双北公共汽车，有停车再开&指差确认的规范
其实还是蛮有效果的，常常过马路时，觉得公共汽车很有耐心
反观常常看到不少自用汽机车，急不可耐，
仿佛不转一下、踩一下油门就会熄火的样子，
真的不能理解是不是我的体感出了错?
应该有七成以上的路口，转过去后是红灯，
这些认真的用路人(猴)，都把马路当作排位赛?
尤其通勤时段，都是固定那几台猴急急的转过去，
急急的红绿灯，过了五分钟还是在旁边，一点也没比较快
回到重点，平时视线良好也就罢了
如果下雨天/晚上/开黑纸车，预防性的停车(或慢速)再开，应该可以减少不少危险
而且 : "越早让行人知道可以安全过马路，等待行人的时间越短"
※ 引述《lovemaygen (lovemaygen)》之铭言：
: 连结：https://ynews.page.link/oXWtK
: 标题：女大生过马路遭客运撞上1死1伤 东海大学发声明谴责

重机最夸张

基本上教育跟考照制度不改，这种开车方式永远也不会进步，政府不重视，讨论半天也是没用

推楼上

因为后车给的压力很大，后面看不到行人会挤前面的车这也是穿越道不退缩的问题之一第二台就看不到了、或卡到直行车机率上升

不处理闹区人车动线交会 卡车流 撞死人 早晚而已

很多转弯都没在减速的

推2楼 要从根本改善才有办法

双北某家公司公共汽车能没耐心？人家可是花钱请稽查专门在路口抓没指差的，抓一次就是罚四位数的钱，司机哪敢给笑

后车看不到不就是你隔热纸黑到反光 完全看不到你在干嘛 还以为是违停路口

指叉是什么智障啦,干脆下车确认更好要治本就是行人绿灯独立出来

没退缩后车就打直的要怎么看XD还有闹区要设行人专用时相，一起走没有比较快

台中公共汽车身上也看过贴本公共汽车路口停车再开的贴纸

停车再开本身就很蠢啊, 没看到人一样辗过去而且你停下来了更让路人认为你要让他过,所以更没戒心

停下来是要给人先过没错啊，楼上在说什么

政府道路设计烂，交通教育也烂，就是根本原因

步行贱民还敢挡四轮大爷的路就是他妈的欠教训

先从国小开始教学生要礼让吧 不然真的没就

有啊...国小开始就教学生要礼让车子 什么马路如虎口那些

我在说什么? 不长眼的司机你以为他停下来就会仔细看人吗