之前在中古汽车上班
有开过双离合的双B
也有开过平价的toyota和三菱
其实Coltplus 开起来跟双离合变速箱感受差不多
双离合变速箱的好处是省油 力量又大
奔驰 BMW 欧洲车系很爱用
环保而且车又有力
日本车比较多扭力转换器变速箱
缺点就是不太环保又车比较没力
双离合就起步要踩小力一点就行了
之后就跟cvt感受差不多
虽然colt又不是单纯的离合器型变速箱
也不是单纯的cvt变速箱
有点两者结合的感觉
单离合搭配齿轮变速
总之开起来跟双离合差不多
但是耐用度高很多
原因在于用齿轮换档
就不用频繁离合
只有起步要离合
算是简单耐用的组合
从汽车发展的历史来看的话
先后普及的是
手排离合变速箱
自排扭力转换器
自排单离合
自排双离合
※ 引述《ken1735 (ken1735)》之铭言：
: 先表明
: 除了有价位差不多的小车，不然就是以这两台讨论，因为捏不上去了
: 家里有fortis 我上下班在使用
: 老婆因为托婴要接送小孩，这个月刚考到驾照
: 想请问以这两台，该如何选择呢？
: 驾训班是开新款vios
: 需求
: 后座需要两个isofix
: 平时接送小孩及上班用，车程不超过30分钟
: 都是平路使用
: 老婆身材娇小148公分
: 彰化县某个乡下地方
: 本来有考虑买休旅车
: 老婆接手我的fortis
: 但是经济考量，所以作罢
: 目前都以新车 在考虑
: 如果有价位差不多的小型车，再麻烦推荐