来交作业..XD
对各位来说，什么是好车的标准？
有人觉得车要空间大、实用，有人觉得要操控好才对
而E9x M3是个人认为在内燃机历史上，人类最后的任性
印象中第一次看到E9x M3，是大学时有一次跟朋友A骑车经过一台银蓝色的E92 M3，朋友A
并不懂车，但停到下一个红灯我们两个同时打开面罩，他立刻对我说
“刚刚那台车好漂亮哦”
那时也只是觉得很漂亮而已，对BMW M power还没什么概念
后来车辆资讯越看越多，才知道当年的那款是E9x M3
开始工作后有点能力，开始浏览车辆，看越久越觉得E9x世代的外型设计极度超前，即便
放到2024的现在，内装修一修当成新车推出感觉依旧不会过时
车身的线条洗练优雅，同时又具备肌肉感，如果这辈子有机会拥有一台，就可以没有遗憾
的死去了
而机会来了
前阵子朋友贴了一台E93 M3出售文给我说这台可以看看
我那时觉得不是我要的年份（小改前），照片欣赏一下就关了，一开始没放在心上
十分钟后我又打开来欣赏然后关掉
再十分钟后我又打开来欣赏然后关掉
又十分钟后我又打开来欣赏然后关掉
再十分钟后我又打开来欣赏然后关掉
三小时后我又打开来欣赏然后关掉
最后一次关掉时突然意识到
就是现在了，Now or never
https://imgur.com/T56cpTV
于是打电话跟车主约当晚看车
幸运的是车况优秀，一尘不染的内装及引擎室、凶猛的爆龟
想当然尔…立刻签约付订了XD
过户当天，回家的路上开着篷听着音乐，能活着而生为人、生在这个年代，谢谢这个世界
….
自从第一台汽车被奔驰发明之后，汽车的缸数与排气量一直在成长，以满足大家对动力的
需求
直到石油危机开始，世界开始了节能、downsizing、电动化的浪潮
自然进气多缸车确实并没有什么优势
V8的M3数据摊开来到现在是很普通的
自然进气出力曲线比不上涡轮车的扭力高原
液压煞车比不上线控煞车电脑操作的精准
双离合器比不上ZF8速的妥善、舒适
但这些东西就是在节能浪潮之下最后的波纹
耗能的多缸、如扫描机般的路面回馈、蹦蹦蹦的换档
充满了各种不实用的东东，还硬顶敞篷的!! 在最后的内燃机时代，E93 M3是BMW献给这个
世界做为巅峰记念的工业艺术品
他慢? 没错
他老? 没错
他难顾? 没错
只看表面的当然是这样没错，不过谈这些太俗气了，毕竟...品味是需要时间培养的
特别感谢
懒猫 陪我看车XD
由于刚买没多久所以照片不太多，以后有机会再来分享
https://imgur.com/CH8d3eC
https://imgur.com/QoqTGAv
https://imgur.com/kPUerIR
https://imgur.com/8oxYwoo
谢谢大家