原文影片出处：https://www.youtube.com/watch?v=sBmn6Tg2DGU
原文标题是101 facts about HONDA，但是我节录其中11则，有兴趣的人可以点影片看全
文
1.Type R 三出尾管可不是装饰-悦耳声浪的巧思(#3)
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当提到Civic Type R，许多人立刻会联想到车尾那恨天高大型尾翼、夸张后分流器造型，
甚至是那奇特的三出尾管。
事实上，三出尾管的“中间那一根”，是为了在低速状况下，制造出高分贝、较为热血
的排气声浪。因为Honda不希望使用利用车内音响传出的假排气声浪，也不想使用较复杂
的可变阀门排气管，所以研发团队想到了将单出的排气管在通过后轴以后分为三支尾管
在低速状况下，有部分排气的气流会跑进位于中间的这支“共鸣器”，创造出热血声浪
，赋予Civic Type R不容错认的性格。
相较于欧系性能车往往利用排气阀门改变声浪与声音大小，Honda自豪的表示，这套排
气系统完全针对引擎不同转速时的排气气流特性及频率来调校，完全没有使用任何电子配
备或者阀门来控制声浪。这是因为他们希望Civic Type R是一辆诚实、纯粹的性能机器
，而此设计不但简单、美观、低成本、耐用又有效率。
干得好，本田。
2.S2000的诞生-本田宅男工程师的终极梦想(#4)
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长久以来汽车产业设计一辆新车的做法，必定包含跨部门合作，尤其是工程师与行销部门
双方一定要有良好沟通，以确保生产出来的产品不会偏离大众的期望与需求
但是本田在生产S2000的时候，却采取了一个完全背道而驰的做法：高层指示参与设计
S2000的工程师们，可以不需理会行销部门，放手让工程师们脑力激荡。
而工程师们也不负所托，成就S2000这辆手排终极操控机器。
3.摩斯密码(#6)
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本田车主应该听惯了汽车转动钥匙启动所听到的提示音(ignition beep)：登~登~登~登
然而你不晓得的是，本田蕴含一个小巧思，这个提示音所代表的是摩斯密码里的“Ｈ”
4.我要开红色跑车!(#7)
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说了你可能不相信，1964年本田所推出的S600，是日本车厂所推出的第一辆红色汽车
因为谨小慎微的日本人，担心红色与白色烤漆的汽车，会与道路上的消防车、救护车混淆
所以法律禁止汽车烤漆为红、白色。但是生性热爱汽车的本田宗一郎可受不了
因为在他的观念里，跑车不就是应该要红色的吗？！
经过不断努力沟通，最终本田宗一郎终于成功说服日本政府修法
而他也终于可以看到自家车厂所生产的爱车漆上漂亮的红色。
5.偷儿的最爱(#8)
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Honda Civic是美国失窃率第三高的车款，排名第四的是Accord，第八是CRV
这归因于该地区不断上涨的二手车价格。
6.让IndyCar赛车手安心比赛(#9)
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2006年，由于丰田与雪佛兰退出比赛引擎供应者，使得本田成为该年度唯一的引擎供应商
同时该年度的Indie500赛事是历史以来，首次没有出现任何一件赛事中引擎故障
PS:Indie500已经有95年历史了，直到本田成为引擎赞助商，才能让全季赛事无引擎故障
简直不可思议。
7.君子报仇，(超过)十年不晚(#13)
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1989年，本田在芝加哥汽车展上，向世界披露了他们向欧洲的超级跑车挑战，所制造出
日本最强的中置引擎速度机器-NSX，造型低扁锐利的轻量铝合金车体，搭配铝合金引擎，
以降低每匹马力所需要负荷的公斤数，架构出强力的中低速战力；而在高转速时，其著名
的可变汽门正时系统VTEC与重心稳定的中置引擎设定，更造就了其声浪、动态俱令人沉迷
的顶尖表现。
就在本田主席Tadashi Kume向世人揭示这一番本田的火力展示之后。
他翩翩然地走下舞台，作了一件很不像日本人风格的举动：他打开NSX车门，径直坐进
驾驶座，转动钥匙发动动引擎，催油门拉至红线区，整个会场充满了NSX轰隆隆的引擎声
尴尬的是，紧邻隔壁的展区是福特，而台上福特主席的声音就被本田NSX震耳欲聋的噪音
给完全盖过去，却也束手无策。
时间快转到2016年，在底特律汽车展上，福特推出性能超跑Ford GT，
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并且“不小心”
路过Acura的展场，当时Acura恰好也推出第二代NSX。Ford GT选在Acura主席正演讲致词
