2015出厂的低配版2.0汽油(GW)，TCM(变速箱控制模组)延长保固到2025年十月
目前里程 142500 km，此篇只讨论变速箱
虽然这代focus骂声不断，但应该还有不少车主，供参考
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2019年，里程85000km左右的时候，变速箱故障
详细的故障码不记得了，症状是热车后有机会排不进S档，更严重的时候车直接不走
回厂后检查拨叉(释放杆)没有卡滞，在没有拆下变速箱的情况
直接TCM出保，装上去交车
可惜没几天类似的故障回来了
最后是自费换离合器/拨叉/分离轴承后解决
原因是分离轴承故障+大拨叉损坏(非卡死)
基于不是TCM故障的原因，刚装上去的新TCM要收回去
然后把原车上的TCM装回来 XD
到这里个人觉得没什么问题，至少看起来真的要出保也算干脆
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时间来到2022年9月
TCM明确的抛出故障码P090C(离合器B执行器电路电压低)，症状是R246档失效
当下立即重新启动不一定能解除，所以就有在家门口推车倒车的趣事
只能用forscan之类的工具先把故障码清除让车暂时能动
而且这个故障码非常的偶发，但发生又非常的不便
在自己排除掉离合器马达的问题(AB对调测试)跟线路目视正常后
我问原厂TCM故障出保的问题
回复目前疫情缺芯片，不一定排修的到，而且可能要留车很久
好吧，因为有在看国外的论坛，也请在外面保养厂的朋友帮忙问料
好像真的全球都在缺，只剩淘宝找的到高价全新或翻新件
最后是收二手整颗变速箱，上面的TCM制造时间是2017年(出保过)
这颗TCM正常使用到现在
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这段时间回厂保养的时候，想到还是问一下TCM目前供应的状况
到去年都还算缺，所以出保用翻新件，自费用全新件，而且出保条件变严苛(后面说明)
直到今年七月保养，得知目前供货正常，出保也是用全新件(可能会出保的也剩没几台吧)
回家立马把旧的TCM装上车，期待着故障的到来?
TCM现在出保的条件，多了要一个录影佐证
例如R档失效，就要录下打档杆在R的位置，不拉手煞，然后踩油门，证明车子不会动
我都笑说连技师都要冒着生命危险帮人试车
麻烦的是我的TCM放两年后装回车上，乖了好长一段时间
就算是在酷热的南寮风筝节，塞一个小时的车也没事
直到九月初才出现，还马上跟技师说P090C来了，我晚点录影给你看
结果重新发动后只剩仪表故障灯还亮着，其他正常
隔天仪表板还直接灭灯 XD
直到最近在大雨的车阵中重现，
想着原厂应该还没下班，在市区拖着1、3档慢慢凸到保养厂
在现场看着技师弄了一堆资料
要录影，要插电脑、要照维修手册的指示量线路、截图做报告，还要留车几天跑流程
虽然感到不好意思，但要等下次又不知道啥时
要不是两年前已经自己花钱收二手的暂时处理掉
我可能宁愿自费1万2花一个小时直接结案
才不想再多花钱便宜原厂呢~
当时可是有看过车主为了TCM没料出保，在保养厂大吼大骂的
自认自己足够和善了
现在总算在买车第九年完成TCM出保
想顺便说的，是对经销商的保固带点不满
接待跟技师也只是照着规则走
TCM带出来的故障码很多种，有些故障码就不是很容易重现
你要说车完全不能动也不至于...
但以车主的立场
R档会突然失效的车就等于不能用啊...是都不用好好停车腻
是有多怕故障码是作弊出来的，还是你原厂都不相信自己的产品跑出来的故障码
而且插电脑捞DTC，就只有P090C这一条
还要录这种很难重现故障的影...
至于换车就......目前还不用，反正也不算是天天开
虽然不建议别人开MK3这代，但我对这辆车并没有太大的不满
主要是目前都能针对问题修，修起来也不算贵，怕的是一直修还修不好
这台当初牌价74.9，可能是最后几批，折12(当时MK3.5已经在卖了)
转个念，就折下来的拿来修而已，卖也没多少钱，车况不错不如持有