各位老司机下午好
关于保养自备耗材零件这事 相信大家都非常熟悉 机油绝对是最多人自备的耗材
除了机油之外 大家还会自备哪些耗材零件请外厂帮忙换呢?
事情是这样的
家里的老车每半年要定验 所以干脆配合验车的时程做定期保养
那因为我平常上班实在时间不多 本来说要轰轰烈烈大翻新的事 也变成每半年处理一小包
有鉴于这台车曾经长期没有得到妥善的保养 (e.g. 劣质机油、自来水充当水箱精 etc.)
所以我现在都自备机油、机油芯、水龟、空滤甚至灯泡这种小样的东西在车上
保养时会请师傅如果要换这些零件就直接用我自备的 工资当然给保养厂赚
平常发现漏油也可以自己先补机油 "万一"抓温度时也马上有水龟可以请人帮换
不过上次的保养 就真的是我忙到没办法请假 只能让老头自己开去处理
刚好他也说 有认识的老友在台北市开保养厂 可以帮忙保养+验车一条龙
我想说是认识的人 应该不会再发生以前那种长期被用劣质机油跟自来水灌水箱的事
结果 空滤、机油、机油芯确实都换我准备的备品上去 担心的事是没有发生啦
但 老头牵完车回来当晚马上打电话把我痛谯了一顿
大体的主轴是 我准备太多耗材 让他朋友没得赚 从头到尾他朋友脸都很臭 害老头很丢脸
我自己是不太能理解啦
先不说我去做的保养跟验车 自备小样的耗材零件都没有被靠北过
虽说这台不是什么零件很难找的车 但它毕竟不是TOYOTA 不是每家保养厂都随时有备品
很多耗材(尤其是油水类跟电瓶) 应该都是时候到了 就知道这次进厂注定得换
小样的耗材零件我自备 水箱精或电瓶这种笨重又占空间的就请保养厂帮忙准备
需要调货的零件就先联络 看是请保养厂帮订 或是我有门路自己可以先准备
只要先讲好 双方能接受 应该也不是什么很奇怪的事情吧?
这年头不只老车 连新车要自备机油的人也不少
更何况养老车的人 会在车上放一堆耗材备品根本再正常不过
现在路上愿意修这种非双田国惨老车的保养厂越来越少
我的感觉是 确实如同在坦哥那听他分享的 不是零件很难找 或是很难修
而是车已经很少了 零件大家都没有现货 调货要花很多时间 不符合时间成本
按此脉络 我是相信只要先沟通好 让保养厂提前准备应对的方式 减少时间成本
应该还是有不少保养厂会愿意帮忙保养维修的
要是真的遇到完全不愿意让客人自备任何零件耗材的保养厂... 那我换一家就是
各位爱车的老司机也会自备(机油以外)的零件耗材再请保养厂帮忙换吗?

真的就是先问好就好，店家不愿意接自然会推掉，你爸是不是没事先问过店家就杀过去了XD

不是啊啊我问你你准备的东西有问题就像你说的电瓶好了遇到那一颗保固内坏掉请问你是要请谁拆然后你

自备到可以报料号给你自己去买

好的外厂现在都不让你自备材料了

要先说好呀，人家是认识的才帮你换，一般的早赶人了

出了问题吵不完，外厂也会说我叫材料行多少就跟你收多少，正厂副厂自己选

先确认好很难吗？某家可以全自备，其他家就也要同意吗？

我自己带过 引擎脚 煞车片 盘 避震 李子串 确定品项可以用就行

自备工钱报高不就差不多？顶多小耗材自备吧！其他什么传动轴久久换一次的给人赚。

本来就该工钱归工钱，材料归材料，自备材料出问题就别找修车厂就好，我要是修车厂还情愿客人自备材料，我照你要求装，装后好不好你客人自己负责。

是你爸的问题不要牵拖保养厂…

爸：你一次丢5千给他 他就笑了

自备材料 出问题要不到保固的 材料商看你是外行散客 会推说安装问题 然后你就会被骗回去骂外厂

台湾保养厂叫料都直接乘以2，这条没赚到脸当然臭

你跟你老头讲啊跟我们讲干嘛 干脆工具买一买千斤顶自

现在好的外厂 收费合理不贵的 根本不差赚这一条 直接不

不愿意承担出问题的风险就给车行叫零件，你要自备零件就自己承担修不好的后果，这天经地义。

一个标点符号都没有…..

