看了这篇觉得
日系车妥善率好归好
但是日系车真的普遍钣金薄
推文中福特focus一样被二台大车夹击
但人轻伤
福特上课归上课
危急时钣金厚还是真的有差
国产车还真的是focus最硬

所以想买全套课程了吗？

每次这类车祸一出现就马上又有钣金论的出来搞笑

事实摆在眼前 福特就真的硬啊

二台

所以你能通灵知道两个撞击案例条件完全一致?

大车撞小车 大车没事 不也是大车比小车硬吗？

https://www.youtube.com/watch?v=HhZcAhb-Sbk前后大车时速40就夹扁了，你觉得一般乘用车缓冲设计有办法吸收车重是自身10倍的撞击能量吗?

那我请教你 一样市售车focus跟fit对撞 谁比较惨？

你列的两台TNCAP测过 还要用对撞这种假设问题?

今天如果是进口马川也会变肉饼吗？

护主神车你敢嘴

2024了还在钣金

那照片后面那台学长撞歪了都扁成这样 像新闻直撞会怎样?

外行的讲“钣金”内行的讲应力结构

撞测撞过了，但有从后面来的吗？铝罐车在这种车祸中虽然损率很高但事故发生率非常非常低，跟欧车二手价惨兮兮的机率比起来差得可多了。

都2024还在看图说故事

这种撞击不是坦克车都很难啦

角度问题

福特真的硬？怎么苦尬才三星

在车板这么久了还不知道KUGA三星是扣在后座吗钣金厚跟硬就是物理上的优势 开铝罐车的不知懂不懂

之前有一台vios被夹扁 母女完全没事

2024了还在钣金厚

居然还有人以为三星KUGA是板金问题

司机小心右脚

我认真说纳智捷板金更厚真的更安全妥善不错大家参考下

还在板金XD

Kuga 板金变形量就比rain4还多啊 你不三星那谁三星 还在我福钣金厚喔多一公分就是往你骨头内脏在多一公分啦

板钣不分 在再不分的河粉看不懂好像就不太意外...