的时候，原地催油门制造轰隆隆的噪音，终于报了27年前的仇XDD
8.我虽然没有双手，但是我也想开车(#15)
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1981年，本田的公关主任 Takeo Matsumoto，收到一封信，信里写说：冒昧打扰您，
我是一位双手残障的女生，请问像我这样的人，还有可能开车吗？虽然我妈妈可以驾车
载我出门，但是我希望有一天，可以换我开车载着妈妈出门。信末署名Noriko Tsuji
这封信，深深地打动Matsumoto，于是经过一番往来沟通，原来Noriko Tsuji是沙利窦迈
(thalidomide)的受害者，原本该药物用来缓解产妇的孕吐症状，后来才知道发现会造成
的胎儿肢体畸形，医学名词称为“海豹肢”。
了解状况之后，真正的考验才开始，因为尽管当时本田已经有生产专为身障人士专用的
车款，不过都是身障人士至少有一只手可以驾驭方向盘的情况下，至于双手都没有的情形
这可真是难题呀。但是经过Matsumoto与本田工程师锲而不舍的努力，他们最终找到西德
Franz System，并且于1982年导入，透过踏板式转向机柱机构的设计，就算开车者没有
双手，也可以以左脚控制汽车行进方向，右脚则是控制油门与煞车。
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装配有Franz System的Civic，很快就交到Noriko手上，本田还提供她私人的驾车训练
因为在这之前，Noriko根本没有开车经验!
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欣喜的Noriko，经过几番练习，很快就驾驭开车技巧了，但是距离实现她开车上路的梦想
还有一个最巨大的难关-当时日本法律禁止像Noriko这样的身障人士取得驾照
但是本田不愿让Noriko的希望落空，经过几番不断向日本立法院请愿，终于使得日本立法
院修法，准许Noriko可以驾驶配备有Franz System的Civic上路。
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而Noriko也很轻松的就考取了驾照，因为在此之前，本田的私人教练已经陪伴她不锻练习
无数次驾车技术，使她可以很娴熟的驾驭开车。
本田并且赠送一辆装置有Franz System的Civic给Noriko，并且特地为她挑选车牌号码是
1982，以纪念在众人的努力之下，终于在这一年修法通过。
时至今日，本田依然贩售多款专为身障人士改装的车款，帮助许多人完成开车的梦想。
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9.Nothing says“I do”like“VTEC.”(#21)
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你喜欢本田吗？ 你是本田铁粉吗？有多铁？
你会不会希望未来的另一伴同样也是本田迷，在Temple of VTEC举办婚礼，
并且将小孩命名为“Grace、Jade、CRV”？
本田铁粉们，有好消息捎来了，日本珠宝公司U-treasure取得本田官方授权，共有12种
Logo可以选择。
让本田铁粉可以在婚礼上，骄傲地拿出镶有本田Logo的戒指(材质同本田汽车触媒转换器)
向世人展示你俩永志不渝的坚贞爱情-海水会干、石头会烂，但是你们的爱情如同本田
VTEC引擎永远不会变质。
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10.Acura是日本车厂在海外创立的第一个豪华汽车品牌(#29)
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1986年3月27日，日本本田在美国创立了豪华车品牌：Acura，最先推出了Legend和Integra
两款汽车。很快赢得了好评，仅仅一年多的时间，Acura就成为全美进口豪华车的销售冠
军，使得丰田和日产两大日本汽车制造商宣布计划成立自己的豪华车事业部凌志和Infiniti
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11.你是不是在想色色的事情(#32)
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1996年，本田推出一款面包车：SMX，虽然该车外型虽然看似平凡无奇，但是里头却大有
玄机，就是前座椅与后座椅可以完全打平，成为一个超大超平坦的车床
实现人们在车里可以疯狂做菜的愿望。
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而本田虽然没有明讲，只是透过官方表示，这张车床的用意旨在让辛劳的上班族有地方
可以小憩，然而聪明的人发现，如果把车款名字SMX中间的M旋转，就变成了SEX。
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