楼主:
Prius4 (普瑞斯四代)
2024-09-09 16:22:54先不讲那些车子很便宜、
持有车子的成本太低、
连假之前塞车、开学人潮、高雄开演唱会等等
我实在是想不通一个问题
为什么高速公路前20公里可以免费？
这个跟一般高速公路用途的目的根本相反
高速公路的设计，应该是要为了较长途有效率的使用为主
结果你前20公里不收费，然后之后的费率也都一样，
那难怪一堆短途的把高速公路当作高架桥在使用
正确的方式应该是依照里程数，使用越少的里程收费越高，例如100公里以内每公里$3
100公里到200公里，每公里$2之类的
不过话说回来，台湾高速公路的费率也太便宜了，
我在日本大概从台北开到嘉义200公里左右的路程，
过路费直接收了$5000日币，
当初换算台币大概是$1500
※ 引述《roykoff (北海之溟)》之铭言：
: 想请问大家，我上周从板桥开到高雄开了七个小时以上（早上8点多出门下午快四点才
到?
: 周日一点多从台南东区开出来（塞在市区四十分钟！！咁，台南交通没救了，一堆左转
车
: 住，汽车机车想怎么转就怎么转，路边违停外加施工）开回到板桥快九点。
: 是因为假日国道都这么塞吗？
: 很多路段，根本没有事故，但是就是卡住，国一国三都一样
:
不让人上国道就塞平路上了啊市区内的移动还是很仰赖国道
作者: lancechance (AKAW) 2024-09-09 16:29:00
这篇正解，上路成本太低车子才会多
早该取消20公里免费，爽到一堆桃园龟山新竹竹北的免费仔。
作者:
maltum (也是可以 der)
2024-09-09 16:32:00新竹县政府摆烂啊
作者: attila125 (寻找下一片天空) 2024-09-09 16:33:00
免费路段应该由各县市政府吸收,中央还是得收
作者:
childay (阿呆的老公)
2024-09-09 16:33:00推。
作者:
Lowpapa (崩到你叫妈妈)
2024-09-09 16:34:00UBike表示
作者: deathtrap 2024-09-09 16:37:00
竹南：哭阿
作者: pingo0423 (BinGoGoGo) 2024-09-09 16:38:00
大众运输系统搞好才能这样做
作者:
ysmsy (你看我看你)
2024-09-09 16:42:00民粹的后果阿，你看不管谁上台都一样，谁敢取消？
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2024-09-09 16:44:00所以人家拥车数多上班搭电车我们拥车数低开一人汽车上班
作者:
larry7876 (此人已死 有事烧纸)
2024-09-09 16:47:00油价超过多少就由中油开始吸收也是智障政策，根本鼓励买车
作者:
li04 (li04)
2024-09-09 16:47:00没20公里免费，这样台北市上，台北市下的车辆就需要付费了
没调整到合理费率增加用车成本，最好是有人会去搭大众运输啦。
作者:
kloc (kk)
2024-09-09 16:49:00拉抬桃园房价??
作者:
alwang (暱称回来吧)
2024-09-09 16:53:00我爸说短程免费是基隆人争取来的
作者:
kauosong (如何一少年，匆匆已白头)
2024-09-09 16:55:00高速公路有短途通勤的需求啊
作者:
jevin (帅到不行)
2024-09-09 16:56:00基隆桃园通勤至台北的选票太多 没政党敢得罪
作者:
jevin (帅到不行)
2024-09-09 16:57:00大众运输量能也消化不了
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2024-09-09 16:59:00国道短途调高费率 增加公共交通短途免费距离油价随油征收都讲多久了
作者:
kauosong (如何一少年，匆匆已白头)
2024-09-09 17:01:00国道调高费用。车子只会塞在市区
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2024-09-09 17:03:00滞留时间收费不错 这样塞车时 使用的欲望会降低
作者:
ksk0516 (ksk0516)
2024-09-09 17:04:00台湾有台湾的玩法
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2024-09-09 17:07:00高速公路不高速 自强号都变区间车
作者:
wcptt (龙魂)
2024-09-09 17:07:00东京市区内的高架道路一上去就收500日币
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2024-09-09 17:08:00
正解，日本高速公路收费至少是台湾三五倍，台湾太便宜
作者:
dick929 (朝廷鹰犬)
2024-09-09 17:18:00确实，私家车短程国道通行费应该废除免费，甚至加价
作者:
dick929 (朝廷鹰犬)
2024-09-09 17:19:00然后国道客运、短程铁路应该降价补助
作者:
ASKA (The 羊男)
2024-09-09 17:19:00德国高速公路免费
作者: colinfeng 2024-09-09 17:19:00
正解 国道上一堆刚上闸道就马上要下去的车
作者: y7moremore (WN) 2024-09-09 17:20:00
