: → OSLA: 平整化可能就差噪音，竟然有人说操控xdf 09/09 19:29
: → bravo1829: 竟然有人说平整化可能只差噪音XD 09/09 20:41
: → OSLA: 不如说说看平整化操控进步多少，吹来听听 09/09 21:25
你好 小弟不吹不黑
单纯分享 如果我分享的东西跟您过往中的认知不一样
那您今天有看到新东西
小弟也会很开心
https://journals.sagepub.com/doi/10.1177/1687814018797506
https://i.imgur.com/CGbULQ3.jpeg
该研究用两种底盘去实验
一个是平整化底盘
一个是排气管 变速箱 后悬吊 后轴 备胎 油箱全部外露的底盘
平整化为model a
只有前护板其他都是外露的为model b(连前护板都没有只会更糟)
https://i.imgur.com/UXVtKiI.jpeg
我们可以看到
model a跟model b大体上呈现相同的趋势
yaw角度可以想成是侧风 也就是高速公路上常见的crosswind
虽然呈现相同的趋势
但是你可以看到
风阻 也就是图中的cd 平整化底盘稳定的更低
你车体所承受的侧向力 平整化底盘也是稳定的更低
然后我们再看升力(也就图中的cl)
这部分呈现非常大的差异
升力是什么 他是我们常听到的下压力的相反
呈现在路感上 我们版友常常会用"飘"去形容升力
我们可以看到 在0-18度的yaw角度里
平整化底盘的升力显著更低
而即使超过18度 平整化底盘依然更低 只是没有那么显著
我希望我能很简短的回答您的疑惑
谢谢
作者:
hehcs (我是胡爷爷)
2024-09-09 22:36:00有data有讲解给推！
作者: Glacier319 (5566) 2024-09-09 22:42:00
看来可以去淘宝买一片来装了
作者: bravo1829 (窗台的盆栽) 2024-09-09 22:54:00
感谢分享
作者:
hbket (胖野兔)
2024-09-09 23:34:00推！
作者:
OSLA (GO!!)
2024-09-09 23:44:00数据模拟很棒，但我请教的是差多少，驾驶感受是什么请益 Cd @yaw 18, 大概0.35 vs 0.3大概有何感受？或者，具体点，速度多少下更能突显差异？
低盘平整化另一个体现是增加车辆下压力，现在已经不只单纯直观的增加下压力的尾翼、前唇、风刀等，低盘平整化也能改善车底真空而增加下压力，也能整合导风作散热冷却，车子除了电控变强，空力也是有很变态的进步
作者:
OSLA (GO!!)
2024-09-10 05:37:00老toyota的船 最好平整化有救讨论到最后，变成赛车学最好rav4平整化，可以在时速60～120有差操控啦
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-09-10 06:30:00其实老车很多空力很强XDDD 除非超跑 不然其实没差很多我记得E/F世代的M3其实空力是不输G世代的
RAV4的底盘平整化国外从五代一发表就是了，只有台湾汽油版偷掉，果然品牌对了偷料什么的根本没人在乎
作者: somobo2002 2024-09-10 08:40:00
人家提出数据报告论述差别 你老大用嘴砲讲差别给楼主一个推 有报告有讲解
作者:
adai69 (阿丹)
2024-09-10 08:51:00感谢专业文! 更需要底盘平整化了XD怎变箭头 补个推~!原来那个横条是空力设计的关系 长知识了
作者:
OSLA (GO!!)
2024-09-10 09:31:00我提平整化对一般驾驶 "噪音"是第一线感受有错吗?你提的数据 @100kmh, 每差0.01 大概会多消耗1hp愈顺的风阻 就是降低燃油 提升效率 完全同意但这跟操控有何关联? 尤其一般人.....我完全理解你要去讲F1空力 过弯可以差个0.0x or 0.00x sec问题点一般人开台RAV4去下赛道会去管小数点第二;三位我没有不尊重你的贴文或数据 我谈的是 一般人的感受结果每个回应搞得很像每个人都是F1赛车手.
作者: UD8693 (NewPTTer) 2024-09-10 09:42:00
感谢分享
作者: bravo1829 (窗台的盆栽) 2024-09-10 10:03:00
想请益O大平整化与噪音关系的见解？
作者:
arcross (阿插)
2024-09-10 10:16:00Hi 我是路过的一般人 我来证明：以我一般人见解而非专业数据来说的话 我就是觉得有感以上 这样应该有回答到
小弟只拥有过欧洲车 几乎每一台都有较日系平整的下护板 数十年都存在必定是有用的
O 的推文说平整化无关操控，现在又扯差异太小感受不到，这么多人说明了依旧嘴硬OSLA: 平整化可能就差噪音，竟然有人说操控xdf这是他的推文
作者:
OSLA (GO!!)
2024-09-10 12:00:00所以 TOYOTA船是因为没平整化? 其他不船的都有平整化?我就问时速要多少才能感受, 结果回我 每个人感受不同若再问一个BMW都很平整化 操控都好棒, 不失控. 想必又会得到失控跟驾驶有关, 跟车子无关的类似废话了.至于平整化与噪音 我还要跟b大说明呀?
我是觉得大家意见会这么主观主要还是因为手上只有一台车，无从比较。假如今天拥有的是底盘平整化相当好的车，那把所有的护板拆掉去跑高速，或许感受就会很明显，毕竟那是你最熟悉的车。但如果你手上是没做平整化的车(普遍平价市售车），那你想自己加护板追求平整化可能也达不到预期效果，甚至反效果，再怎样至少要有一套风洞设备来验证吧。楼主举牛头当例子，我看起来只是要表达底盘气流所造成的晃动影响的“近似”感受，并不是说牛头原厂把平整化做好车就不会晃，这边我觉得有点超译了..白条大大愿意提供这些资料给车板乡民参考我是抱持着感谢的，毕竟网络资源很多，但不一定找得到，找到了也不一定看得懂 XD都是大人了.. 应该可以判断哪些资讯是对的哪些是错的吧
作者:
max13124 (xlarge)
2024-09-10 14:58:00她开心就好
作者: austin0353 (Chen-hao) 2024-09-10 19:30:00
原来横条对空力很有帮助，真抱歉之前敲到下巴先敲到它
作者: KKLLOO (雨的旋律) 2024-09-10 21:31:00
笑死…被打脸硬要逃…
作者:
PhyEng (今勾标)
2024-09-10 22:41:00不如O大发一篇平整化跟操控无关的文来看看，证明数据差多少人感受不出来