我要是修车厂，我情愿赚该赚的工钱不要负担后续风险，有些人灰不完，这种生意才难做。例如我帮你换机油，我就收工资就好，你用什么机油自备，之后会不会坏不关我的事。

有案例 车主拿不合适机油搞坏引擎 保养厂判赔 因为法官认为技师有专业要负责辨识 所以生意好的根本懒的做自备的生意 不是保养厂说不负责就可以不负责的

原厂是太夸张才自备，外厂还不给赚？

不接受就做不成代工生意而已我就是个帮忙拆装螺丝的代工业者，有什么专业。

扯一堆干嘛 你自备的就是简单易得的机油机油芯空滤 只是想省钱而已 跟什么零件保养厂不好找没什么关系啊

你下次可以挑战自备老师傅 叫他去旁边站

你不给他赚耗材费，那如果他工钱报高一点你可以接受吗？

你付的工资不够让外厂愿意承担你自备料的事后风险工资报太高会没生意做 干脆直接挡自备料方便省事

我以前老车自备灯壳、水箱、避震、水龟、水帮浦、机油、和尚头、水管、煞车油、灯泡还有一堆小零件，自己备料价钱谈好就好，工本费也是几万元。售后就是零件不保固，除非组装问题，弄完也顺开三年到换新车

我自备我就自己换了 去店家就别踢馆吧

机油 变速箱油 煞车油 水箱精 煞车皮 我都自备..要找到愿意的店家

都已经找外厂了还要自备料 你干脆自己来好了...

我不敢技术好的外厂，合理利润就该给人家赚。况且还需要售后服务

看品牌，大众除非传修不然零件自备比较不会被坑或用到错的，双田除机油外随便，价格基本不会太夸张

其实把工资与零件费用等说清楚对消费者对车厂都是好事。例如你去某修车厂换个零件收你5000，而你网上一查只要500，你心理很干，骂车厂黑店。但如果说清楚工资包含场地设备4000，零件连管理费1000，这样消费者更能接受一些。许久以前消费者不太能接受换零件要工资，现在好一些，但应该更透明，你该赚多少就赚，而不是灌在零件费用里。

习惯先报价 太离谱就找借口说下一次再换

自备太凶会被搞喔 把某个接头拔掉说坏了

自备零件可以很省

还是找到优良的店家比较实在 要不然车子故障你要比技师先找出问题 才来拿零件去给车厂修吗 还是车厂先抓毛病 抓到后你再去拿零件 然后车子丢在车厂占位置这样

都自备回原厂就好了

芯类耗材就算了 原厂不会帮换外面拿的零件

我个人觉得，要嘛你车子丢给车厂修，车厂找问题车厂传零件。要嘛你自己修自己找问题自己传零件给车厂代工。这样两种责任清楚分开，混在一起之后有问题又灰不清了。

关键字 老友 大部份外厂保养没在分工资 材料费 多数就是报一个价钱换某个东西 你全部自备 "老友"不好意思报啥工资或是收很少 然后剩下的默默吞下去 只能说你太没社会经验下次就还是去那种明确写好价格的 给钱就简单省事不要再去那种 "老友" "认识的" 省麻烦

没那么单纯 保固问题就可以灰到代工车厂崩溃了 因为材料商对车主跟对车厂不一样态度 有时候给车厂保固很干脆是因为长久配合的伙伴 一般不懂的车主 零件坏掉有安装痕迹材料商可以直接推给车厂安装问题 车主又不懂 被唬烂一下 直接回头骂代工车厂