敢正确收费的现在在土城，话说今天汽油降6角 还不快配合政府塞好塞满
作者:
dick929 (朝廷鹰犬)
2024-09-09 17:21:00台北的周边地区基隆桃园宜兰都有客运路线，说要开车通勤根本不是重点
作者:
OtterMan (OtterMan)
2024-09-09 17:21:00确实耶，到底为什么要20公里内免费啊？
作者:
dick929 (朝廷鹰犬)
2024-09-09 17:22:00三峡、林口也有客运来往台北市取消国道短程免费会导致市区塞爆？根本假议题
作者:
kauosong (如何一少年，匆匆已白头)
2024-09-09 17:24:00尖峰时刻大众运输也是满载。所以问题是不是国道？
作者:
taxisy (地球超人)
2024-09-09 17:25:00台北两个交流道中间几个短交会点 低能设计不塞才怪
作者:
dick929 (朝廷鹰犬)
2024-09-09 17:26:00现在TPASS月票真的超划算，上车睡觉不好吗？
作者: OhmaZiO 2024-09-09 17:29:00
公共汽车不到100公尺设两站的水准 还奢望 想拉长交通节点距离
作者:
vespar (布蓝宝125)
2024-09-09 17:30:00应该取消免费里程 提高费率 燃料费随油+1
作者: OhmaZiO 2024-09-09 17:33:00
内湖表示:谁在跟你客运 老子们都1人4轮车 要睡你去睡
作者: SAKIEr (SAKIEr) 2024-09-09 17:34:00
调成和日本一样费率 应该会比较好然后交流道先上后下的脑残设计，挤一团
作者: pundit (金雨滂霈) 2024-09-09 17:36:00
推 但是交通部不会改的
涨了我还怎么选？懂吗？ 台湾哪就是选举挂帅，是不是对的事合理的事不是重点
作者: OhmaZiO 2024-09-09 17:43:00
2014~16年 某个说要超越选举的市长 入城税 都洗洗睡了啦
作者:
Zexion (Zexion)
2024-09-09 17:46:00阿不是阿，车就那么多，怎么会是高速公路收费问题，不上高速，就不会出现在平面吗
作者:
dick929 (朝廷鹰犬)
2024-09-09 17:48:00引导他们去搭乘大众运输，不就不会出现在平面
作者: JER2725 (史流氓) 2024-09-09 17:48:00
日本过路费超贵，有些人为了省钱100km内都走平面
作者:
Zexion (Zexion)
2024-09-09 17:49:00把闸道管制设定成5分钟上一台，不想浪费时间等的就不会去排队了啦
作者:
hsiung9 (熊九)
2024-09-09 17:51:00过路费以价制量最合理 但连国五都不敢先做 就洗洗睡吧
作者:
royli (^___________________^)
2024-09-09 17:52:00赞成取消，取消一定有影响
作者:
Vram (Gin)
2024-09-09 17:57:00想跟选票过不去喔？做对做好，比不上做的巧掌握媒体舆论 该做的事就做不了了就像A村盖垃圾场，B村会出来反对，就变成周遭居民反对
作者: Brioni 2024-09-09 18:05:00
从一开始这政策我就满头问号
作者:
Vram (Gin)
2024-09-09 18:06:00除了收费问题，越盖越多闸道交流道也是鼓励短程移动，政府说
作者: Brioni 2024-09-09 18:06:00
燃料税也是，怎么不是跟餐厅服务费一样结帐抽金额10%
解决市区车多是要从别的的方面着手，高速公路的角色就是长程运输，不使用差别费率短程使用高速加收费用，还前20公里免费说是怕市区塞车这点就本末倒置了
作者:
atten (可达鸭)
2024-09-09 18:16:00日本连有些桥梁道路都要收费了
作者:
WWIII (东邪西毒)
2024-09-09 18:18:00停车也是太便宜 一堆低端都在开车
作者:
STAEGG (小胡同)
2024-09-09 18:25:00台湾就为了选票到处乱七八糟
作者:
adampolo (adampolo)
2024-09-09 18:31:00因为要解决市区塞车的问题
作者:
saintlin (saintlin)
2024-09-09 18:37:00看四轮大爷塞爽啊
作者:
ojay (哈 哈)
2024-09-09 18:43:00就民粹啊
作者:
blessme (那些日子)
2024-09-09 18:57:00确实 以前回数票时期台北林口没这么塞
作者:
hsiung9 (熊九)
2024-09-09 19:01:00回数票只是制造麻烦 不用想走回头路 车多才是重点 只要假日调高10倍100倍过路费就能解决的事 没人敢作而已
作者: s144299 (Harry) 2024-09-09 19:11:00
限制年薪200万以上才能上高速公路好不好 一堆低端发言
作者:
caesarh (我不行了)
2024-09-09 19:12:00全世界那么多国家 结果都用日本来比
我就问你的大众运输跟得上日本吗基础建设没搞好只想以价制量根本找死
楼主:
Prius4 (普瑞斯四代)
2024-09-09 19:24:00以价制量没有用？当别国入城费是白痴？就你最聪明？还是有人想当免费仔？过路费出不起？
作者:
ca1123 (It ain't over)
2024-09-09 19:25:00每公里3元，你是要通勤的人每天付多少钱?
