※ 引述《turndown4wat (wat)》之铭言：
: https://www.ettoday.net/news/20240913/2816726.htm
: 加拿大欧洲美国都课重税
: 这下中国电动车是不是只能卖去东南亚跟非洲了
其实之前25%关税+被排除在IRA抗通膨法案，早就几乎把中国电车在美国的可能性打死了
(25% FOB+少7500镁的补贴，价格上几乎不可能有任何空间了)
这一次号称100%的关税，比较像是放给UAW看的固票烟火秀
过去这段时间，其实真正在美国卖、中国制造的也只有卖没几台的Polestar 2
就是一个锦上添花的口号，100%和500%都一样，只是先放个100%之后200%比较好喊
实质上真正影响较大的，反而是其他品项
如太阳能电池的50%，BEV/PHEV的大电池25%、铝、金属..等
以及一些医疗耗材
因为这些东西美国本土根本很难做起来到规模经济
然后你也可以看到，美国这次这个针对型的税率，并没有像欧盟搞那么复杂
去分析产地组成以及补贴概况
欧盟在做的: 弥平中国国内的政策优势，将补贴转为税收然后继续竞争
美国这一轮做的: 美国制造No. 1
然后就会发现更多TSMC美国厂的挣扎案例

没错，等著笑死

多数人以为中国电动车强，当然这是确实强，但其实大部分出口中国的车是燃油车与混合动力车。而就目前过度竞争的中国市场现状，也是以混合动力车替代原有燃油车居多。也就是说，真正立即影响目前传统车厂巨头的其实是混合动力车，而纯电车因为其特点要改变原有市场结构并没有这么快。纯电车的市占成长很快就到瓶颈，这上限是整个大环境的充电难易度决定。而混合动力车的上限是整个车市。

我提供对岸乘联会的数据，大家自己参考一下，汽车出口前五名，1.俄罗斯（汽油为主）2.巴西 3.墨西哥（我记得大部分是通用在洗零件产地）4.阿联（当地很多外劳汽车0关税，和泰的神A在当地也卖很好）5.比利时（欧盟进口集散地，中资车策略是先进口堆仓库慢慢卖）

中国出口最大是奇瑞 MG 吉利，这跟通用一点关系都没有，中国通用出口有少量。这些车厂出口都几年了，哪来仓库还能屯货几年车的数量慢慢卖。奇瑞出口大部分是燃油车 混动，纯电很少。MG出口才有一部分纯电。中国特斯拉是纯电出口，要排到第五了。

https://www.ctee.com.tw/news/20240725700116-439901自己看 不解释

这是因为课税政策的不确定因素造成，这新闻这么大，用扭曲事实的说法不是笨就是坏。

我补一个数据乘联会自己公布2023出口墨西哥总数是41.5万台，其中挂中资品牌的汽车总数是13.4万台，你觉得剩下的车都挂哪些车企的logo？

对,这阶段出口的大部份都是贴牌车

通用用合作车生产零件用CKD送去墨西哥洗产地又不是今天

反而品牌比例比较少, 但是这也是很容易忽略的

才知道的事情

说贴牌也不太对 通用福特都有工厂股份 不是单单买logo

中国经济看来只会继续更下去

是中国车企在墨西哥销量13.4万台，其他是中国车企经过墨西哥销往其他国家。如同比利时而已。经过墨西哥卖到南美其他国家，还是中国品牌并非挂其他品牌。第二，讲整车出口还是讲CKD？通用汽车在全球的战略倾向一家供应商，不分国界。当然这几年有越来越分散的趋势。约10年前我在中国做过GM变速箱的零件，而产品在日本出问题找到这里来。我还做过GM大V8的东西，完全不在中国市场销售的东西。这是GM体系供应商全球化的特色。这里说的是零件，不是整车。

美国有没有卖MG阿？

"同一款零件，在全球只一家供应商。"

这不是讲废话吗 墨西哥的通用当然大部分是卖到美国除了吉利以外 哪台中资车卖到美国去了

谁说废话，说整车出口还是说中国产零件出口？GM系的零件从中国出口一直有一直大量，这又不算整车。

中国海关算法就是把CKD也算到整车出口 有问题你去问啊你现在是质疑中国海关汽车出口数据灌水吗

量多少？中国通用生产的车款，在美国就没什么同型车CKD啥你自己看看你说了什么？中国出口到墨西哥的车，扣掉墨西哥本地销售的数量，全当ckd，不是笨就是坏。

https://reurl.cc/Yq3XgL 上汽通用官网我查到有网站提到 中资品牌13.5万 其他MIC汽车13.5万加起来大约27万 所以CKD我预估起码有10万台中共官方统计数据一定把这些都灌水在上汽上面啦https://today.line.me/tw/v2/article/rmyj9X8你还要多少新闻 我慢慢找https://nga.178.com/read.php?tid=39340198&rand=910nga讨论的文章 墙内还是有些头脑清楚的聪明人

欧盟好棒棒

你要不要看看你前面说什么，我前面说什么？说奇瑞 MG 吉利，说通用出口少量，说MG跟通用没关系。难道通用出口算MG头上？

你要不要看我前面说什么 我说墨西哥就是通用汽车用来洗产地 这句话有说错吗? 汽车零件就是指CKD有错吗

那是在本地销售，卖中南美，基本不卖美国不卖美国需要洗产地吗

41.5-13.4-13.5=14.6 我是不信其他国可以卖到14.6万台啦这14.6万台大部分就是CKD卖到美国去另外我提醒你一下MG在墨西哥的销量已经算在13.4里面

我觉得 good5755 说 ckd 算整车出口合理,之前看出口欧洲

你这是看不起拉美市场

也是类似的情况, 大陆品牌占比低, 但是其他品牌又没出口新闻,那多出来的那些用 ckd 很合理了

南美洲其他最大出口国智利和巴西是另外算喔我不是瞧不起南美洲 是针对通用在墨西哥洗产地这件事欧洲出口量多是把上海特斯拉也算进去阿XDDD

洗产地各行各业行之有年, 别的不说擦掉 MADE IN CHINA改产地的都有, 这都多久了, 行业老规矩了

欧洲电车市场确实有Dacia在中国生产卖到欧洲占比高中国特斯拉 BMW Smart 一直都说在中国出口，这又不是什么众人不知道的事。

你没发现对于巴西出口高 我都没附注吗 巴西才是现在重点墨西哥就因为关税同盟才有后门让通用洗产地

你现在才查到啊，翻我别的推文就能看到巴西了

补贴政策 中国出口数不等于进口国的挂牌数 车在哪 懂的都懂

墨西哥出口到中南美的车非常少啊，2022年数字看起来不到10万

巴西最近也在讨论中国车增税 反正就是想要叫中国人设厂提供工作机会

反正美国人只买特斯拉...

你这样政治不正确的发言 是疑美论 出征！