台湾真的国道真的需要区间测速
ETC真的需要修法来当作开罚依据
国道大家车流车速稳定
就是有那些飙仔 喜欢切来切去 而且也没比较快
然后还会造成车流回堵
区间测速下去 大家就是很稳定的车流往前开
没依车流车速行驶用ETC也可以当作开罚依据
问题都解决
常常最高限速行驶 还会被闪灯
飙仔真的欠罚
※ 引述《l95566 (宇宙第一战神195566)》之铭言：
: ※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1d7o4SWg ]
: 作者: l95566 (宇宙第一战神195566) 看板: Gossiping
: 标题: [问卦] 国一国三为什么不设区间测速？？？
: 时间: Mon Oct 28 13:28:58 2024
: 众所周知
: 截至目前全台已经有几个路段设置区间测速
: 我们伟大的交通部给大众的理由是：方便车速管理
: 以及平均车速过快容易造成伤亡事故
: 可否请问一下国道一号跟三号
: 一样也会有常常超速
: 比起平面路段 在国一国三超速更能造成重大伤亡
: 但是反常的 交通部居然在国一国三没设置任何区间测速
: 请问为何没设区间测速呢？
: 不知道有没有不为人知的八卦跟政治因素？？
: 我很想知道
: 我真的很想知道

大脑是很棒的东西

有道理耶，这样固定式超速都可以废掉，靠ETC区间测速不错

逻辑死亡,飙仔切来切去没比较快那区间测速有用?

建议你去坐火车

反串要讲

龟仔才是元凶

喜欢被监控的 建议脑袋里装监控芯片给政府24/7监控或是期待对岸赶快统治台湾 这样就有大监控

稳定的车流往前开? 内车道一堆开不到100的龟车

看仪表比开路安全？ 说不需看仪表的就是tm龟车

反串钓鱼

区间测速，会一堆飙仔到终点前降到20～

切来切去但没比较快区间测速抓得到？

先抓龟速车我就同意

n

好像不会，区间段快结束时会很多人降速反而更塞，而且平常龟车的上去因为区间反而更慢。

你是不是平常都开在最内线被人闪灯按喇叭啊

搞不好一堆内线龟80在那边开，走省道搞不好还比较快

红的喜气

到时更多表速97,98 并行龟著

鼓吹区间测速的都是脑袋只用一半，以为只有超速会影响行车，没想到龟车也会。区间“定”速我就赞成。超过110的，开！低于110的，开！最好每部车都植入芯片和高公局行控中心连线，一上高速就由行控中心统一控制速度，要下高速就在两公里前发送讯息，由行控中心连线自驾系统引导车辆减速靠外下闸道，跟捷运有87分像。

不就是龟仔死守内线才需要切来切去？

先认真抓龟速车我就同意 !不然我当部长!

少一只乌龟可以少十只飙仔内线开不到110的都没遇过坏人

那开超过一定时间的也罚就好了啊，休息站时间停止计算而已很难？

飙仔总崩

都在最内线了在110的路段开100，只要神盾警告就减速，到底在干嘛

不会开车要说

不会开车多练习就好了 讨嘘干嘛 嘻嘻

2楼逻辑有问题欸，区间测速跟超速照相可以并存啊留安全车距被飙仔钻来钻去，被迫煞车，真的有够烂13楼说降到20的，那就在终点广设照相跟红斑马抓慢速啊，一天收入足够国道警察一周薪水吧

区间才是造成龟车的主因

区间会更慢，不如慢车与快车都抓，别以为慢就是安全，一堆没看前面煞车撞上来的

爱钓鱼 下去

我觉得可以耶，车流顺畅情况下，内侧低于100跟高于120都罚 超赞

一看就知道没开过车

车流回堵就是不净空超车道的龟仔造成的啦

每次塞车车阵就是有内龟 有够低能

呵呵 日本测速密度台湾的万分之一 结果比台湾安全一万倍

键盘车手下去啦

阿肥，你为何不让全部的车子上国道就只能打1档？

红色表示热情