电车起火发生率有没有比油车或油电车高？ 没有
电车起火后扑灭难度是不是比较高？甚至是无法扑灭只能等化学反应完毕？是
电车的左右隔壁车通常也是电车，只要一台起火是不是等同于像核分裂一样连锁反应？是
目前是不是完全没有针对这个特性差异有任何明确具体作为,包括法规 硬件 肇事责任归
属等？是
这种油车与电车的差异该不该关注重视，另外处理？是
以上这几点客观现实的答案应该没有任何人否认吧
既然客观现况是如此
那么地下停车场先暂时禁停电车的决议能有啥问题呢？钱的部分要怎么赔不说，人命相关
的事情难道不用小心谨慎吗
严格来讲 现在这个阶段那些非医院的地下停车场不禁停电车其实也只是鸵鸟得过且过的
心态在对应而已

中国针对电动车地下停车的法规已经出来了，可以参考。https://i.imgur.com/a4M4z7f.pnghttps://i.imgur.com/CFa75WS.png

又是隔间墙,又要相隔6米以上,这根本就歧视电车了吧XDD

就是用防火墙隔离成小组，"或"间隔6米。6米应该是针对车道。间隔超6米宽的车道可以算另一区防火墙是我一直认为在有限条件下可以施行的方案不能防止起火，那就防止扩散。

强制电车地下停车规范 公设50%不是梦

主因就是火势不好控制 容易控制的话，台中也不会烧一台电动公共汽车然后把周边的9台电动公共汽车全烧了

电车停著会自己起火

根本没有证据，电车停著，也不充电会无故起火，就一个韩国案例，高潮了几个月。

没充电停著起火的例子可太多了https://www.carscoops.com/2019/05/authorities-investigating-tesla-model-s-which-caught-fire-in-san-francisco-garage/

这根本不可能 6米欸

贴国外的消息 却不看内文的人也太多https://i.imgur.com/niPPC82.jpeg贴新闻的自己去证明原因 别叫别人查

你在台湾想修法喔，看看大法官心情吧˙