礼让行人是必要的，但或多或少都会有行人抢快或突冲出路口，
导致驾驶不及反应，常造成急煞追撞或刚好挡在路口的状况，
如果能在斑马线始终起点加入待缓区或缓冲圈的区域，
行人欲过马路需先站在圈内2~3秒才能过马路，
不只能让驾驶提早注意到行人，也不用在行驶过程猜测行人有没有要过马路，
临时起意，不知这样是否会对交通安全更好呢?

汽车两段式左转是不是更好

有些行人分隔岛会做S型，就是要让行人缓一下。

路口视野要改进

缓步区的前后会被拿来违停

让汽车来做不就好了 要转弯就停23秒啊踩油门的去要求弱势用路人喔

算了吧，几根电线杆.电箱.就完美挡住行人了。

可能会吧。我是比较希望隔热纸不要黑到看不到驾驶，很多行人在路口一直让车先行就是因为看不到驾驶，不知道驾驶有无注意到行人。

行人跟车都该减速或停止再移动。

减速丘 减速标线和行人庇护岛很好用

路口转角违停畜生先处理

直接在路口设置减速丘效果还比较好

不如把斑马线架高空桥好了

确实，现在有点像过渡期更多是开车跟路人都停很尴尬

台湾还是不要在乱学国外，要礼让行人，自己也要当好行人慢慢过、看手机、样样来台湾的交通规划，行人、车辆右转、左转可能同时进行交通直接打结根本不用过了

哈哈 讲的歪国人就不会滑手机 快快过外国月亮没有比较圆啦

是啊，国外月亮没比较圆，推行礼让行人之后交通更乱，撞死的人有比较少吗？哈哈

就在斑马线边做穿越停等区让路过车辆知道行人是不是要过还只是在路边发呆，严禁斑马线前后10公尺禁停开放检举，就解决了 脚痛部的官就一群低能儿

与其搞这些，不如严格抓违停吧

路口违停抓一抓问题就解决一半了。违停不抓，做什么设计改善效果都很有限。

很好的想法 行人冲太快会把车撞坏 限制行人确实有必要

装水泥减速馒头就好了，那么简单

来了….检讨受害者

什么叫推行礼让行人 礼让行人是从一开始就写在法规里的是大部分台湾驾驶都没在遵守 才会让人以为有新法规一样

还是有人不愿意看清楚文再回的

经过路口减速并注意 这不是基本的吗

这个就是人行道外推，不只可以逼车辆用正确的路径转弯，走到外推区域的行人就是要过马路的行人，而且行人也不会被违停车辆挡住。不过某封建岛屿的驾驶一讲到扩建人行道就像杀父仇人，也不知道是在恨些什么。

没那个空间，台湾大部份的道路连个实质的人行道都没有，人车流量少的就单纯退缩，量大的再加上号志独立才是该先做的

禁止左转然后设立回转道好了

会有车主反应停车格不够大 很不方便

路口人行道外扩就有这功能了 还能促使车减速通过车祸赔的人是驾驶 所以该注意的也是驾驶

怎么不是车辆到斑马线前先停3秒才能过？在路上开着1、2吨重的铁块，却想把责任外包给别人？

行人闯红灯的一堆 你怎么期待他们会乖乖站在待缓区

圈内是怎样？感觉也会变待撞区，斑马线内缩才是重点。

台湾明明就是素质问题 上车乱开下车乱走 一堆米虫在路上乱晃然后浪费真的在帮国家社会赚钱的车主时间莫名奇妙 真的应该跟中国买健康码系统底端全部关起来南部一堆连职业驾驶都无照的 讲几十年没解决真的不知道是在推什么人本交通 呸年初有一波执法清理结果一堆老害跑去跟民代哭天叫娘好像无照上路很委屈有人拿枪逼他们吗不正视基本问题整天举标语做立牌写一堆没用的 假牌酒驾毒驾无照偷驾有在管你行人死活吗撞伤行人罚2万4,假牌仔辗过去直接先赚起来

是驾驶的问题但法律还保障他们

斑马线前增设缓速坡最快

就算行人真的都乖乖等3秒，撞到了还是会骂你冲出来

你是不是在找"突出式行人穿越道"

先处理垃圾违停吧

多一堆规则不会比较安全

你说的都好 跟交通部一样优

1楼就是标准不想用脑只想来乱的

我认真再看了一次内文来回，如果是看不清楚行人位置或是意图，那你需要的人行道外推；如果你担心行人会害车子急煞或追撞那我还是觉得干脆规定叫车子转弯的时候一定要停下来比较有道理，毕竟车子是停让方，而且他加减速比行人还快。要让车子减速那就塞个减速丘就解决了，或是请一个警察开一个月罚单连猴子也学得会https://i.imgur.com/1wIwEuh.jpeg

素质问题

如果没办法明确定义确实实行的话那还不如每个路口都假装HD监视器科技执法，行人及脚踏车违规也是有办法把人找到。选我正解。楼上n大, 科技执法24/7工作呦。