我觉得保养的耗材这种比较不容易出问题的可以拉要是车子有毛病还要自己买零件给人代工就有点省过头了 到时后如果零件有问题 要挥就挥不完 像是启动马达 若开没几天又坏了 拆下来给材料行看 材料行还要等供应商那边判断是不是不良品 不知道要等多久 结果是其他问题导致新的启动马达又坏了 材料行不保固 你要怪车厂? 人家只帮代工 也说不过去

没差吧

就算材料行保固 你多拆一次也是要多花一次工钱

要换启动马达 先收工资 坏了要保固 再收一次拆工资 材料商不可能先换一颗给过路散客 不是一换一 所以拆完要先拖走 等换好 再收一次装的工资 总共三次工资跟拖车费

开老车很多都自备料，你要保养厂叫他还叫不到。

人家材料商跟车厂是立刻换 甚至不用先拿故障品 跟一般客…可能连保固都要不到了

所以说 自备零件还是要看是什么零件的 该赚的还是要给人家赚 才不会到时候亏更多钱又浪费时间

有电的 有油压的 千万不要自己准备

改装品自备料，特殊改善件自备料，零件有品牌喜好的自备料，甚至自制品，汽车零件太多来源。

不管怎样，先问问然后知道店家态度再准备准没错

光是纯外观件像保杆这种都有公差变形争议，更别说压力部件，电子零件，还有安装过程损坏风险，自己的料店家当然会小心塞进车体，你的料怎么一路尻进引擎室的都不知道XD

油水滤芯滤网这种耗材类的自备多半没啥问题也合理，就定期更换的消耗品。其他机械电子类的零料件我就没自备，有坏就用外厂的料，因为修理完的责任归属问题当然轮胎电瓶这种去专卖店换这是常识就不说了

机油、空滤、冷滤大概就差不多了变速箱油、电瓶、水龟这种还是算了吧

正常保养厂怕出问题基本不会让你自备零件 不然开没多久出问题要算谁的

我也是老车。我都是跟保养厂询问好在去保养。

干脆自备机器算了，是有没有那么穷

我自备会把握好一个度，定期换的耗材为主，不会连那种偶尔坏掉才要换的零料件也自备，自觉这样就有点over了

外厂还是找合自己感觉的，你老头那家刚好不是你想要的店

连灯泡也自备笑死

楼主连水龟、灯泡也自备，这我是不会啦

你就是想省到极致，还扯一堆屁话干嘛

我去的外厂可以全自备，没有一次例外。我水箱、水管、水龟、水箱精全自备

这个不是很久很久坏掉才会换的东西，自备干嘛呀

这家店自己有病吧 还有你爸也有病

我会自备机油(芯)、煞车油、水箱精、冷滤、空滤，电瓶轮胎都去专卖店换

机油油芯就算了 其他真的不用，尤其老车，换你的东西到时有问题责任很难归属

反正维修品我是不会自备的，会有争议，只备定期耗材那种

重点是你跟保养厂讲清楚，双方都接受比较重要

自备耗材类还好 那种零件类 9成没人会屌你啦

你有时间多到自己网拍找齐所有料件 跟老板讲好借机器自己修都可以 不信你问landrover车主XD

还是要说啦 该赚的给人家赚打好关系 以后有什么需要人家帮忙 人家也会尽心尽力

嗯...那下次真的没空就托人纯验车，之后自己有空再去平常给换的那间，想这么多大可不必啦，长辈要的面子而不是CP值，单纯就大家价值观不同何必强求

记得我以前有台车的引擎要修，这引擎原厂的活塞就有四种，82.490 82.475 82.465 82.455，自己用的当然挑82490的，但是极难找，更不用说连杆瓦跟曲轴瓦原厂有三种厚度，依照曲轴磨损程度更换厚度不同的，但是修车厂根本不懂。然后每颗活塞整修到一样重，连杆一样重，各种螺栓安装的扭力值也自己查，还有其他原厂各种配件都有数种的差异不说了，外面改善的铝制水泵，铝三通，后来索性整个引擎本体自己装，然后再找车厂帮我抬上车，你说这么多细节，不自备哪个修车厂能找得到做得好？

