※ 引述《zebirlin (ほろ酔い)》之铭言：
: 以前开国道晚上一样灯火通明
赛啦；国道一号云林段（虎尾、斗南）
在25年前没有路灯，灯火通明的是高速公路两旁的温室花圃好吗？
: 自从十多年前电价大涨后，
: 国道在非交流道路段就变成晚上漆黑一片
错了，高速公路增加路灯的路段 > 减少的路段
除了交流道有以外，多雾地区，或者是曲率较大的路段都有路灯
: 如果发生意外，后车根本就无法看见事故车辆的车灯
: 这一撞上去往往就是死伤惨重
: 查了一下高公局的讲法
: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=644801
除非车子完全打横，不然没有道理看不到头灯 或者 尾灯。
假设你的车灯如果只能照80公尺；考量到反应时间1.5秒
那么你的车速就不要超过90公里每小时，就能确保你看见状况的时候可以停下来
如果你的车灯照射距离不到80公尺？那干脆不要上高速公路好了...
: 高速公路上车速都那么快，缺乏照明岂不是一件很危险的事？高公局表示，部分路段不提供
: 照明，其实是经过一番考量的！
: 高速公路“不普设路灯”的原则，是出于安全性、生态影响、经费、用电量（节能减碳）等
: 综合考量；仅有部分路段如都会区、交流道、隧道、桥涵下方、事故热区、服务区及休息站
: 会设置路灯。
很多天才（三宝）在台北市区上高速公路的时候连车灯都没开呢
最扯的一次是我从大溪上国三；当时还在施作66号，所以路灯都关着
竟然有一台前车保时捷只开着日行灯就上高速公路了，
我在他后面开关灯，闪大灯他没反应？
甚至加速与他并行了数百公尺开关大灯示意，他还是无动于衷。
最后感觉到我在挑衅他，特意到我车后闪远灯。闪了两下之后好像才发现他没开灯...
说真的啦，高速公路不全线开灯除了经费还有用电量很直观以外，
A. 光污染，这个对于住在路灯旁边的住户很有感。
对于生态系来说本来就是个破坏者，白天有太阳，晚上灯火通明？
尤其国三靠近山边，本来就比较多栖息生物。
B. 驾驶人视线调整问题。
人到了夜间，瞳孔本来就是会比较大，这是自然反应。
如果整条高速公路都是高亮度，那就是人工强制让驾驶人调整视线。
对于远方的物体或者是车灯敏感度会下降。
C. 下雨天的时候我宁愿不要有路灯
高速公路在夜间下大雨的时候，没路灯比较好开
那些路灯从高处往下照射，对于判断路况没有帮助；反而更多眩光而已
: 之前还有网友说 晚上一片漆黑比较好开? 还说这样比较安全?
: 或是说为了不要干扰国道两旁野生动物生态
: 笑死! 既然这样比较安全
: 为何高公局要在事故热区设路灯照明?
: 自从夜间无照明后，我都超排斥夜间长距离驾驶的，
: 最晚就晚上8.9点开到家下国道 凌晨驾驶从来不考虑
: 像这次车祸，前车自撞挡在车道上，没有路灯照明
: https://www.ettoday.net/news/20241012/2834102.htm
: 后车看见时根本煞不住了
: 怎么国道夜间重大车祸没人要怪罪是夜间无照明呢?
我超爱无灯路段；开起来舒服很多...
最难熬的时间是凌晨 以及 日落后的那一段时间
虽然你有车灯，但是天色是渐渐变亮的。眼睛看到的车道、车辆对比很差，很辛苦
黄昏日落时分也是同理。
至于隔热纸我就懒得说了，老花的问题所以我换车之后就改成70了（之前65）
开起来就是舒服~~舒爽。

