今年有幸被业务邀请去参加G-Class发表会，被邀请时二话不说就答应了
G-Car除了是奔驰当家的传奇经典越野车外
也是自己的梦想车(相信很多人都是吧~
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因为很期待就提早到了会场，刚好遇到四位主角还展在会场外面
由左至右分别是G500、G63、G580 Edition One、G450d
这次虽然是小改款但我想最受瞩目的应该是电动版的G580
G580完美的延续了G-Class硬派的外观
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一进到会场左区有各式小点、饮料、酒水
真不愧是奔驰，连迎宾酒都用皇家礼炮21年王者之钻
不过最近不宜喝烈酒，就拿了一杯G-Class专属调酒
中间的糖果印着一个大大的“G”字样
从这些细节就可以看出品牌的用心
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右边这区则是摆出了Lego、Victorinox瑞士刀、Rimowa行李箱、Royal Salute
这几个产品应该想传达这些都是当代经典的传奇产品
也象征著G-Class在越野车中的地位一样
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进到主场地后台上就停著一台超级经典三门敞蓬G-Car
短轴版的车身搭配敞篷的设计，整台车非常俐落
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来到了重头戏四台主角陆续登场
柴油版的G450d加上Professional Line套件，G500展出夜色套件
两台的水箱护罩小改款变成了四栅式
G63这台有选配AMG高性能外观套件，配上金色的锻造铝圈真的很好看
G580 Edition One则是标配AMG Line跟夜色套件
电动大G的马力587hp扭力118.7kgm续航473km(WLTP标准)
以续航来说这只三吨多的猛兽表现已经非常不错了
况且G580也经过了Schockl山脉14次的越野挑战才会没电
但我相信多半买这车的车主，很少有人会真的开去off-road吧XD
这样的续航来说应该够用
我对电动车比较有兴趣，所以这次的发表会重点我就放在G580
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两台都是G580下面这台是Edition One的版本
台湾目前只有引进Edition One的版本
主要的差别除了内装布局外
外观比较明显的是Edition One有极线发光饰环的选配
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也因为G580是电动车的关系
四颗轮胎分别配置了一台马达
所以原本的差速锁改成了电动车专属的模式
G-Turn、Low Range、G-Steering
看了一些车评国外的试驾影片
Low Range模式下只需要控制好车子的方向
电脑会自己判定路况分别输出四颗轮动力
感觉应付各种路况变得更简单了
另外G-steering是我觉得G580在灵活度大胜燃油版的地方
因为四颗轮胎有办法分别控制的情况下
开启G-Steering在转弯时有办法让后方内侧的轮胎动力归零
让车的回转半径更小，再难的法夹弯都能轻松一次过
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车尾的部分G580把原本的备胎改成了置物箱，里面可以放充电线
虽然变得方正一点但依然保留着G-Car的传统
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方正的G-Car最不需要担心的应该就是后行李厢
开口跟空间都很大，基本上放什么问题都不大
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车头的部分可以看到这次改款把前镜头改到了下方的位置
在越野的时候可能会完全看不到前方的路况
这时候这颗镜头就有办法提供地表侦测的功能显得非常重要
透过摄影机影像计算在中控画面上显示出前方的画面
看完G-Class改款的发表会之后，内心十分澎湃
一台横跨45年的经典越野车，我想任谁也无法抵挡吧
而今年更是把这个经典推向新世代的电动车G580
不管在外型、内装还是越野能力
跟燃油版本的G-Car依然有一拼高下的机会
真的有未来就在眼前的感觉!!
最后放上超级帅的G63引擎
“one engine one man”的签名饰牌真的很帅
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BTW，发表会中除了车很帅之外，还安排了杨乃文演唱的桥段~
我死活抢不到她10月份演唱会的票，居然在这里被我抢先看到了?
还唱了星星堆满天~应景到不行XD 超爽der!
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