楼主:
touyuan (小志)
2024-10-22 19:44:30[新闻](需检附来源)
报告揭示新趋势 有46%美国电动车主都想重返燃油车
https://is.gd/ekbfiB
尽管电动车被视为迈向永续交通的未来关键，但一份最新的报告显示，部分车主正在重新考
虑这一选择。根据麦肯锡公司（McKinsey & Company）的《2024年移动消费者脉动调查》，
美国有46% 的电动车车主正在考虑重返燃油车，这一数据明显高于全球平均的29%。
充电基础设施成为主要痛点
据报导，报告指出，充电基础设施不足是导致电动车车主不满的主要原因之一。全球范围内
有35% 的受访者表示，对公共充电设施感到不满，使电动车普及面临重大挑战，特别是在美
国，尽管截至2024年5月已有18.3万个公共充电站，但许多车主仍面临寻找可靠充电站的困
难。
拥有成本和驾驶习惯的改变
除充电问题，电动车的高昂拥有成本也是令车主不满的原因之一。34%的受访者认为电动车
的拥有成本过高，32%的人则指出，电动车大幅改变了他们的驾驶习惯，尤其是在长途驾驶
时，需要更多的计画和充电安排，影响了驾驶的便利性。
全球电动车回潮意愿差异明显
同时，不同国家和地区对电动车的接受度也存在明显差异。根据报告，澳大利亚的车主考虑
重返燃油车的比例最高，达到49%，美国紧随其后为46%，而巴西则为38%。相较之下，日本
的电动车车主仅有13%考虑回到传统燃油车，显示出电动车在日本的推广相对顺利。
新车主的期望与现实脱节
随着电动车市场扩大，许多新购买者不再是早期的高收入车主，而是选择了较为经济实惠的
车型。这些新车主对于现有的充电基础设施和电动车的整体使用体验，往往抱有较高的期待
，但实际使用过程中的不便让部分人感到失望，尤其是在无法在家中充电或必须频繁使用公
共充电站时。
电动车未来发展的挑战
虽然电动车被广泛视为减少碳排放的解决方案，但报告显示，车主在拥有过程中仍遇到诸多
问题，若要实现更广泛的电动车普及，汽车制造商和政策制定者，就需要加强充电基础设施
建设，并回应消费者的实际需求，只有当这些问题得到解决，电动车的未来才能真正实现永
续发展。
附注/心得/说明
日本的电动车车主仅有13%考虑回到传统燃油车，显示出电动车在日本的推广相对顺利。
大部分新闻一直报日本不喜欢电动车？
怎么调查结果反而不一样？
作者:
leutk (下雨天)
2024-10-22 19:50:00楼主:
touyuan (小志)
2024-10-22 19:57:00他那篇 反而没讨论日本
作者:
fu6cj84 (^___^)
2024-10-22 20:06:00ㄏㄏ 不是说电动车多好多好
这不就是代表54%电动车主不想开燃油车吗 =_=a???y老实讲这比例我总觉得不太对....
