Re: [心得] Model Y RWD 夏日漫游超充体验-车宿

楼主: geektu (macprg)   2024-10-12 12:59:48
我是九月底刚成为Model Y RWD车主,就我自己的经验,超充应该不用半小时可以从20 - 80,RWD的充电曲线比较能保持高原期。
另外我有买原厂的充气床,本来以为堪用,但说真的睡起来蛮舒服的不觉得是之前露营睡充气床的感觉,即便是后座原本放脚的空洞处,也没有往下掉的感觉。另外我180,跟原po一样脚难伸直,后来就是睡觉展开充气床前,先把前座椅子再往前调,可以再多个几公分出来,就会感觉好很多。
我觉得能有这种长时间体验的试驾很赞!但对于不习惯One pedal的新驾驶,有点真的要提醒一下,一般驾驶真的不难习惯,但是…但是,倒车的时候超级容易遇到紧急状况,原本开油车体感是下踩大力是煞住,但One pedal一踩下去就是往后加速。我自己有两次真的发现车子往后加速赶快收脚停住。最近这次后面是一台全新的奔驰,差点贺成交…..
※ 引述《gir26354 (呵呵)》之铭言:
: 试驾门市:竹北
: 试驾车款:Model Y RWD
: 时间:20:00-隔天11:00
: 车子快满5年且家庭成员有增加,最近有试驾过蛮多车款,看到Tesla有这种过夜长时间?
: 验(300km),就有上网填表单,跟短时间试驾体验真的截然不同,因为这次时间拉长,?
: 以就直接带家人用Model Y去车宿。
: 路线:竹北-湖口-士林夜市-擎天岗停车场-湖口-竹北
: 车厢体验:
: Model Y的行李箱空间,大家应该知道,超级大,带了四个大巧拼,两条双人棉被铺下面
: ,两条凉被,两颗枕头,婴儿车,还有1/4的空间,而且前行李箱跟后面下面的隐藏空间
: 都还没用到。
: https://i.imgur.com/EHhtTEi.jpeg
: 高速公路体验:
: AP真的很中间,且过高速公路弯都很丝滑,往五股高架那个弯,定速105km/hr,非常丝?
: 的过去。
: 换车道有时候过度出力会解除AP,应该是我还没熟悉使用。
: 前方车辆警示有点太灵敏,有一次是隔壁货车贴很近,但我看他顶多一点压线而已,AP?
: 直接解除,如果没有及时补油门,会突然减速,是挺危险的。
: 椅子包覆度我觉得没有很好,且室内已开20度,我的背跟屁股还是挺热的,都怀疑是不?
: 开到加热座椅。
: 导航的部分,不知道为什么有时候会有点偏,跟饶一个圆圈的远路,但预测的电量都是?
: 确的且声控的部分,很强很精准。 : 超充体验:
: 活动提供免费超充,超充的声音比我想像中大很多,看起来真的有在认真充,忘记记录?
: 充时间,但大概率30分钟内就能从20%充电到80%了。
: https://i.imgur.com/UT6p211.jpeg
: 车宿体验:
: 晚上的擎天岗停车场,国家公园级的厕所算干净,年轻的大学生大概从00:00-4:00都会?
: 人夜冲到擎天岗,Model Y的隔音真的算不错,外面的音量到车里面都很小声。
: 空间的部分用简单的巧拼跟厚棉被当基底再盖凉被即可。
: https://i.imgur.com/X5kNg3s.jpeg
: https://i.imgur.com/IcvCMZy.jpeg
: https://i.imgur.com/bFS1UVD.jpeg
: https://i.imgur.com/dPqV1Ep.jpeg
: https://i.imgur.com/okcOmVH.jpeg
: 宽度的部分勉强可以,长度的部分,我一只脚需要弯曲一下,高度绝对是强项,总归舒?
: 度是还可以接受,但可能是认床之类的问题,我跟我老婆是都没有睡着的感觉。
: 遮阳的部分是直接用露营的大天篷夹在门里跟前档雨刷,非常方便。
: https://i.imgur.com/orsPDx8.jpeg
: 最后白天收拾后把全部行李都放置后面,婴儿车放隐藏空间,真的看到行李空间的强大?
: https://i.imgur.com/rrsjNco.jpeg
: https://i.imgur.com/JkYSV78.jpeg
: 试乘的车子与擎天岗停车场的合照。
: https://i.imgur.com/CQmp29n.jpeg : 冷气的部分,因为天气蛮凉的(19度)我就开露营模式20度且不开后面的冷气,声音是?