不重要 车版先检讨重机跟行人

又是个透纸仔，黑纸才是台湾主流啊！

黄昏真的难开，这段时间大家都不开灯又下班时间爱鬼切

同意，没灯开起来舒服，只是要多注意附近车，但本就该这样

同意 日落时分车灯辨识度最低

没路灯说真的好开、我也喜欢没路灯路段（仅限封闭式道路

在那边讲要全线通明的，到时眼睛先受不了，然后下高速后因为视觉疲劳出事再来吵为什么平面道路不大街小巷连产业道路都全线照明。

怎么会跟键盘车手还是劲战仔认真呢

没路灯就怕有行人或自行车跑上高速公路

有路灯三宝一样会跑上去好吗

说全段路灯的本来就键盘/假日车手

鲜花市场后来被中国东南亚拼倒没外销空间，宵小猖獗偷剪

什么键盘假日车手，全线灯光通明本来就比较好开，本来想呛开车技术想想算了，忍耐收敛。

开车几十年，我还是觉得有光线比较好开，除非你的车灯很亮。

没路灯比较好开

没路灯我觉得比较好开耶，我在洛杉矶没路灯也很少事故啊

隔热纸透光超过10趴就很热，而且没隐私，干脆不要贴

没路灯好开 +1

日本高速公路大部分路段也都没路灯

大哥你的“赛啦”真是掷地有声呢！

常开夜间高速公路或西滨真的要贴透一点开过透的和黑压压玻璃纸的车 真的的是差蛮多的

没路灯是好开，但就怕路面有掉落物，会反应不及。

其实有路灯定速状况下，路灯闪过去的定频照明很容易催眠

路灯太多反而会让视觉疲劳得更快

没路灯比较好开吧

同意 给推

没路灯真的好开

其实全部都点亮电费没多少（而且能用收费补回来）不是电费的问题

不要试着反驳低能儿 例如隐私

没路灯比较好开+1 而且下雨天有路灯会更看不清楚路

现在ai发达 不如设感应式紧急照明？

同意，如前方无车开一下远灯就很清楚

没开灯的不用提醒了啦 看不懂就算了有的还会反过来逼车建议都不用管 他没开灯去撞到是他活该

我前挡70 开ACC跟自动远光灯 没灯路段真的很好开脚不用踩油门煞车 眼睛专心看路就好 有灯无灯没差

人家没开灯关你啥事

有在开车的都觉得没灯比较好开 其他的…呵呵

这个社会，建议冷漠以对，看戏就好，以免惹火上身

隔热纸都没人检讨了 你说呢

没开灯很危险还会追撞害死人，关我啥事？关我的命，谁

夜间看不清楚代表不应该继续开车了，缴回驾照比路灯有

车版推文低阶反串好像形成风气了

没路灯真的比较好开，除非路灯的照明范围可以不间断且柔焦，要不然更容易造成视觉疲劳

路灯不是越多越好，有时候没路灯看得还比较远

没灯好开+1

国1遇过没开车灯连车牌的全黑老Lexus....

黑纸仔前档贴5透光率，他也会说很好开

原本那篇就是整篇唬烂

那…有路灯不就代表能开更快了？ 开90会被当乌龟…

纯嘘支语90公里每小时

所以为了安全、增加效率，我晚上开远灯开车也很OK吗？高速公路追撞影片中，还真的有没尾灯跟打横的，然后旁边还有站人。

90公里每小时....是支语？？不然应该怎么说？XDD

会因为路灯造成视觉疲劳的，是不是不要开车比较好啊，开车开到睡着的会不会就是那种人呢，想到有会因为灯光造成视觉疲劳的人开着车子在路上跑就觉得可怕，生命备受威胁。如果要以日本驾驶来说的话，下面这张图是日本国道隧道内，搞得像白天一样明亮，远方车况都看得很清楚，迅速就能做出跟白天一样的各种反应：https://i.imgur.com/xaUQwHS.png下图灯火通明的国道：https://i.imgur.com/OBZHgIC.png

推这篇

下图无路灯的国道，远方其实是黑的，需要花更多注意力，但如果此路段能跟上面的国道一样灯火通明的话，是不是早早就能预测远方动态，看得清楚反而更安全：https://i.imgur.com/uWE5yRf.png下图无路灯道路，正前方有什么东西看得清楚吗：https://i.imgur.com/L9Pt7bX.png下图正前方也是黑压压一遍，但右边因为有灯光，所以右边反而能看到一些东西：https://i.imgur.com/zu4rSoS.png下图前方因为有灯光红绿灯照明等，是不是远远就能看到斑马线，有无行人要通过一目了然：https://i.imgur.com/InRSOC3.png所以奉劝某些人不要再胡扯没路灯比较好开了，真的太过份，没路灯根本危险不安全。

呵呵呵呵 你这样很不友善但是他真的欠电

请问台湾的隧道是暗的吗？

所以日本也是省钱不顾危险不肯全线灯火通明?

夜间太阳能无法发电啊！

说要全线放路灯的，搞不好还没缴税咧

推70 晚上开起来真的舒服 白天带个墨镜就好了

推

楼上那几张照片前面没车，可以开远光灯啊

没办法 台湾80%人都是黑纸仔 整天嫌灯不够亮

远近灯自己看状况调配，近灯还有多段式可以调整，这样有没有路灯其实就没差了！

键盘开车喔 没路灯比较好开 什么鬼 一堆三宝

没路灯增加危险无误

拿几张根本没开远光的照片来扯= =

没路灯舒服多了而且有前车帮打怎么会看不到，没前车就远光灯开下去

我的车灯有DLA，无路灯路段开起来超爽

推 观念正确 跟那些三宝不用浪费口舌

推文怎么有人在跳针==

远灯不是给你当脏话用的欸…自己不开远灯怪没有全线点灯？晚上真的一堆三宝不开远灯…

光污染？

台湾真的白痴多，撞掉一个少一个，你在告诉他没开灯还觉得在挑衅，笑死

近几年晚上只开日行灯就上路的三宝越来越多了前方没车又黑 你远光灯是坏掉了吗？

https://reurl.cc/zDGdm6分享一下我的经验，前面有车没用远光，结果还真的有事故车打横没亮灯的

只有车道线的反光钮好开很多不是交流道和休息站的路段用路灯真的很没必要

欸不是，你自己都知道打亮地面开起来超舒服，那为什么要昧著良心讲没路灯比较好开？你各位都没发现这矛盾谬误盲点吗，路灯也可以达到照亮地面的效果啊，而且你车灯只能照明前方，路灯是照明整个空间包含车子后方都可以看得很清楚啊，算我拜托你各位为了大家安全不要再为反而反了好不好，虽然我不知道你刻意打出灯泡厂牌型号然后秀出超亮照片且反路灯不知有何用意就是。

因为封闭道路驾驶的我并不需要看到路旁的树木

原来，路灯K博每篇都在跳XD非常同意高频率的路灯闪烁会造成疲劳这也是为什么常有抱怨PWM调光的不如DC更明显一点的就是清晨黄昏日光斜射时搭配路树造成的闪烁你可以试试看不放遮阳板

以前休息站的四向水银灯柱真的很屌 根本杀手

没灯很危险欸 =_= 真的超级暗