加这个“等待缓冲圈”个人觉得很好
这要有配套措施
配套就是要先有人行道
有人行道可以增加视距
台湾一堆骑楼直接接人行道 转角就是柱子
根本没办法提高看到
再来就是要无违停
违停会挡住行人及来车的视线
这点就不用多说了
这两点 除了台北市勉强有点机会达到
台湾其他地区 都很困难
还有哪些说什么行人跟驾驶都要互相的
请搞清楚 开车可是掌握一台可杀人的载具
前几天发生在东湖那个撞死3个人的15岁无照驾驶的垃圾 不就是最佳证明
你行人最多就是能踹坏钣金
就问 道路上违停的人多
还是违规穿越马路的人多
停让行人几十年前就写在交通法规里
只是这两年为了行人地狱的臭名
增加驾驶的关键 把罚金提高而已
你考照也一定有念到这题
还是你驾照使用鸡腿换来的
说什么互相方便一下 真的是笑死人
你行人互相 我驾驶方便一下是不是
停让就几秒钟 好啦让你多等一个红灯
是会怎样吗
赶时间不会提早出门吗
等一下就干干叫
有怒路症的人 真的不适合开车
韩国人其实很像台湾人
他们开车也是很冲直撞的
但他们近年在道路规划上真的进步很多
行穿线上抬结合缓冲坡形式
逼迫驾驶减速
路口人行道加阻车柱
台湾的交通单位只会乡愿的说 怕车会飞起来会撞坏
会飞起来就是你开太快了
你再看看你家附近的回复式导杆(黄色棒棒糖)撞坏几根了
最后希望无照驾驶可以纳入刑法
驾照就是一项特许执照
因为载具会造成他人伤亡 所以才需要考试取得
你台湾就只会罚钱了事
罚钱如果有用就会有那么多人酒驾 那么多人开身分证的
先进国家除了罚金之外还有刑期
台湾交通部真的是最烂的单位
政府那么爱外包 整个交通部门
能不能外包给国外做
不然谁上台都一样 没救了
※ 引述《CrazyXsz (小庞老杯)》之铭言：
: 礼让行人是必要的，但或多或少都会有行人抢快或突冲出路口，
: 导致驾驶不及反应，常造成急煞追撞或刚好挡在路口的状况，
: 如果能在斑马线始终起点加入待缓区或缓冲圈的区域，
: 行人欲过马路需先站在圈内2~3秒才能过马路，
: 不只能让驾驶提早注意到行人，也不用在行驶过程猜测行人有没有要过马路，
: 临时起意，不知这样是否会对交通安全更好呢?