作者:
teddy72 ( )
2024-09-09 20:06:00讲简单就是民粹
作者: LiarHunter 2024-09-09 20:21:00
炒台北市附近卫星城市的房价
作者: Glacier319 (5566) 2024-09-09 20:25:00
北北基桃专用
作者: a894392000 (阿豆比) 2024-09-09 20:43:00
台湾垃圾政府就是怕得罪那些低端族群啊 这里大部分都是有一定教育程度的什么是进步的制度都很清楚
短途通勤还是要付该付的成本啊，难不成捷运只坐一站就不用付钱了吗
作者: a894392000 (阿豆比) 2024-09-09 20:46:00
问题实际上看看路上 整天违规违停还理直气壮 某一得利的族群造成的社会成本政府总是让全民承担 从很白痴的燃料费就知道了
作者:
SamWhite (负心每是读书人)
2024-09-09 21:04:00出租车啊 呵呵
作者:
Evoque (Range Rover)
2024-09-09 21:08:00去跟交通部说
每天通勤XDDD 每天通勤都拿来讲，干大家什么事使用者付费这么简单的概念到底要宣导多久这观念就是不普及才会一堆贪小便宜的在那边蹭免费买台车连停车场的电都要偷，真的悲哀
作者: gogogo499 (东东) 2024-09-09 21:22:00
你拿日本来比，薪水有一样吗？
作者: kkloo 2024-09-09 21:22:00
以价制量会逼一些人使用大众运输工具，反而是个交通产业正循环
楼主:
Prius4 (普瑞斯四代)
2024-09-09 21:33:00看到一堆免费仔和穷人仔，难怪台湾是鲁蛇天堂
作者: gogogo499 (东东) 2024-09-09 22:17:00
一刀切战法
作者:
DSB520 (Yankees and Sox)
2024-09-09 22:29:00假日没免费
作者:
andyjaw (无)
2024-09-09 23:11:00太自私了，那短途通勤怎么办？
作者:
tingiy (2375)
2024-09-09 23:19:00还要增加交流道 这样更塞
作者: chimouse (手汗王945) 2024-09-09 23:19:00
同意 台湾开车成本超低
作者: convey1227 (A4thD) 2024-09-09 23:42:00
你想一下好吗 谁敢跟自己的选票过意不去
作者:
lolicat (猫雨果)
2024-09-10 00:25:00那把税调到500趴好了 大家说好不好
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2024-09-10 04:18:00这样蛋壳区房价会崩
作者:
john668 (john668)
2024-09-10 10:38:00美国高速公路几乎都免费
跟燃料费不随油征收重机上国道一样 政府只挑有利的做
作者: joe777 2024-09-10 11:53:00
先把违停、大卡车占用内线处理吧
作者:
kanehhh (我是最弱ㄉㄏ)
2024-09-10 13:45:00落实高乘载可能也是解决办法
楼主:
Prius4 (普瑞斯四代)
2024-09-10 16:47:00楼上你确定美国高速公路不收费？更不用说像是曼哈顿这种要收过桥进城费的了建议：没钱出国，可以用google
啊不就一堆刁民当初在那边靠腰，所以才有这种制度在那边骂交通部的有没有想过当初就是全部都要收费，结果被台湾鲷干爆才改这样的。台湾交通最大问题就是人民水准太低
作者: senac 2024-09-11 19:11:00
简单说就是政府没有作为