非也，法规看起来并不是像原PO形容的那样针对中国车。反而逐年提升自制率像是额外的宽限期。
民国83年就已经有进口货物原产地认定标准（财政部关务署），相关的第七条内容也早在民国97年即修订完成。
既然法规在那边，中间为什么还有从栅栏跑出去的，就有劳热心民众啦。
这边附上部分内容，有兴趣可以再去翻翻相关规范一起讨论看看。
第七条
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除特定货物原产地认定基准由经济部及财政部视货物特性另订定公告者外，其实质转型，指下列情形：
一、原材料经加工或制造后所产生之货物与原材料归属之海关进口税则前六位码号列相异者。
二、货物之加工或制造虽未造成前款税则号列改变，但已完成重要制程或附加价值率超过百分之三十五以上者。
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※ 引述《lemon0970 (毒蛇)》之铭言：
: 最近车市最火热的话题就是MG来台组装销售
: 让王世坚觉得说这是科技版的木马屠城记
: 但是法规就是说 来台湾组装的就是国产车
: MG的确符合这一点
: 未来一年内国产自制率15% 第二年25% 第三年35%
: 可朔及既往
: 很明显是针对中国车 但是好像国产自制率提高之后
: MG当然就不会便宜啦 应该说没有这么高的性价比
: 所以MG到底算不算国产车