚-＞15%裕诚u power
作者:
GOPOL (尽心尽力莫忘初衷)
2024-11-12 09:40:00Model Y perfamance 台北91% > 高雄17% 轻轻松松
建议贴上车速比较有参考价值特斯拉的总计里程不写平均车速也是很迷
作者:
skthree (I will be with you.)
2024-11-12 10:46:00全程定速限速上限加10km
作者:
ryu38 (lynx3)
2024-11-12 11:18:00平均车速算下来，大概在105～110之间
作者:
jazon (Perhaps, Love)
2024-11-12 11:37:00开到台南4% 心脏会不会太大颗
作者: WellyT (鲁脚) 2024-11-12 13:11:00
剩4%还不会有里程焦虑，厉害
是不会有焦虑呀，因为即使0%还可以跑8-15公里左右如果你已经是在高速公路错过休息站的状况下，你要马上看一下下一个交流道下面有哪个充电桩补一下所以我上车后一定要导航到目的地，即便我很熟怎么走，我还是要看剩余预估电量预判
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-11-12 13:58:00如果不忙不赶时间，剩几趴是还不会焦虑，会焦虑是没空去充电的时候。
作者:
skthree (I will be with you.)
2024-11-12 16:09:00开电车长途旅行时确实偶尔需要规划，特别是年节长假的时候，你不会想特别离开车阵去充电的，塞车已经很累了最简单的方法是安排有充电设备的饭店入住