※ 引述《bluelune (Q)》之铭言：
: 汽油旗舰约2%，油电只有5000，后来她还有说之后可以再去讨论讨论。
常听到的是汽油3% 油电2%
: 最后主要还是想问问版友，我这样年里程约1万多公里，是不是真的不适合油电?
: 是不是能让我安心的就选汽油旗舰就是了
我的使用情境跟你差不多，一年很勉强开到一万公里。
十年持有成本可以参考 https://i.imgur.com/uNQOXx5.png
汽油版油耗数据参考经济部能源局打8折，油电版的官方测试数据太夸张，
参考网络常见大约20~21KM/L。市区通勤7成/外出旅游走高速3成。
简化版 https://i.imgur.com/pDybV67.png
旗舰油电跟汽油的购入价差15万，但持有十年的差异变成7.9万。
这7.9万可以当成两边配备价差，值不值得看个人。
自己预估的各配备价值。https://i.imgur.com/beIyYs5.png
我看有人改通风椅花3~4万，效果还不怎样。不过试驾之后觉得通风椅对我不是必要。
后座电动椅更是鸡肋，如果小朋友前后乱按那个电动马达的声音很烦，搞不好还玩到坏。
比较实用的配备大概是环景、电子后照镜、遮阳帘，这些原厂整合的质感不错。
如果配备没太多吸引力，油电尊爵是三种车型里面持有成本最低的，
十年会比汽油旗舰省5.2万，同时享受油电带来的动力和行车品质。
18吋胎跟17吋胎有不小价差，235vs215胎宽也会影响油耗。
油电比起汽油，少了发电机、启动马达、皮带，没有这些耗材。
动能回收让煞车来令跟碟盘的消耗夸张的省。
小电瓶放后车厢没有高温，耐用度提升。
引擎室没有怠速的高温。
ecvt没有一般cvt的钢带，ecvt的效率和耐用度是丰田Hybrid胜利方程式的关键。
平常要做的保养就是换机油、机油滤网、引擎滤网、AC滤网、大电池冷却进风口滤网。
再加上Hybrid省油，使用里程数很可能比预期的每年一万公里要多。
长期油价上涨的趋势，Hybrid让使用者很有余裕对面高油价。
里程变多和油价变贵这两项因素放大Hybird的优势，
跟汽油版的总持有成本差异只会更少。
更何况折旧的设定只设10年，但Camry只能开10年? 开得越久价差还会更少。
所以不要再说油电不会省到钱，开Camry的很多低调有钱人。
最后推荐这部影片
Should You Buy a Toyota Hybrid in 2024?
https://www.youtube.com/watch?v=AjZylBiFMtQ&t=979s