这题你的想法其实跟官员差不多
但其实会杀更多人
为什么呢 你要先知道现在多数大车的刹车有两个机制
一个是一般的鼓煞 鼓煞过热就会失效
大车的重量太重 当你在下坡路段弄个很低的速限
你就会强迫大车一直含着刹车 刹车就会一直在失效边缘
第二个机制就是气压刹车 应该常常听到大车的喷气声吧
这个东西大概集满15~20分钟 可以煞两次左右
你只要听到大车有那个气压声 那就是学长煞不住要开大招
每次放掉多少气不知道 但40~50%可以完整煞停一次
更新的车子有电磁式刹车 那个我没看过不懂
但你插一堆速限的结果 基本上很可能是大车频繁过热
频繁拉气压刹车 频繁煞不住
要小心啊 真的...
我是觉得驾照应该强迫认识大车刹车系统啦
官员也要强迫认识一下 不然一堆下坡路段乱插速限
那真的是在杀人 cheap好像有做过台中港的数据
不懂的官 常常真的很可怕...
※ 引述《aass5566 (挑战国考第5年)》之铭言：
: 遵守速限是最最基本的
: 如果连遵守速限 . 区间测速 都做不到
: 其他的都不用说了
:
: ※ 编辑: aass5566 (61.64.12.170 台湾), 09/10/2024 15:19:20
: → marsx3: 全线区间是早晚的事，还会加上天眼，任何违规都开单 09/10 15:19
: → pigking75: 贴在你后面开60也是煞不住啦 09/10 15:28
: 推 doubleyellow: 最基本的应该是专心开车，注意车前状况！不要便当 09/10 15:29
: → doubleyellow: 、不要滑手机看手机！ 09/10 15:29
: → jackorz: 什么都推给速度，我开个60不踩煞车也是一样 09/10 15:32
: → somobo2002: 飞机敢用大货车级的再生胎吗 09/10 15:38
: 推 kabukiryu: 也许该考虑反向思考，如果实施了降速政策结果没什么帮 09/10 15:41
: → kabukiryu: 助，那是不是该反其道而行改成实施提速政策，例如最低 09/10 15:42
: → kabukiryu: 速限100，最高速限120，逼你各位一定要开在100到120的 09/10 15:42
: → kabukiryu: 区间，否则接罚单，以此降低各车速差。 09/10 15:42
: 推 hsiung9: 降速就是最好政策 有车祸解决方法就是降速 如果没用就是 09/10 15:52
: → hsiung9: 降的不够 再降速更多就好 09/10 15:52
: 推 Brioni: 降速确实有效，每次返乡车潮几乎没有重大死亡车祸 09/10 15:54
: 推 sorkayi: 太恶心了吧 09/10 16:16
: 推 glenn608: 限制大车只能走某一线就好 其他就不要进去 09/10 16:21
: → akirapai: 大车改成5，小车10，这样交通死亡数一定降到很低 09/10 17:36
: 嘘 SIL: 区间测速规范不了车距，时速20给你贴尾还不是一样 09/10 17:42
: → SIL: 煞不住。 09/10 17:42
: → angel2210: 你这种遇到插队插不进去就停下的不就一样撞上去 09/10 18:15