自己修吧==工资也不要给人家赚

你去看病会自备吗? 没赶你出门算好了那么喜欢自搞不会租个地方自己搞啊

有经验的外场保养时会帮你巡一下，你什么都自备，工钱一定是提高，为什么？跟你去买饮料第二件6折一样，零件加工钱就少算一点，只有给工钱，那就高一点，且只换你要换的部份也不用帮你巡车

我觉得看品牌耶，大众外厂的零件费也都是2-3倍报价，工资另计，不自备超像盘子的

自备一般机油比较多，其它零件都自备，基本上很少店家ok，所以自备要先问，尊重一下呗

我都自备顶车机

很多厂家工资跟零件的利润是分开算的，零件从材料行叫来之后还会再加 50-100% 的利润才是终端售价。所以有些比较冷门车的零件，只有总代理有进，材料行去跟总代理拿来之后加上材料行与保养厂的利润，最后卖给消费者的价格会比原厂还高就是这样。

我的机油芯(原厂货)在材料行自己买$150，保养厂叫来算我$300

你如果有机会去王品吃饭,建议你先去Costco买牛排肉,直接带进去餐厅请厨师帮你料理,又省钱,又好吃,赞！

全部都可以啊 不然买二手零件的怎办 都diy吗不想接直说就好了

现实是，没有先问就带过去的话，掏出来给店家到话，偏瞎啦，重点是你要先问再带……

该赚的要给人家赚，这么抠就别玩老车了

机油芯自己买150，保养厂叫来算你300，有很奇怪吗？难道算你150？又不是脑袋破，网络真的一堆怪咖

修车厂骂就很奇怪.把应该赚的都算到工钱上就好.不爽不要换.手艺费才是最贵的.碰到奥客应该要有对应的做法.不然不要做讲的修车厂多好赚一样.自己怎么不去开一间

你表列的东西除了水龟机油心要设备空间比较难一点以外其他的我建议你自己DIY就可以了 尤其是老车 都是动个手拆个螺丝卡准而已 保养厂就算要帮你换 拆下来看到绿网白白一片 自己心里也会有底不会跟你凹要换不会拆 YouTube教这类DIY影片的一大堆 看一次就会了 因为国外工钱贵得要死 除非漏油要修或者要上顶高机才能拆不然都是能省则省而且 灯泡除非是头灯或室内灯这类总成件 我外厂保养一起讲或是验车前回去找他帮忙 还没碰过老板跟我单独收钱的…..

爱车就请假自己去验车保养，反正你爸肯定不会再帮了

小东西耗材当然请保养厂叫货没问题 也该给人家赚嘛 但像什么发电机 分电盘我还是宁愿自己去汽车材料行买 顶多跟保养厂讲我愿意付安装费

外厂大多不让你自备

我建议除机油不要自己带。因为帮你装的店家原本可用〔后送给材料商〕当做保固。如果你自己带，或许能省一些钱但这个＜后送材料商换1个＞的保固纽带就被切断了。

发电机这种电的反而才不能自己买料…万一发电量不足 换1次 保固1次 拖去停车场放 花几天去要材料保固 拖回修车厂 换1次 自己算算多少钱多麻烦…而且你99%要不到保固因为发电机材料商会跟你说出厂测试电量数字很漂亮 保养厂也不会理你 他就代工装上去而已

是的，发电机是个好例子。

测试都是无负载数字很美 结果搞不好 信任的好外厂帮忙弄个搭铁或线弄一弄就好了 800解决

那是你发电机买二手货，买新品还有差请不要选这种烂牌子。

我发电机买台全电机跟士林电机的二次 从来没问题耶

士电算正厂了

‘TOYOTA保修站’就是一般保养厂的概念，你就拿耗材直接去，给工资就行。

讲真的，找那种工很强的，没卖服务的店。一个人做然后很难预约的，反正他都赚工钱，没在赚料钱。但真的不多这种店了…

楼上讲的很对,所以我都找那种没人的保养厂付安装费,自备料件请老板换,老板闲著也是闲著就拿个500帮我换..