CHR新款https://i.postimg.cc/wqwdk28Y/ghj1g6j.jpg
就是采取2.0公升排气量 大动力
但是台湾不进口2.0排气量的CHR
只卖过去1.2排气量的CHR
我个人认为1.2排气量的CHR更好
很简单
运动化外观 年轻化的车 谁会买 年轻人 偏偏年轻人穷
一些大气的外观 尊爵感的车 老人看车的眼光 老人会买啥就是LEXUS
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老人家偏偏有什么? 钱! 大排气量老人应付得起
以前的人看车眼光
跟现在的人看车眼光
自然不同
所以销售策略应该是
年轻化车款+低排气量=主要客群年轻人
尊爵+贵气+大排气量=主要客群老人
当然也有一些纯粹追求大马力的人 纯粹追求家庭化大车款的人
家庭使用车子越大越好
确实有各种族群
不过简单分两个族群 年轻人 老人
也是个方法
我个人不看好大排气量CHR
2.0公升税金 你要缴是不是
※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: 丰田的问题在于策略错误
: 运动化造型的C-HR就应该主打运动化，就应该搭配大输出引擎
: 结果却搭配1.2T引擎；追求实用、家庭的嫌空间小；主打运动的嫌动力小
: 1.2T引擎非常适合台湾600cc为一个级距的国家，完全用好用满
: 扭力有2.4L的水准，日常使用非常强劲，比1.8L还好
: 假如搭配在神A、神C上，那就更能推升神A、神C的神格，销售量更增加
: 但是却不再讲求实用、家庭的车款使用1.2T引擎
: 至于C-HR搭配1.6T引擎的话，那就会卖到缺货了
: 丰田身为世界第一车厂，最了解市场、最了解消费者
: 怎么不更改一下动力搭配，以便更符合车型定位？