: 接受,舒适度也不错。
: 结论:
: 这次很满意Tesla试驾体验,也希望其他车厂也能推出这种长时间的试驾才能真正看到利
: 与弊,Model Y RWD是台好车,隔音,加速,至于操控的话,我是不太懂,我是开Altis
: V觉得Altis HV在操控方面非常直觉,是一台很好开的车子,油电也很安静,但隔音跟加
: 速就是悲剧,拉回Tesla,觉得通风座椅真的很重要,我个人是轿车也开习惯,且80%的?
: 景都是自驾,所以Model 3焕新还是比较前面的顺位,但2025有些有兴趣的车子包括EX-3
: /EV3的小车,所以还在观望,总而言之,感谢Tesla的这次活动跟看文章的大家。
作者: qazsx2349 (大头)   2024-10-12 13:44:00
半小时算慢了 韩车17分钟
楼主: geektu (macprg)   2024-10-12 14:03:00
作者: ilovedirk41 (沉默之邱)   2024-10-12 14:04:00
单踏板就是深浅
楼主: geektu (macprg)   2024-10-12 14:05:00
刚好看到上周回南部时在快充的纪录,从24% ~ 84% 20分钟。如果是从20% ~ 80%会再快一点
作者: ilovedirk41 (沉默之邱)   2024-10-12 14:27:00
充得快是因为电池小
作者: stevegood (stevegood)   2024-10-12 14:36:00
这款就是神车不解释
作者: EggXBlueSky (蛋蓝天)   2024-10-12 15:28:00
请问RWD款的动能回收力道是不是比LR or P版还要来得轻(标准状态下)
作者: d4015394 (kevin)   2024-10-12 16:11:00
rwd的二手折旧比LR还少 比较保值LR到处都是 二手价折的很多rwd 500A快充30分钟 0-100%rwd 单电机 应该回收力道会轻一倍回收力道和电机数量成正比电机通电 叫做马达外力去推转电机那电机就变成发电机发电机就会产生电流 回补电池充电
作者: j056237 (Chris)   2024-10-12 16:22:00
其实我一直不知道为什么有人开特斯拉用one pedal会踩错我就从来没踩错过...
楼主: geektu (macprg)   2024-10-12 16:44:00
正常前行的时候没什么太大问题,因为前行时,油车要减速也是先松踏板,再换去踩煞车,但one pedal松踏板的过程,其实就可以感觉得到减速,很快可以习惯。我觉得需要一点时间适应的主要是倒车的时候,因为之前开油车的体感跟习惯是倒车都是比较慢速,脚主要操控的是煞车的力道,一般紧急情况直觉都是控制速度的那个脚踩到底(煞停),但onepedal反而是要松脚后减速,跟以前的习惯不太一样,但我相信习惯一下是没什么问题的。我开了两周,觉得很满意
作者: a29401339 (sandy19901234)   2024-10-12 18:25:00
我没有开过one pedal的电车,但是遇到紧急状况不是应该踩煞车吗?为何还要踩油门?松掉油门踩煞车才是正常遇到紧急状况的反应吧?还是说开启one pedal模式煞车踏板会废掉?
楼主: geektu (macprg)   2024-10-12 19:25:00
姆,可能打字难表达,先说结论,one pedal煞车当然正常可用。但one pedal的模式有个前提,电门/煞车踏板全松,车子不像油车的D档那样会蠕行,也就是倒车时,没踩电门,车子是Auto hold在原地的,所以想像一下,要开始倒车,右脚要放的位置是电门,而不像之前开油车,是放在煞车上控制后退力道
作者: XXPLUS (随缘等新车)   2024-10-12 20:17:00
如果倒车不想用蠕的而是想快一点,就会去踩油门了,油门煞车交替控制是正常操作。当然只开油车的人也会有倒车暴冲的案例啦,就算没电车也是有整天倒车撞人的,电车问世后因为有辅助煞停,实际撞到的反而比较少
作者: Rudolph0726 (中坜梁朝伟)   2024-10-12 20:52:00
单纯习惯问题,我换电车从来没倒车太快吓到过,因为要倒车的情境几乎都是要很低速,电门踩很浅
作者: d4015394 (kevin)   2024-10-12 22:04:00
反正买rwd买对了买LR的基本上是白痴
作者: wolfjk (一介凡狼)   2024-10-13 01:04:00
特粉内战
作者: viajoyce (viajoyce)   2024-10-13 13:09:00
之前去试驾Y rwd ,觉得静止时车内隔音真的不赖,旁边的机车经过只有些微的机车引擎噪音,但是上路就发现轮拱还是底盘传来的噪音会干扰到我跟业务员的交谈。 这台日常上下班载小孩家人其实是很适合的,出游的话行车质感可能就是百万等级的进口车,快速道路都蛮吵的,更何况高速公路。

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