脚跟为轴 当在踩油门煞车时 因为角度不同
导致两者所使用的肌肉是不同的 所以容易产生肌肉记忆
若脚跟抬起 当在踩油门煞车时 因为平移 角度变化小
容易使用到相同肌肉 故产生肌肉记忆的程度较小
另外个人习惯待命都在油门待命 只有需要煞车才会移动到煞车踏板上
面对较复杂路口或塞车时 应拉高引擎转速 换档S或较低速档 增加引擎煞车的效果
减少过多不必要的煞车踩踏

我觉得油门煞车 最主要是要用脚踩

单一踏板，踩下有动力，放开就带煞车

刹车就是该用，市区引擎刹车是多余的引擎刹车只有在长下坡时用得到，其他靠刹车就够了

我其实以为这篇是反串 市区搞引擎刹车是干嘛? 不踩还是不够力啊

有许多车子的煞车踏板比油门踏板还前面，如果不抬脚从油门直接左旋是会撞卡到煞车踏板的，变成脚背要先后仰才能左旋，但脚背能后仰的角度有限，比抬脚还小，所以反而会稍微别扭，不熟悉次操作的，反而可能会在第一时间没踩到煞车，一时紧张手忙脚乱脚迅速左旋结果卡到煞车踏板右缘之类的。且如下图红线区域，脚背那一带的肌肉关节会容易酸。https://i.imgur.com/cMRJ8BJ.jpeg

看来不是反串, 是个炸弹