作者: SALEENS7LM (我爱我婆，更爱你的) 2024-10-22 20:15:00
电车这种充满缺陷瑕疵问题瓶颈的畸形左胶政策衍生产物，怎么想都毫无未来发展性可言，连这么多电车车主都不愿意再浪费时间金钱在电车上，就知道真的没救了
日本电动车主数少的可怜，会买就死忠的，基本取样的误差可能不小
作者:
ohlong (强森)
2024-10-22 20:25:00在台湾我实在想不到怎么开才会开到没充电站 每种app打开都是密密麻麻的 完全不用脑的人开油车一样会开到没油美国郊区随便开都两三百公里才有站 还买电车必然是不太用脑的人
作者:
tonyxfg (tonyxfg)
2024-10-22 20:35:00如果台湾真的密密麻麻都是充电站，那怎么常常传出拔别人充电枪的新闻？
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2024-10-22 20:45:00
但是日本EV比例不高啊
作者: WenliYang (羊蹄嘟) 2024-10-22 20:52:00
周遭也都是后悔的居多....贪贪小便宜 不是真想开电车
作者:
kerker 2024-10-22 20:54:00是要空TSLA的前奏吗
作者:
einsfun (einsfun)
2024-10-22 20:54:00作者:
bla (暱称一共要八个字)
2024-10-22 21:04:00跟想继续开福特的福特车主比例比不知道哪个比较高
作者: collector75 2024-10-22 21:06:00
典屌打
作者:
calase (万难地天纪柳)
2024-10-22 21:08:00日本主力是油电车…
作者:
anshley (想念却不想见的人)
2024-10-22 21:09:00不是一堆人号称开过电车就回不去了 但看来电动车显然没这么香吧
作者:
calase (万难地天纪柳)
2024-10-22 21:10:00我个人感觉是买特斯拉的人常常是因为他潮而不是因为他用电haha
作者: XXXXBANG (XXXXBANG) 2024-10-22 21:13:00
开过电动车就回不……了家
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2024-10-22 21:40:00丰田的研发方向是正确的
作者:
cor1os (大丈夫だ问题ない)
2024-10-22 21:41:00电车就是玩具 智商税
作者:
simlin (simlin)
2024-10-22 21:43:00美国人喜欢冲动购物吧
还不错吧 2020年有70%以上 现在进步到剩下46%
作者: TSUBO (汪汪汪) 2024-10-22 21:55:00
瞎掰数据的吧这里不是满满的开过电车就回不去了？阿忘记是发生在鬼岛！鬼岛还是赶快课税赶快再统计数字要不要插满冲电桩还有分配一三五你充二四六他充不然全鬼岛会哀嚎
作者:
Skydier (噫！)
2024-10-22 22:17:00ㄏㄏ
作者: ferran 2024-10-22 22:21:00
问题不在电车 在电池…电池技术没有重大突破 缺点就永远在那
作者: tripot 2024-10-22 22:42:00
凹完补助现出原形
电车很棒，等人吹冷气不排废气又安静，但像楼上说的，续航跟电池安全性与寿命没改善，大家还是会有疑虑
作者:
aju0921 (pepsisoda)
2024-10-22 23:18:00因为油车有付钱给杂志 谢谢
作者:
mp60707 (哲哲)
2024-10-22 23:20:00日本纯电真的少 都油电
作者:
Lowpapa (崩到你叫妈妈)
2024-10-23 01:25:00早说了 电车狗都不开
作者:
ppnow (no ways)
2024-10-23 03:58:00日本买电车就一小批死忠的而已
作者: lijim 2024-10-23 04:57:00
所以你开过了吗？
作者:
sazabik (SAZABI)
2024-10-23 06:05:00跟用车环境有很大的关系
作者:
JOHNJJ (囧ä¸ä¸)
2024-10-23 07:59:00油车又要延迟灭绝了，呵呵。
有时候不是看电价和油价的价差决定便宜，有太多因素考量
电车低速加减速强但高速较耗能，对地大的美国油车可能比较吃香。我觉得电车对人口稠密的都会区比较适合…
作者:
qaz13579 (散弹枪太散了)
2024-10-23 08:51:00电车对地大的地方很不适合吧 现在里程数跟充电站密集度一定还是很不够
Nissan e-POWER车款是不是完全打中想体验电驱又不想
作者:
moaice (丸)
2024-10-23 09:53:00先恢复课征电车的牌照税和相关优惠后，再来谈电车是不是趋势
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-10-23 10:05:00电车最终的受众还是对能源费用敏感的族群。
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2024-10-23 10:53:00Gogoro 既是感
前一阵子确实很想换电车但仔细研究1年后已经完全不会想换电车了
作者:
garth (牵着你的日子)
2024-10-23 15:11:00日本有便宜大丰田油电可用，会买电车的大多是死忠的
作者: Trainn (Train) 2024-10-23 15:45:00
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作者:
mingdao ( )
2024-10-23 16:03:00要不要统计一下46%有多少人买特斯拉的?
电车是消耗品单价没有竞争力车主充电又有额外时间成本应该无法取代油车
作者:
orz0928 (伊恩Ian)
2024-10-24 00:01:00抢免费好吗 付费的 满满都是